Alfa Romeo und Haas präsentiert: So sieht Räikkönens neuer C38 aus

Alfa Romeo und Haas sind die letzten beiden Teams, die zum Auftakt der Wintertests ihre neuen Formel-1-Boliden für die Saison 2019 in der Boxengasse von Barcelona präsentiert haben. Wirklich neu ist allerdings nur die Lackierung des Alfa Romeo, der beim überraschenden Rollout in Fiorano am Mittwoch noch im Valentinstags-Design unterwegs war. Sie ist wie im Vorjahr beim Sauber in Dunkelrot und Weiß gehalten.

Alfa Romeo möchte dieses Jahr den Aufwärtstrend des Vorjahres fortsetzen, als man nach Jahren am Ende des Feldes auf Platz acht in der Konstrukteurs-WM kam und insgesamt 48 Punkte holte. Dabei setzt Technikchef Simone Resta, der davor bei Ferrari arbeitete, auf ein ambitioniertes Auto.

Auffällig ist der Frontflügel, dessen Flaps nach außen stark nach unten gezogen sind und nicht mit den Endplatten verbunden sind. So soll der Luftstrom trotz der massiven Reglementeinschränkungen beim Frontflügel außen an den Vorderrädern vorbeigeleitet werden. Auch die Nase mit den Luftkanälen und die Bargeboards des C38 sind sehr detailreich ausgefallen.

Mit den Ambitionen, in der Konstrukteurs-WM der Spitze des Verfolgerfeldes näher zu kommen, ist es auch gelungen, den langjährigen Ferrari-Piloten Kimi Räikkönen von einer Rückkehr nach Hinwil zu überzeugen. Er ersetzt den nach Maranello geholten Charles Leclerc, der im Vorjahr den Löwenanteil aller Punkte geholt hat.

An seiner Seite fährt Neuling Antonio Giovinazzi, der als erster italienischer Stammfahrer seit Jarno Trulli und Tonio Liuzzi im Jahr 2011 Marcus Ericsson verdrängt hat.

Der neue Haas-Bolide wurde in Barcelona präsentiert

Bei Haas fällt vor allem die neue Lackierung auf, die an das legendäre John-Player-Special-Design der früheren Lotus-Boliden erinnert. Der VF-19, der unter der Leitung von Ben Agathangelou entstanden ist, war vor eineinhalb Wochen das erste Auto der neuen Bolidengeneration, das gezeigt wurde.

Das Team von Günther Steiner setzt weiterhin auf die Piloten Romain Grosjean und Kevin Magnussen, die im Vorjahr überraschend Platz fünf in der Konstrukteurs-WM erkämpft haben - und auch die technische Strategie bleibt gleich: Das Ferrari-Sattelitenteam wird so viele Teile, wie vom Reglement erlaubt, aus Maranello beziehen, was sich 2018 bezahlt machte.

Während Alfa Romeo in der vergangenen Woche beim Rollout in Maranello das Geheimnis über das neue Design gelüftet hat, lieferte das US-Team Haas neben der Enthüllung der neuen Lackierung auf einem 2018er-Boliden auch bereits Renderings des neuen Autos. Das tatsächliche neue Auto bekamen die Fotografen allerdings erst heute Morgen vor die Linse.

Mit Bildmaterial von Motorsport Network.