Formel-1-Liveticker: Charles Leclerc macht sich zum Obst ...

Auflösung

Die richtige Antwort ist natürlich 1950. Ferrari nahm bereits an der allerersten Formel-1-Saison teil. Aber - und das wissen womöglich nicht so viele - nicht am ersten Rennen! Bei der Premiere in Silverstone musste die Königsklasse noch auf die Scuderia verzichten, die gab ihr Debüt erst beim zweiten Rennen in Monaco.

Damit machen wir hier im Ticker auch einen Strich unter diesen Tag. Ruben Zimmermann verabschiedet sich, morgen ist dann meine Kollegin Maria Reyer an dieser Stelle für dich da. Ich wünsche dir noch viel Spaß beim restlichen Brasilien-Grand-Prix 2012, wünsche dir einen schönen Abend, bleib gesund und bis bald!

Fotostrecke: Zeitreise Silverstone 1950: Impressionen vom allerersten Formel-1-Rennen

Foto: LAT

Letzte Frage des Tages

Damit noch eine letzte Frage für alle Quiz-Freunde an den Bildschirmen - dieses Mal ein bisschen schwieriger als heute Mittag, aber für echte Experten sicher trotzdem kein Problem:

In welchem Jahr nahm Ferrari zum ersten Mal an einem Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft teil?

a) 1950
b) 1922
c) 1962
d) 1932

Die Auflösung gibt es gleich, und mehr Fragen gibt es in unserem Formel-1-Quiz!

Rückblick

Wir nutzen die Gelegenheit, um auf Vettels Zeit bei Red Bull zurückzublicken. So beurteilt der viermalige Weltmeister seine Autos von damals.

Fotostrecke: Vettel über seine sechs Red-Bull-Boliden

Foto: LAT

Diverse Hintergründe zum Rennen ...

... findest du übrigens in unserem Rennbericht von damals!

Leclerc: Monza-Sieg der schönste Moment seines Lebens

Damit noch einmal zurück zu Leclerc bei 'Sky'. Dort hat der Ferrari-Pilot auch verraten, dass sein Sieg in Monza im vergangenen Jahr "wohl der schönste Moment in meinem Leben" war. "Das war eine Erleichterung", verrät er und erklärt: "In Monza war der Druck immens hoch, schon am Montag hat das begonnen mit Interviews und Autogrammstunden mit Fans. Man konnte spüren, dass ganz Italien hinter Ferrari steht, damit wir gewinnen. Es gab also sehr viel Druck, auch im Rennen habe ich Lewis [Hamilton] und Valtteri [Bottas] ständig hinter mir gesehen. Sie waren weniger als eine Sekunde zurück, das war also wirklich schwierig. Daher habe ich mich auch extrem gefreut, dort zu gewinnen."

Beim Stichwort Leclerc ...

... fällt mir übrigens diese Fotostrecke ein!

Fotostrecke: Leclerc und Co.: Die jüngsten Ferrari-Sieger in der Formel 1

Foto: Motorsport Images

Leclerc: Schicksalsschläge haben ihn stärker gemacht

Charles Leclerc ist gerade einmal 22, musste in seinem Leben aber bereits mehrere Schicksalsschläge verkraften. 2015 verstarb beispielsweise sein guter Freund Jules Bianchi an den Folgen seines Formel-1-Unfalls, zwei Jahre später sein Vater. "Alles, was in meinem Leben und in meiner Familie, auch mit Jules, passiert ist, hat mich zu einem stärkeren Fahrer und Menschen gemacht", verrät Leclerc gegenüber 'Sky'.

"Natürlich hätte ich mir gewünscht, dass all das nicht passiert wäre, aber es hat mich stärker gemacht, auch mental. Und das hat mir auch geholfen auf der Strecke. Ich habe auch gesehen, dass es viel wichtigere Dinge im Leben gibt als die Formel 1, nämlich die Familie. Das hat geholfen und hat Druck von meinen Schultern genommen. Es hat mich außerdem reifer werden lassen", so der Ferrari-Pilot.

Heute vor 38 Jahren ...

Ein weiterer Jahrestag. Heute vor 38 Jahren gewann Didier Pironi den Großen Preis von San Marino 1982 in Imola - unter kontroversen (und rückblickend tragischen) Umständen. Der Franzose überholte seinen Teamkollegen Gilles Villeneuve kurz vor Schluss, obwohl Ferrari den Piloten die Anweisung gegeben hatte, vom Gas zu gehen. Villeneuve fühlte sich betrogen und kündigte an, nie wieder mit Pironi zu sprechen. So kam es tatsächlich, denn zwei Wochen später starb Villeneuve.

Die Geschichte findet du übrigens auch in unserer Fotostrecke:

Fotostrecke: Die kontroversesten Stallordern in der Formel-1-Geschichte

Foto: LAT

Grosjean: Alonso und Räikkönen ganz ähnlich

Romain Grosjean ist in seiner Karriere sowohl Teamkollege von Fernando Alonso (bei Renault) als auch Kimi Räikkönen (Lotus) gewesen. "Viele Leute denken, dass sie unterschiedlich sind", verrät er in einem Instagram-Video der Formel 1. Tatsächlich seien sich die beiden Weltmeister in ihrer Herangehensweise an ein Wochenende aber sehr ähnlich gewesen. Für beide habe nur das Rennen gezählt. "Es hat sie nicht interessiert, ob sie im Training schnell oder langsam waren", berichtet der Franzose, der von beiden "eine Menge gelernt" habe - unter anderem genau solche Dinge.

Die richtige Antwort lautet natürlich ...

a) Strafrunde

Insgesamt haben die Stewards bei einem Rennen per Reglement die Möglichkeit, aus neun verschiedenen Strafen zu wählen:

- Fünf-Sekunden-Strafe
- Zehn-Sekunden-Strafe
- Durchfahrtsstrafe (Drive-through)
- Zehn-Sekunden-Stop-and-go-Strafe
- Zeitstrafe
- Verwarnung
- Rückversetzung in der Startaufstellung beim nächsten Rennen
- Disqualifikation
- Sperre für das nächste Rennen

Nächste Quizfrage

Unsere nächste Frage richtet sich ganz bewusst an alle Formel-1-Neulinge. Denn die Königsklasse gewinnt immer wieder neue Fans hinzu - und das ist auch gut so! Und unser Anspruch ist es, nicht nur jahrelange Motorsportler mit Infos (und Entertainment) zu versorgen, sondern auch "Rookies". Also:

Wobei handelt es sich NICHT um eine Strafe in der Formel 1?

a) Strafrunde
b) Stop-and-go-Strafe
c) Drive-through-Strafe
d) Rückversetzung in der Startaufstellung

Die Auflösung gibt es in ein paar Minuten. Anspruchsvollere Fragen findest du in unserem Formel-1-Quiz - versprochen!

Heidfeld: Weitere verpasste Möglichkeiten

Button wurde später mit Brawn bekanntlich Weltmeister. Eine Chance, die Nick Heidfeld verpasste. Und es war nicht die einzige verpasste Möglichkeit in seiner Karriere, wie er im Podcast 'Beyond The Grid' verrät. Bereits 2002 wurde er bei McLaren gehandelt, doch den Platz bekam sein damaliger Sauber-Teamkollege Kimi Räikkönen. "McLaren hat mit Kimi eine gute Entscheidung getroffen", räumt Heidfeld ein.

"Er wurde später Weltmeister, war ein großartiger Fahrer. Natürlich hatte ich gehofft, dass sie mich nehmen. Ich war McLaren-Junior. Ich finde, ich habe alles getan, was ich konnte und worum sie mich gebeten hatten", erklärt er und ergänzt: "Damals dachte ich - wie meistens in meiner Karriere: 'Egal. Ich habe noch Zeit. Ich werde in ein gutes Team kommen und um die WM kämpfen.' Ist im Nachhinein betrachtet nicht passiert."

Eine weitere Chance hatte er 2010 bei Mercedes, doch da machte ihm das Comeback von Michael Schumacher einen Strich durch die Rechnung. "Es war knapp. Wenn Michael nicht zurückgekommen wäre, dann hätte ich den Platz bekommen. Ich war bei Ross Brawn zu Hause, und wir haben es besprochen. Er hat mir aber offen und ehrlich gesagt, dass [ich den Platz nicht bekommen würde], wenn Michael zurückkommt", so Heidfeld.

Die vielen verpassten Chancen seien zwar "hart" gewesen, aber: "Natürlich wäre ich gerne für ein Team gefahren, das um die Weltmeisterschaft kämpfen konnte. Aber dann spricht man mit anderen Rennfahrern, die auch sehr nah dran und sehr gut waren und nicht einmal die Chance bekommen haben, in der Formel 1 zu fahren. Ich versuche immer, es aus dieser Perspektive zu sehen."

Jahrestag

Hier im Ticker blicken wir bekanntlich gerne auf historische Ereignisse zurück. Heute gibt's das ganze zur Abwechslung einmal in Quizform! Und zwar:

Welcher spätere Formel-1-Weltmeister startete am 25.04.2004 zum ersten Mal von der Pole-Position?

a) Jenson Button
b) Kimi Räikkönen
c) Fernando Alonso
d) Lewis Hamilton

Die Auflösung gibt's in rund einer halben Stunde hier im Ticker! In der Zwischenzeit kannst du dein Wissen in unserem Formel-1-Quiz weiter auf die Probe stellen.

Leclerc: Russell und Albon kommende Weltmeister

Der Ferrari-Pilot wurde bei 'Sky' gefragt, wer der anderen jungen Formel-1-Fahrer in seinen Augen ein kommender Weltmeister sei. "Nur einen auszuwählen, das ist wirklich schwierig", grübelt er und verrät: "Im Kart war es immer extrem eng. Ich bin nicht viel gegen Lando [Norris] gefahren, dafür aber gegen George [Russell] und Alex [Albon]. Und da war es wirklich immer sehr eng. [...] George und Alex würde ich sagen, aber ich weiß es nicht. Alle sind sehr eng beisammen."

Bei Russell würden ihm sicher viele Experten zustimmen. Albon ist dagegen schon eine kleine Überraschung.

Heidfeld: Wäre 2009 fast für Brawn gefahren

Es wäre wohl DIE Chance seiner Karriere gewesen. Im Podcast 'Beyond The Grid' verrät Nick Heidfeld, dass er 2009 um ein Haar für Brawn gefahren wäre, das in jenem Jahr beide WM-Titel abräumte. "Ich habe kein Problem damit, weil man es vorher nicht wissen konnte. Aber der unglücklichste Moment [meiner Karriere] war, als ich [für 2009] nicht bei Honda unterschrieben habe, die dann Brawn wurden", verrät er.

"Es gab eine Chance, dorthin zu wechseln", bestätigt er und erklärt sogar: "Es war knapp. Wir haben verhandelt, aber BMW hatte eine Option auf mich. Sie haben etwas gepokert, also sah ich mich [nach Alternativen] um. Wir haben gesprochen, und ich denke, dass die Chance ziemlich hoch war." Doch letztendlich blieb Heidfeld bei BMW - und war darüber zunächst auch nicht unglücklich.

"Als im Winter die Nachricht kam, dass Honda sich [aus der Formel 1] zurückzieht, habe ich nur gedacht: 'Gott sei Dank bin ich nicht dorthin gegangen!'", lacht er. Aber: "Ein paar Wochen später begannen die Tests, und Brawn war ganz oben auf der Zeitenliste. Da dachte ich mir dann: 'Oh, vielleicht hätte ich doch unterschreiben sollen ...'" Hinterher ist man bekanntlich immer schlauer.

Schönes Wochenende!

Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers! Das Wochenende ist da, aber wir sind natürlich auch heute und morgen wieder mit einem neuen Ticker für dich am Start. Ruben Zimmermann wird dich heute durch den Tag begleiten, und für Fragen, Kritik und Anregungen steht dir wie immer das Kontaktformular zur Verfügung. Los geht es heute mit einem kleinen Blick in die Vergangenheit ...