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Bottas: Langer Radstand bei F1 in Monaco kein Nachteil für Mercedes

Valtteri Bottas glaubt nicht, dass Mercedes in Monaco aufgrund des längeren Radstandes des W08 einen Nachteil gegenüber Ferrari haben wird.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08

Steve Etherington / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Williams FW38; Max Verstappen, Red Bull Racing RB12; Pascal Wehrlein, Manor MRT 05
Valtteri Bottas, Williams FW38
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08; Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08; Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

Mercedes hat sich in dieser Saison für ein etwas anderes Konzept entschieden als Ferrari, da das Team glaubt, dass ein längerer Radstand im Saisonverlauf vorteilhaft sein werde.

Besonders in langen Hochgeschwindigkeitskurven sollte das Design einen Vorteil bringen, könnte in engen und verschlungenen Kurven wie in Monaco aber auch nachteilig sein.

Obwohl es zwischen Mercedes und Ferrari so eng zugeht, machen diese kleinen Details einen größeren Unterschied aus als früher. Bottas glaubt, dass sein Team auch in den Straßen von Monte Carlo stark sein kann.

Seine Zuversicht basiert auf der starken Leistung, die Mercedes beim Grand Prix von Spanien im letzten Sektor auf dem Circuit de Catalunya gezeigt hat.

Auf die Frage von Motorsport.com, ob sein Team in Monaco aufgrund des längeren Radstandes Schwierigkeiten erwarte, sagte Bottas: "Nein, ich denke, wir haben [in Spanien] im letzten Sektor eine gute Leistung gezeigt."

"Da geht es um den Speed in langsamen Kurven und in Kurvenkombinationen, das, worum es in Monaco geht. Daher denke ich, wir haben gute Chancen, sehr stark zu sein. "

"Wir erwarten, wieder nahe an Ferrari zu sein und vermutlich werden alle etwas näher zusammen sein, da es weniger Geraden gibt. Vielleicht kann auch Red Bull Racing stark sein."

"Ich denke aber, wir haben alle die Chance auf ein gutes Wochenende, also glaube ich nicht, dass wir da im Hintertreffen sein werden."

Sektor-3-Zeiten

Der letzte Sektor in Barcelona wird oft als guter Indikator für das Potential beim Grand Prix von Monaco angesehen, weil die Aufeinanderfolge von engen Kurven die gleichen Richtungswechsel, Traktion und Bremsmanöver erfordern wie Monte Carlo.

Ein Blick auf den Grand Prix von Spanien zeigt, dass Mercedes auch bei langsameren Geschwindigkeiten wenig zu fürchten hat.

Die besten Zeiten aller Autos in Sektor 3 des Qualifyings zum Grand Prix von Spanien

Pos. Team Barcelona S3
1 Mercedes 27,647 Sekunden
2 Red Bull 27,965
3 Ferrari 28,055
4 Force India 28,387
5 McLaren 28,444
6 Renault 28,620
7 Williams 28,635
8 Toro Rosso 28,695
9 Haas 28,703
10 Sauber 28,710

Persönlicher Fortschritt

Der Grand Prix von Monaco wird für Bottas besonders interessant, da seine Hoffnungen in den letzten Jahren davon getrübt würden, dass sein ehemaliges Team Williams nie besonders gut mit der Strecke zurechtgekommen ist.

"Monaco war okay, aber mit Williams haben wir immer unglaublich mit der Strecke zu kämpfen gehabt. Ich hatte daher bisher nicht das Auto, um an der Spitze um einen der 3 Top-Plätze zu kämpfen wie jetzt. Ich denke, es ist alles möglich."

"Das ist eine Strecke, wo das Qualifying und ein fehlerfreies Rennen eine große Rolle spielen. Ich werde daher definitiv wieder die Punkte mitnehmen, die ich haben kann und das Maximum herausholen."

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