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Formel-1-Technik: Verbotene Lenkungen der Königsklasse

Mercedes ist nicht das erste Team, das sich mit einer ungewöhnlichen Lenklösung befasst hat: Auch in der Vergangenheit gab es kreative Ideen, die verboten wurden

Verbotene Formel-1-Ideen: Der angeströmte Diffusor der 2010er-Jahre

Die ersten WM-Titel von Sebastian Vettel sind eng mit dem angeströmten Diffusor verbunden - Red Bull nahm dabei zu Beginn der 2010er-Jahre eine Vorrteilerrolle ein

Verbotene Formel-1-Ideen: Der Doppeldiffusor der Saison 2009

Das Brawn-Märchen der Saison 2009 hing eng mit dem Doppeldiffusor zusammen, den das Team damals verwendete - Wir blicken auf das später verbotene Konzept

Das Auto, das die Formel-1-Karriere von Nigel Mansell beendete

Beim Spanien-Grand-Prix 1995 kam die Formel-1-Karriere von Nigel Mansell zu ihrem Ende: Unzufrieden mit dem Handling seines McLaren stieg er einfach aus

Verbotene Formel-1-Ideen: Renaults Schwingungstilger der 2000er

Mit dem Schwingungstilger gelang Renault Mitte der 2000er-Jahre ein großer Wurf - Die Idee wurde letztendlich verboten, weil die Entwicklung schnell ausuferte

Das Geheimnis der Sechsräder der Formel 1

Die Formel 1 hat in den Historie einige verrückte Ideen hervorgebracht: Zu den verrücktesten zählen Versuche mit sechs Rädern

Wie Imola 1994 die Sicherheit der Formel 1 für immer verändert hat

Die Formel 1 hat auf die Unfalltode von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger reagiert und umfassende Maßnahmen eingeleitet

Formel-1-Technik: So funktionierte das Doppel-DRS von Mercedes

Mercedes kam 2011 mit dem neuartigen W-Schacht um die Ecke: Die Idee wurde zum Doppel-DRS weiterentwickelt, aber schnell wieder verboten

Formel-1-Technik 2010: So funktionierte der F-Schacht von McLaren

Mit dem F-Schacht führte McLaren in der Saison 2010 ein System ein, das schnell von den anderen Teams kopiert wurde - 2011 war es aber schon wieder verboten

Verbotene Formel-1-Innovationen: Die X-Wings von Tyrrell

Tyrrell führt 1997 die X-Wings ein, um mehr Abtrieb zu generieren: Schnell ziehen andere Teams nach, doch die FIA schreitet ein und verbietet die Flügel

Fokus auf Details: Das Geheimnis der neuen Mercedes-Bremsen

Mercedes hat bei seinem neuen Fahrzeug für 2020 Wert auf viele Details gelegt: Wir schauen uns an, was es mit den Veränderungen am Bremssystem auf sich hat

Red Bulls neue Aufhängung: So will man auf Mercedes aufholen

Um Mercedes' Vorteil in den langsamen Kurven verschwinden zu lassen, hat Red Bull ein neues Aufhängungskonzept entwickelt

Ferrari-Analyse: Diese Faktoren trugen zur Australien-Enttäuschung bei

Unser Technikexperte Matt Somerfiled analysiert Ferraris Schwächen, vom Frontflügel bis zum Antrieb, und erklärt so die enttäuschende Leistung in Melbourne

Formel-1-Technik: Die Haas-Updates aus dem Prüfstand

Beim Grand Prix von Belgien hat Haas gleich mehrere Updates eingeführt – Unsere Technikexperten werfen einen Blick auf die Neuerungen der Amerikaner

Formel-1-Technik: Wie sich Ferraris Philosophie auszahlt

Ferrari hat mit seinem neuen Entwicklungsansatz Erfolg: In Kanada führte ein neuer Unterboden Sebastian Vettel zum Sieg, in Frankreich gibt es einen neuen Frontflügel

Formel-1-Technik: Ferraris revolutionäre Rückspiegel im Wandel

Ferrari stellt die Rückspiegel ins Zentrum der Entwicklung und bringt bei fast jedem Rennen Änderungen: Wir haben den Wandel der Ferrari-Spiegel unter die Lupe genommen.

Formel-1-Technik: Ferrari und Mercedes mit neuen Heckflügeln in Baku

Um für den anstehenden Grand Prix von Aserbaidschan in Baku gerüstet zu sein, testeten Ferrari und Mercedes schon in China spezielle Heckflügel.

Formel-1-Technik: Wie der Red Bull RB14 ein Siegerauto wurde

Matt Somerfield und Giorgio Piola analysieren, wie Red Bull den RB14 von Daniel Ricciardo und Max Verstappen zu einem Siegerauto entwickelt hat

Formel-1-Technik: Wie Ferrari die Australien-Probleme kuriert hat

Mit welchen technischen Neuerungen der Ferrari SF71H beim Grand Prix von Bahrain in den Händen von Sebastian Vettel zum Sieg über Mercedes fuhr.

Formel-1-Technik: Wie McLaren Red Bulls Ferrari-Kopie übernommen hat

Der McLaren MCL33 wies am Bahrain-Wochenende verdächtige Ähnlichkeit mit dem Red Bull RB13 auf, der sich 2017 stark am Ferrari SF70H orientierte.

Formel-1-Technik: Wie Mercedes gegen Überhitzungs-Probleme kämpft

Die Installation des Halos und aerodynamisch ungünstige Kühlschlitze am Cockpit stellen die Silberpfeile vor ein Dilemma: Wie viel Leistung für die Kühlung opfern?

Formel-1-Technik: Mit diesen Neuerungen greift Ferrari Mercedes an

Technik-Analyse Melbourne 2018: Ferrari setzt im WM-Kampf auf längeren Radstand, innovative Rückspiegel und einen neuen Frontflügel

Formel-1-Technik: Die Updates beim GP Australien in Melbourne

Giorgio Piola und Matthew Somerfield zeigen und analysieren die jüngsten Updates der Formel-1-Teams beim Auftaktrennen in Melbourne

Formel-1-Technik: Warum Ferrari "Rauchzeichen" sendet

Rauch stieg auf vom Ferrari SF71H beim Formel-1-Test in Barcelona: Matthew Somerfield erklärt das Phänomen und nennt die Hintergründe