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Formel-1-Technik: Warum AlphaTauri den Red Bull RB16B nicht einfach kopiert hat

AlphaTauri hätte Red Bull einfach kopieren und sein Heck ohne Einsatz von Token überarbeiten können, doch der Rennstall entschied sich dagegen

Formel-1-Technik: Das Mercedes-Upgrade, das in Monaco nicht zum Sieg reichte

Mercedes hat sein größtes sichtbares Upgrade mit nach Monaco gebracht, doch eine Chance hatte der Rennstall trotzdem nicht - Formel-1-Technik im Blick

Formel-1-Technik: Red Bull wirft neuen Diffusor ins WM-Rennen

Red Bull hat im Training von Monaco einen neuen Diffusor ausprobiert: Das Bauteil bei Max Verstappen weist ein neues gezacktes Design auf

Formel-1-Technik: Wie Aston Martin sein "Low-Rake-"Defizit ausbügeln will

Aston Martin muss 2021 einiges an Boden gutmachen: Wir blicken auf die Veränderungen des Teams in Imola

Formel-1-Technik: Wie Mercedes den verlorenen Abtrieb zurückholen möchte

Mercedes scheint eines der Teams zu sein, das durch die neuen Regeln am meisten verloren hat: Mit diesen Änderungen versucht der Meister die Verluste aufzufangen

Auf den zweiten Blick: Was Red Bull am RB16B wirklich geändert hat

Auf den ersten Blick fiel beim RB16B wenig Neues auf, doch wenn man genau hinschaut, lassen sich einige Veränderungen am Red Bull erkennen

Formel-1-Technik: Die Mercedes-Dominanz von 2014 bis 2016

Zwischen 2014 und 2016 hatte Mercedes im Kampf um den WM-Titel keinen echten Gegner - Wir blicken zurück, wie sich die Silberpfeile immer weiter verbesserten

Formel-1-Technik: Verbotene Lenkungen der Königsklasse

Mercedes ist nicht das erste Team, das sich mit einer ungewöhnlichen Lenklösung befasst hat: Auch in der Vergangenheit gab es kreative Ideen, die verboten wurden

Verbotene Formel-1-Ideen: Der angeströmte Diffusor der 2010er-Jahre

Die ersten WM-Titel von Sebastian Vettel sind eng mit dem angeströmten Diffusor verbunden - Red Bull nahm dabei zu Beginn der 2010er-Jahre eine Vorrteilerrolle ein

Verbotene Formel-1-Ideen: Der Doppeldiffusor der Saison 2009

Das Brawn-Märchen der Saison 2009 hing eng mit dem Doppeldiffusor zusammen, den das Team damals verwendete - Wir blicken auf das später verbotene Konzept

Das Auto, das die Formel-1-Karriere von Nigel Mansell beendete

Beim Spanien-Grand-Prix 1995 kam die Formel-1-Karriere von Nigel Mansell zu ihrem Ende: Unzufrieden mit dem Handling seines McLaren stieg er einfach aus

Verbotene Formel-1-Ideen: Renaults Schwingungstilger der 2000er

Mit dem Schwingungstilger gelang Renault Mitte der 2000er-Jahre ein großer Wurf - Die Idee wurde letztendlich verboten, weil die Entwicklung schnell ausuferte

Das Geheimnis der Sechsräder der Formel 1

Die Formel 1 hat in den Historie einige verrückte Ideen hervorgebracht: Zu den verrücktesten zählen Versuche mit sechs Rädern

Wie Imola 1994 die Sicherheit der Formel 1 für immer verändert hat

Die Formel 1 hat auf die Unfalltode von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger reagiert und umfassende Maßnahmen eingeleitet

Formel-1-Technik: So funktionierte das Doppel-DRS von Mercedes

Mercedes kam 2011 mit dem neuartigen W-Schacht um die Ecke: Die Idee wurde zum Doppel-DRS weiterentwickelt, aber schnell wieder verboten

Formel-1-Technik 2010: So funktionierte der F-Schacht von McLaren

Mit dem F-Schacht führte McLaren in der Saison 2010 ein System ein, das schnell von den anderen Teams kopiert wurde - 2011 war es aber schon wieder verboten

Verbotene Formel-1-Innovationen: Die X-Wings von Tyrrell

Tyrrell führt 1997 die X-Wings ein, um mehr Abtrieb zu generieren: Schnell ziehen andere Teams nach, doch die FIA schreitet ein und verbietet die Flügel

Fokus auf Details: Das Geheimnis der neuen Mercedes-Bremsen

Mercedes hat bei seinem neuen Fahrzeug für 2020 Wert auf viele Details gelegt: Wir schauen uns an, was es mit den Veränderungen am Bremssystem auf sich hat

Red Bulls neue Aufhängung: So will man auf Mercedes aufholen

Um Mercedes' Vorteil in den langsamen Kurven verschwinden zu lassen, hat Red Bull ein neues Aufhängungskonzept entwickelt

Ferrari-Analyse: Diese Faktoren trugen zur Australien-Enttäuschung bei

Unser Technikexperte Matt Somerfiled analysiert Ferraris Schwächen, vom Frontflügel bis zum Antrieb, und erklärt so die enttäuschende Leistung in Melbourne

Formel-1-Technik: Die Haas-Updates aus dem Prüfstand

Beim Grand Prix von Belgien hat Haas gleich mehrere Updates eingeführt – Unsere Technikexperten werfen einen Blick auf die Neuerungen der Amerikaner

Formel-1-Technik: Wie sich Ferraris Philosophie auszahlt

Ferrari hat mit seinem neuen Entwicklungsansatz Erfolg: In Kanada führte ein neuer Unterboden Sebastian Vettel zum Sieg, in Frankreich gibt es einen neuen Frontflügel

Formel-1-Technik: Ferraris revolutionäre Rückspiegel im Wandel

Ferrari stellt die Rückspiegel ins Zentrum der Entwicklung und bringt bei fast jedem Rennen Änderungen: Wir haben den Wandel der Ferrari-Spiegel unter die Lupe genommen.

Formel-1-Technik: Ferrari und Mercedes mit neuen Heckflügeln in Baku

Um für den anstehenden Grand Prix von Aserbaidschan in Baku gerüstet zu sein, testeten Ferrari und Mercedes schon in China spezielle Heckflügel.

Formel-1-Technik: Wie der Red Bull RB14 ein Siegerauto wurde

Matt Somerfield und Giorgio Piola analysieren, wie Red Bull den RB14 von Daniel Ricciardo und Max Verstappen zu einem Siegerauto entwickelt hat

Formel-1-Technik: Wie Ferrari die Australien-Probleme kuriert hat

Mit welchen technischen Neuerungen der Ferrari SF71H beim Grand Prix von Bahrain in den Händen von Sebastian Vettel zum Sieg über Mercedes fuhr.

Formel-1-Technik: Wie McLaren Red Bulls Ferrari-Kopie übernommen hat

Der McLaren MCL33 wies am Bahrain-Wochenende verdächtige Ähnlichkeit mit dem Red Bull RB13 auf, der sich 2017 stark am Ferrari SF70H orientierte.

Formel-1-Technik: Wie Mercedes gegen Überhitzungs-Probleme kämpft

Die Installation des Halos und aerodynamisch ungünstige Kühlschlitze am Cockpit stellen die Silberpfeile vor ein Dilemma: Wie viel Leistung für die Kühlung opfern?

Formel-1-Technik: Mit diesen Neuerungen greift Ferrari Mercedes an

Technik-Analyse Melbourne 2018: Ferrari setzt im WM-Kampf auf längeren Radstand, innovative Rückspiegel und einen neuen Frontflügel

Formel-1-Technik: Die Updates beim GP Australien in Melbourne

Giorgio Piola und Matthew Somerfield zeigen und analysieren die jüngsten Updates der Formel-1-Teams beim Auftaktrennen in Melbourne

Formel-1-Technik: Warum Ferrari "Rauchzeichen" sendet

Rauch stieg auf vom Ferrari SF71H beim Formel-1-Test in Barcelona: Matthew Somerfield erklärt das Phänomen und nennt die Hintergründe

Formel-1-Technik: Neuheiten beim Barcelona-Test (2)

Unsere Formel-1-Experten Giorgio Piola und Matthew Somerfield zeigen und analysieren weitere Technik-Neuheiten beim Barcelona-Test

Formel-1-Technik: Neuheiten beim Barcelona-Test (1)

Giorgio Piola und Matt Somerfield zeigen und analysieren die jüngsten Innovationen von Ferrari, Mercedes, Red Bull und Co. beim zweiten Test der Formel 1 2018 in Barcelona

Formel-1-Technik: So gehen die Teams mit dem Monkey-Seat-Verbot um

Wo Flügel verboten seien sollten, wachsen doch welche - und die Abgase nutzen weiterhin der aerodynamischen Effizienz: Die Formel 1 ohne Monkey-Seats.

Technik-Analyse: Die Geheimnisse der Formel-1-Topteams

Die Technikexperten von Motorsport.com haben Mercedes, Ferrari und Red Bull bei den Testfahrten genau unter die Lupe genommen

Test-Analyse: Die größten Trendsetter der Formel 1 2018

Welche Teams haben die entscheidenden Trends beim Design der 2018er-Autos vorgegeben? Und wer hat komplett neue Ideen gebracht?

Formel-1-Technik: Die Updates in Barcelona, 2. Tag

Giorgio Piola und Matthew Somerfield zeigen und erklären die jüngsten Updates der Teams beim Formel-1-Test in Barcelona

Formel-1-Technik: Die Updates in Barcelona, 1. Tag

Giorgio Piola und Matthew Somerfield zeigen und analysieren die wichtigsten Neuerungen der Formel-1-Teams beim ersten Test der Saison 2018 in Barcelona

Formel-1-Technik: Mit diesen Tricks will Ferrari den Titel holen

Ferrari-Technikchef Mattia Binotto hat auch 2018 ein ambitioniertes Auto gebaut. Doch wo liegen die Tricks versteckt, die Sebastian Vettel zum Weltmeister machen sollen?

Formel-1-Technik: Hat Renault beim RS18 etwas zu verbergen?

Der Renault RS18 ist das fünfte präsentierte Auto der Formel-1-Generation 2018 und bislang das mit der kleinsten Revolution im Vergleich zu 2017.

Formel-1-Technik: Das neue Konzept des Sauber C37

Sauber geht in der neuen Partnerschaft mit Alfa Romeo beim C37 für die Formel-1-Saison 2018 neue Wege: Das sind die Technik-Clous am Schweizer Boliden

Formel-1-Präsentationen 2018: Fünf Dinge, auf die es zu achten gilt

Das neue Formel-1-Jahr kommt in Schwung. In dieser Woche werden die ersten Boliden für die Saison 2018 präsentiert, was mit Spannung erwartet wird.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Mercedes F1 W08 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Mercedes F1 W08 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Ferrari SF70H in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Ferrari SF70H von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Red Bull RB13 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Red Bull RB13 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Force India VJM10 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Force India VJM10 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Williams FW40 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Williams FW40 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Renault RS17 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Renault RS17 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Toro Rosso STR12 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Toro Rosso STR12 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Haas VF-17 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Haas VF-17 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des McLaren MCL32 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des McLaren MCL32 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Formel-1-Technik: Entwicklung des Sauber C36 in der Saison 2017

Eine Auswahl der besten Technikbilder des Sauber C36 von Giorgio Piola, Sutton Images und LAT Images.

Top 5: Die besten technischen Lösungen der Formel 1 2017

Vom Ferrari-Unterboden bis zum "Stegosaurus" von Force India: Wir werfen einen Blick auf die innovativsten und interessantesten Lösungen der Formel-1-Saison 2017.

Formel-1-Technik: Die besten Bilder vom Test in Abu Dhabi

Matt Somerfield zeigt die interessantesten Entwicklungen vom zweitägigen Test der Formel 1 auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi.

F1-Technik: Mercedes-Rivalen auf Suche nach Vorteil für 2018

Ferrari und Red Bull wollen in der Formel-1-Saison 2018 auf Mercedes aufholen. Wie beide Teams früh versuchen früh, sich einen technischen Vorteil zu verschaffen, erklären Giorgio Piola und Matt Somerfield.

F1-Technik: Detailfotos der Updates für den GP Abu Dhabi 2017

Giorgio Piola und Matt Somerfield zeigen die interessantesten Updates beim Grand Prix von Abu Dhabi, dem 20. Rennen der Formel-1-Saison 2017.

Formel-1-Technik 2017: Erste Neuerungen für die Saison 2018

Die Formel-1-Teams feilen schon jetzt an der Technik der Boliden für die Saison 2018. Matt Somerfield und Giorgio Piola blicken auf die unterschiedlichen Philosophien und Experimente.

F1-Technik: Detailfotos der Updates für den GP Brasilien 2017

Giorgio Piola und Matt Somerfield zeigen die interessantesten Updates beim Grand Prix von Brasilien in Sao Paulo, dem 19. Rennen der Formel-1-Saison 2017.

Formel-1-Technik: Das steckt hinter dem Motorenstreit für 2021

Die Formel 1 stellt dieser Tage die Weichen für das neue Motorenformat ab 2021, doch jetzt laufen die Hersteller Sturm dagegen: Warum plötzlich Uneinigkeit herrscht.

Formel-1-Technik: Force Indias Mexiko-Update unter der Lupe

Force India hat die Entwicklung des VJM10 durch die Saison 2017 fortgeführt, weil sie wissen, dass man durch das relativ stabile Reglement alles mit in die nächste Saison nehmen kann, was man jetzt lernt.