Die Qualifying-Duelle der Formel-1-Saison 2020
Der aktuelle Zwischenstand bei den Qualifying-Duellen der Formel-1-Saison 2020 nach dem Zeittraining zum Italien-Grand-Prix in Monza
Der erste Gegner ist dein Teamkollege: Hier ist die Übersicht zum aktuellen Zwischenstand bei den Qualifying-Duellen der Formel-1-Fahrer 2020 mit dem Direktvergleich der jeweiligen Stallgefährten im gleichen Auto.
Denn gerade im Qualifying zeigt sich, wer mehr aus dem Material herausholt: Mit weichen Reifen am Auto und wenig Benzin im Tank sind die absolut schnellsten Runden an einem Grand-Prix-Rennwochenende möglich. Die Qualifikation gilt daher auch als eigentliche Königsdisziplin im Motorsport. Dabei wird deutlich, wer wirklich schnell ist – und wer nicht.
Den Rekord für die meisten Pole-Positions in der Formel 1 hält übrigens Lewis Hamilton. Mehr dazu in unserer umfangreichen Formel-1-Datenbank!
Der Endstand bei den Qualifying-Duellen 2020
Mercedes 
|
|
11:5 |
|
|---|---|---|
| 2 (+0,012 in Q3) |  Spielberg 1 |
1 |
| 1 | Spielberg 2 (Regen) |
4 (+1,428 in Q3) |
| 1 |  Budapest |
2 (+0,107 in Q3) |
| 1 |  Silverstone 1 |
2 (+0,313 in Q3) |
| 2 (+0,063 in Q3) | Silverstone 2 |
1 |
| 1 |  Barcelona |
2 (+0,059 in Q3) |
| 1 |  Spa |
2 (+0,511 in Q3) |
| 1 |  Monza |
2 (+0,069 in Q3) |
| 1 | Mugello |
2 (+0,059 in Q3) |
| 1 |  Sotschi |
3 (+0,652 in Q3) |
| 2 (+0,256 in Q3) |  Nürburgring |
1 |
| 1 |  Portimao |
2 (+0,102 in Q3) |
| 2 (+0,097 in Q3) | Imola |
1 |
| 6 |  Istanbul |
9 (+0,698 in Q3) |
| 1 |  Sachir 1 |
2 (+0,289 in Q3) |
| 3 (+0,061 in Q3) |  Abu Dhabi |
2 |
Lewis Hamilton
Valtteri Bottas|
|
0:1 |
|
|---|---|---|
| 2 (+0,026 in Q3) | Sachir 2 |
1 |
Ferrari 
|
|
13:4 |
|
|---|---|---|
| 7 | Spielberg 1 |
11 (+0,165 in Q2) |
| 11 (+0,083 in Q2) | Spielberg 2 (Regen) |
10 |
| 6 (+0,043 in Q3) | Budapest |
5 |
| 4 | Silverstone 1 |
10 (+0,912 in Q3) |
| 8 | Silverstone 2 |
12 (+0,369 in Q2) |
| 9 | Barcelona |
11 (+0,215 in Q2) |
| 13 | Spa |
14 (+0,265 in Q2) |
| 13 | Monza |
17 (+0,708 in Q1) |
| 5 | Mugello |
14 (+0,534 in Q2) |
| 11 | Sotschi |
15 (+0,370 in Q2/Unfall) |
| 4 | Nürburgring |
11 (+0,498 in Q2) |
| 4 | Portimao |
15 (+0,552 in Q2) |
| 7 | Imola |
14 (+0,368 in Q2) |
| 14 (+1,527 in Q2) | Istanbul |
12 |
| 12 (+0,016 in Q2) | Sachir 1 |
11 |
| 4 | Sachir 2 |
13 (+0,350 in Q2) |
| 9 | Abu Dhabi |
13 (+0,699 in Q2) |
Charles Leclerc
Red Bull 
|
|
17:0 |
|
|---|---|---|
| 3 | Spielberg 1 |
5 (+0,391 in Q3) |
| 2 | Spielberg 2 (Regen) |
7 (+0,522 in Q3) |
| 7 | Budapest |
13 (+0,739 in Q2) |
| 3 | Silverstone 1 |
12 (+0,401 in Q2) |
| 4 | Silverstone 2 |
9 (+0,493 in Q2) |
| 3 | Barcelona |
6 (+0,737 in Q3) |
| 3 | Spa |
5 (+0,486 in Q3) |
| 5 | Monza |
9 (+0,295 in Q3) |
| 3 | Mugello |
4 (+0,445 in Q3) |
| 2 | Sotschi |
10 (+1,141 in Q3) |
| 3 | Nürburgring |
5 (+0,485 in Q3) |
| 3 | Portimao |
6 (+0,533 in Q3) |
| 3 | Imola |
6 (+0,396 in Q3) |
| 2 | Istanbul |
4 (+1,393 in Q3) |
| 3 | Sachir 1 |
4 (+0,596 in Q3) |
| 3 | Sachir 2 |
12 (+0,379 in Q2) |
| 1 | Abu Dhabi |
5 (+0,325 in Q3) |
Max Verstappen
Alexander Albon
McLaren 
|
|
8:9 |
|
|---|---|---|
| 8 (+0,345 in Q3) | Spielberg 1 |
4 |
| 3 | Spielberg 2 (Regen) |
6 (+0,254 in Q3) |
| 9 (+0,061 in Q3) | Budapest |
8 |
| 7 (+0,183 in Q3) | Silverstone 1 |
5 |
| 13 (+0,198 in Q2) | Silverstone 2 |
10 |
| 7 | Barcelona |
8 (+0,040 in Q3) |
| 7 | Spa |
10 (+0,219 in Q3) |
| 3 | Monza |
6 (+0,125 in Q3) |
| 9 | Mugello |
11 (+0,118 in Q2) |
| 6 | Sotschi |
8 (+0,297 in Q3) |
| 10 (+0,251 in Q3) | Nürburgring |
8 |
| 7 | Portimao |
8 (+0,005 in Q3) |
| 10 (+0,097 in Q3) | Imola |
9 |
| 13 (+,0465 in Q2) | Istanbul |
11 |
| 15 (ohne Zeit in Q2) | Sachir 1 |
9 |
| 8 | Sachir 2 |
15 (+0,875 in Q2) |
| 6 (+0,318 in Q3) | Abu Dhabi |
4 |
Carlos Sainz
Renault 
|
|
15:2 |
|
|---|---|---|
| 10 | Spielberg 1 |
14 (+0,620 in Q2) |
| 9 (+0,270 in Q3) | Spielberg 2 (Regen) |
5 |
| 11 | Budapest |
14 (+0,081 in Q2) |
| 8 | Silverstone 1 |
9 (+0,200 in Q3) |
| 5 | Silverstone 2 |
11 (+0,375 in Q2) |
| 13 | Barcelona |
15 (+0,369 in Q2) |
| 4 | Spa |
6 (+0,335 in Q3) |
| 7 | Monza |
12 (+0,203 in Q2) |
| 8 | Mugello |
10 (ohne Zeit in Q3) |
| 5 | Sotschi |
7 (+0,260 in Q3) |
| 6 | Nürburgring |
7 (+0,019 in Q3) |
| 10 | Portimao |
11 (+0,133 in Q2) |
| 5 | Imola |
12 (+0,248 in Q2) |
| 5 | Istanbul |
7 (+1,027 in Q3) |
| 6 | Sachir 1 |
7 (+0,002 in Q3) |
| 7 | Sachir 2 |
11 (+0,124 in Q2) |
| 12 (+0,047 in Q2) | Abu Dhabi |
11 |
Daniel Ricciardo
Esteban Ocon
AlphaTauri 
|
|
13:4 |
|
|---|---|---|
| 12 | Spielberg 1 |
13 (+0,126 in Q2) |
| 8 | Spielberg 2 (Regen) |
14 (+0,973 in Q2) |
| 10 | Budapest |
17 (+0,437 in Q1) |
| 11 | Silverstone 1 |
14 (+0,243 in Q2) |
| 7 | Silverstone 2 |
16 (+0,728 in Q1) |
| 10 | Barcelona |
12 (+0,392 in Q2) |
| 12 (+0,015 in Q2) | Spa |
11 |
| 10 | Monza |
11 (+0,260 in Q2) |
| 16 (+0,197 in Q1) | Mugello |
12 |
| 9 | Sotschi |
12 (+0,110 in Q2) |
| 12 | Nürburgring |
13 (+0,072 in Q2) |
| 9 | Portimao |
13 (+0,361 in Q2) |
| 4 | Imola |
8 (+0,194 in Q3) |
| 15 | Istanbul |
17 (+3,491 in Q1) |
| 8 | Sachir 1 |
10 (+0,170 in Q3) |
| 9 (+0,248 in Q3) | Sachir 2 |
6 |
| 10 (+0,269 in Q3) | Abu Dhabi |
7 |
Racing Point 
|
|
10:4 |
|
|---|---|---|
| 6 | Spielberg 1 |
9 (+0,161 in Q3) |
| 17 (+1,920 in Q3) | Spielberg 2 (Regen) |
13 |
| 4 (+0,168 in Q3) | Budapest |
3 |
| 4 | Barcelona |
5 (+0,107 in Q3) |
| 8 | Spa |
9 (+0,071 in Q3) |
| 4 | Monza |
8 (+0,329 in Q3) |
| 6 | Mugello |
7 (+0,045 in Q3) |
| 4 | Sotschi |
13 (+0,326 in Q2) |
| 5 | Portimao |
12 (+0,497 in Q2) |
| 11 | Imola |
15 (+0,433 in Q2) |
| 3 (+1,556 in Q3) | Istanbul |
1 |
| 5 | Sachir 1 |
13 (+0,663 in Q2) |
| 5 | Sachir 2 |
10 (+0,410 in Q3) |
| 15 (keine Zeit in Q2) | Abu Dhabi |
8 |
Sergio Pérez
Lance Stroll|
|
1:1 |
|
|---|---|---|
| 13 (+0,065 in Q2) | Silverstone 1 |
6 |
| 3 | Silverstone 2 |
6 (+0,346 in Q3) |
|
|
1:0 |
|
|---|---|---|
| 9 | Nürburgring |
20 (+0,901 in Q1) |
Alfa Romeo 
|
|
8:9 |
|
|---|---|---|
| 19 (+0,049 in Q1) | Spielberg 1 |
18 |
| 16 | Spielberg 2 (Regen) |
19 (+0,559 in Q1) |
| 20 (+0,108 in Q1) | Budapest |
19 |
| 18 (+0,202 in Q1) | Silverstone 1 |
17 |
| 20 (+0,060 in Q1) | Silverstone 2 |
19 |
| 14 | Barcelona |
20 (+0,900 in Q1) |
| 16 | Spa |
18 (+0,207 in Q1) |
| 14 | Monza |
18 (+0,196 in Q1) |
| 13 | Mugello |
17 (+0,161 in Q1) |
| 20 (+0,673 in Q1) | Sotschi |
17 |
| 19 (+0,285 in Q1) | Nürburgring |
14 |
| 16 | Portimao |
17 (+0,122 in Q1) |
| 18 | Imola |
20 (+0,155 in Q1) |
| 8 | Istanbul |
10 (+4,481 in Q3) |
| 17 (+0,319 in Q1) | Sachir 1 |
16 |
| 19 (+0,440 in Q1) | Sachir 2 |
14 |
| 16 (+0,480 in Q1) | Abu Dhabi |
14 |
Haas 
|
|
8:7 |
|
|---|---|---|
| 16 (+0,070 in Q1) | Spielberg 1 |
15 |
| 15 | Spielberg 2 (Regen) |
keine Rundenzeit |
| 16 | Budapest |
18 (+0,255 in Q1) |
| 16 | Silverstone 1 |
19 (+0,485 in Q1) |
| 17 (+0,717 in Q1) | Silverstone 2 |
14 |
| 16 | Barcelona |
17 (+0,181 in Q1) |
|
20 (+0,476 in Q1) |
Spa |
17 |
|
15 |
Monza |
16 (+0,270 in Q1) |
|
20 (+0,279 in Q1) |
Mugello |
15 |
|
18 (+0,089 in Q1) |
Sotschi |
16 |
|
15 |
Nürburgring |
16 (+0,321 in Q1) |
|
19 (+0,144 in Q1) |
Portimao |
18 |
|
17 (+0,021 in Q1) |
Imola |
16 |
|
16 |
Istanbul |
19 (+4,902 in Q1) |
|
18 |
Sachir 1 |
19 (+0,027 in Q1) |
Kevin Magnussen
|
|
2:0 |
|
|---|---|---|
| 16 | Sachir 2 |
20 (+0,721 in Q1) |
| 17 | Abu Dhabi |
19 (+0,310 in Q1) |
Pietro FittipaldiWilliams 
|
|
16:0 |
|
|---|---|---|
| 17 | Spielberg 1 |
20 (+0,590 in Q1) |
| 12 | Spielberg 2 (Regen) |
18 (+1,388 in Q1) |
| 12 | Budapest |
15 (+0,846 in Q2) |
| 15 | Silverstone 1 |
20 (+0,973 in Q1) |
| 15 | Silverstone 2 |
18 (+0,673 in Q1) |
| 18 | Barcelona |
19 (+0,433 in Q1) |
| 15 | Spa |
19 (+0,508 in Q1) |
| 19 | Monza |
20 (+0,130 in Q1) |
| 18 | Mugello |
19 (+0,088 in Q1) |
| 14 | Sotschi |
19 (+1,046 in Q1) |
| 17 | Nürburgring |
18 (+0,248 in Q1) |
| 14 | Portimao |
20 (+0,846 in Q1) |
| 13 | Imola |
19 (+0,227 in Q1) |
| 18 | Istanbul |
20 (+11,594 in Q1) |
| 14 | Sachir 1 |
20 (+0,888 in Q1) |
| 18 | Abu Dhabi |
20 (+0,398 in Q1) |
|
|
0:1 |
|
|---|---|---|
| 18 (+0,096 in Q1) | Sachir 2 |
17 |
Ferrari-CEO: Rücktritt nach schwerer COVID-19-Erkrankung
Trotz P5 und 0,325 Sekunden Rückstand: "Bestes Qualifying" für Alexander Albon
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2023
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2023 Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2023
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Renault/Alpine seit 1977
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Renault/Alpine seit 1977 Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Renault/Alpine seit 1977
Bilder: Der Ferrari SF-23 der Formel-1-Saison 2023
Bilder: Der Ferrari SF-23 der Formel-1-Saison 2023 Bilder: Der Ferrari SF-23 der Formel-1-Saison 2023
Die Formel-1-Autos 2023 in Bildern
Die Formel-1-Autos 2023 in Bildern Die Formel-1-Autos 2023 in Bildern
Das sind die wichtigsten Neuerungen am Ferrari SF-23
Das sind die wichtigsten Neuerungen am Ferrari SF-23 Das sind die wichtigsten Neuerungen am Ferrari SF-23
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Ferrari seit 1950
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Ferrari seit 1950 Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos von Ferrari seit 1950
Formel-1-Quoten 2023: Die Übersicht von Sky, ORF und ServusTV
Formel-1-Quoten 2023: Die Übersicht von Sky, ORF und ServusTV Formel-1-Quoten 2023: Die Übersicht von Sky, ORF und ServusTV
NASCAR 2024: Übersicht Fahrer, Teams und Fahrerwechsel
NASCAR 2024: Übersicht Fahrer, Teams und Fahrerwechsel NASCAR 2024: Übersicht Fahrer, Teams und Fahrerwechsel
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2023
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2023 Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2023
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2023
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2023 Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2023
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.