Alfa Romeo Stelvio QV vs. Porsche Macan Turbo PP

Der Stelvio fährt übrigens auf den Dimensionen 255/45 R20 vorne und 285/40 R20 hinten. Der Macan ist, obwohl es auf den ersten Blick nicht auffällt, üppiger beschlufft: 265/40 R21 vorne und 295/35 R21 hinten. Einen spürbaren Unterschied bei der Kraftübertragung macht das aber nicht. Beide haben keine Probleme, ihre Leistung in Vortrieb zu verwandeln oder sie, je nach Wunsch des Fahrers, in blauem Dunst zu evaporieren.

Mit sehr braunem Innenraum

Der Porsche hat inzwischen vier Modelljahre auf dem Buckel - also Alter vor Schönheit und raus aus der Boxengasse. Ein bisschen zeigt sich das Alter tatsächlich - allerdings nicht bei den Fahreigenschaften, sondern im Cockpit. Die Instrumente und vor allem die Schalter in der Mittelkonsole wurden bereits in neueren Modellen wie dem Cayenne überarbeitet oder komplett ersetzt.

Der Rest des diarrhöfarbenen Innenraums beeindruckt hingegen mit makelloser Verarbeitung, wenngleich seine Braunheit nicht jedermanns Sache sein sollte. Einiges vom feinen Alcantara kostet überdies extra. Und das nicht unerheblich. Belederte Sonnenblenden kosten beispielsweise 511,70 Euro, der in Leder gefasste Innenspiegel fällt mit 464,10 zu Buche und so lässt sich das Spiel immer weiter treiben, bis der Grundpreis von 91.964 Euro (inklusive Performance Paket) in mehr als unvernünftige Sphären schießt.

Macan ist ein Driftmonster

Deshalb unsere Empfehlung: Lieber beim Leder sparen und das Geld in die 1.487,50 Euro teure elektronisch gesteuerte Hinterachssperre (PTV Plus) investieren. Kein Innenraum und sei er noch so braun, kann mit der Pracht dieses fahrdynamischen Wundermittels mithalten. In Verbindung mit den Modifikationen, die bereits im Performance Paket enthalten sind (40 PS mehr als der Turbo, Luftfahrwerk aus dem GTS mit Adaptivdämpfern und Sportabgasanlage) mausert sich der Macan zu einem entfesselten Driftmonster. Um ehrlich zu sein, hat uns das enorm überrascht. Der optisch und klanglich (trotz Sportauspuff) biedere Macan fährt jede der elf Kurven im Autodromo quer.