DTM-Fahrer klagen: Winterpause zu lang, Testzeit zu gering

Denn zwischen dem letzten Rennen der DTM-Saison 2015 am 16. Oktober und dem ersten Lauf zur DTM-Saison 2016 am 7. Mai liegen stolze 204 Tage. Zu viele für den Geschmack der Piloten.

„Die Winterpause“, sagte BMW-Fahrer Bruno Spengler am Rande der DTM-Tests in Hockenheim, „war wie immer ein bisschen zu lang.“ Sein Markenkollege Martin Tomczyk sieht es ähnlich: „Den ganzen Winter über sitzt du zuhause und wartest auf den ersten Test.“

Doch wirklich befriedigend ist die Aussicht auf die Rückkehr zum Fahrbetrieb in der DTM für die Fahrer nicht, fügt Tomczyk hinzu: „Wir fahren in einer der hochkarätigsten Rennserien, haben aber nur zwei Testtage. Und zwei Tage gehen sehr schnell vorbei.“

„Da muss man auch Glück haben, das Richtige beim Setup zu erwischen, dass es auch passt für die Saison.“

Glück für die Fahrer, die bereits bei den DTM-Probefahrten in Monteblanco wieder im Cockpit saßen. Dabei griffen nämlich nicht alle Piloten der DTM-Saison 2016 ins Lenkrad.

Audi schickte beispielsweise nur die beiden bestplatzierten Fahrer des vergangenen Jahres nach Spanien. Erst in Hockenheim durften die restlichen sechs Piloten ebenfalls mitmischen.

Für BMW waren in Monteblanco Augusto Farfus, Timo Glock, Spengler und Marco Wittmann unterwegs. Bei Mercedes kamen mit Paul di Resta, Gary Paffett, Christian Vietoris und Robert Wickens ebenfalls vier Piloten zum Einsatz.