Angst vor Teilemangel: Spielberg entfernt kontroverse Randsteine
Die FIA hat in den letzten beiden Kurven von Spielberg die berüchtigten hohen Randsteine entfernt: Hintergrund ist ein erwarteter Mangel an Ersatzeilen
Weil Ersatzteile aufgrund der eingeschränkten Vorbereitung und des engen Terminkalenders bei den Teams knapp sind, hat die FIA die gelben Randsteine in den letzten beiden Kurven des Red-Bull-Rings entfernt. Diese hohen Randsteine hatten in den vergangenen Jahren für Sicherheitsbedenken gesorgt, weil beim Überfahren immer wieder Teile des Autos - insbesondere die Aufhängung - beschädigt wurden.
Um einen zu hohen Verschleiß einzudämmen, der auch in das knapper sitzende Geld gehen würde, ist man nun dem Vorschlag nachgekommen, die aggressiven Randsteine zu entfernen und Track-Limits über Schleifen in der Strecke zu überwachen.
Sollte ein Fahrer in den Kurven 9 und 10 mit allen vier Rädern außerhalb des rot-weißen Randsteins sein, dann gilt das als Verlassen der Strecke. Zeiten im Training und im Qualifying werden dann gestrichen. Im Rennen wird erst der dritte Verstoß mit einer Verwarnung geahndet, ein weiterer würde bei den Rennkommissaren landen.
Mit Bildmaterial von LAT.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments