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Yamaha-Testteam in Katar: Drei M1 mit verschiedenen Lösungskonzepten

Yamaha brachte nach Katar auch das drei Mann starke Testteam von Rossis Ex-Crew-Chief Silvano Galbusera mit - Drei verschiedene M1 auf der Strecke

Enthüllt: Die clevere Kühlidee von Mercedes

Rivalen haben derzeit ein Kühlsystem von Mercedes im Auge, das Vorteile bei den Reifentemperaturen bringen soll - 2020 könnten alle Teams eine solche Lösung haben

F1-Technik: Konkurrenz skeptisch wegen neuem Red-Bull-Frontflügel

Die Formel-1-Teams sind in puncto flexibler Karosserieteile Experten darin, die Grenzen immer weiter hinauszuschieben.

Neues Team aus Italien drängt in die Formel 1

Der serbische Geschäftsmann Zoran Stefanovic will einen neuen Anlauf wagen, mit einem eigenen Rennstall in die Formel 1 einzusteigen.

Ferrari denkt über radikales "Doppelschließ"-Einspritzsystem nach

Ferrari war schon in der 1. Testwoche der Formel 1 in Barcelona die große Überraschung, die größte Entwicklung am SF70H könnte aber noch bevorstehen.

Minimales Gewicht der Formel-1-Autos für 2017 angehoben

Aufgrund der Regeländerungen und der breiteren Reifen müssen die die Formel-1-Autos 2017 mindestens 6 Kilogramm mehr wiegen.

3D-Druck: Ferraris F1-Motor 2017 mit innovativen Kolben?

Um in der neuen Formel-1-Saison wieder ganz vorn mitzufahren, beschreitet Ferrari beim Motordesign neue Wege: Die Kolben werden in 3D gedruckt.

Formel 1 2017: Noch weniger Überholmanöver mit den neuen Autos?

Anhand von Simulationsdaten am Circuit de Barcelona-Catalunya stellt sich für die Formel 1 mit Blick auf das neue Reglement eine nicht ganz unwichtige Frage.

Der neue Honda-Formel-1-Motor – eine Kopie des Mercedes-Motors?

Honda wird dem Motor für 2017 die gleiche Philosophie zugrunde legen, die das Mercedes-Aggregat in den vergangenen Jahren so erfolgreich gemacht hat.

Analyse: Ferrari in der Formel 1 2017 mit ganz neuem Design?

Das Traditionsteam Ferrari könnte in der Formel-1-Saison 2017 beim Design des neuen Fahrzeugs ganz neue Wege gehen und zahlreiche Neuerungen einführen, wie Franco Nugnes erklärt.

Analyse: Was bedeutet Rory Byrnes Mitarbeit am Formel-1-Auto für 2017 für Ferrari?

Der legendäre Formel-1-Designer Rory Byrne ist wieder bei Ferrari und als er bei den Autosport Awards neben Jock Clear auftrat, zeigte sich, dass er bereits Teil der Familie ist.

Sebastian Vettel schickt Entschuldigungsschreiben an FIA-Rennleiter

Für seinen Wutausbruch am Funk beim Grand Prix von Mexiko hat sich Sebastian Vettel nun auch schriftlich bei Charlie Whiting entschuldigt.

Analyse: Hat Mercedes die 1.000-PS-Grenze geknackt?

Seit sie 2014 in der Formel 1 Einzug gehalten haben, lieferten die Hybrid-Motoren der Formel 1 wegen ihres mangelnden Sounds und der Notwendigkeit zum Benzinsparen hauptsächlich Anlass zu Kritik.

Zukunft der Formel 1: Kommt der aktive Cockpitschutz?

Während im Hinblick auf 2018 die Tests mit Halo und Aeroscreen weitergehen sollen, gibt es nun ein drittes Konzept für einen möglichen Cockpitschutz an den Formel-1-Autos.

Ferrari will Ross Brawn als Berater an Bord holen

Bei der Scuderia Ferrari steht nach dem bisher enttäuschenden Saisonverlauf (wieder mal) eine Umstrukturierung des Teams bevor und Ross Brawn soll wohl der Retter in der Not werden.

Analyse: Fliehkräfte stellen Formel-1-Reglement für 2017 in Frage

Simulationen mit Modellen der geplanten Formel-1-Autos für die Saison 2017 haben Fliehkräfte von mehr als 5,5G ergeben: Belastung für die Fahrer zu groß?

Technik-Analyse: Wie Ferrari den Antrieb und die Aufhängung optimiert hat

Auch wenn Ferrari ohne große Innovationen zu den Tests kam – während Mercedes eine Menge an radikalen Änderungen vorgenommen hat – ist es falsch zu glauben, dass das Team aus Maranello nicht signifikante Verbesserungen am SF16-H vorweisen kann.