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Michael Schumacher
Alle Helmdesigns von Michael Schumacher in der Formel 1
Der markante Kopfschutz von Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher im Wandel der Zeit: Wir zeigen die Helmdesigns von Schumi in der Formel 1 von 1991 bis zum Ende seiner 2. Karriere im Jahr 2012!
1991: Formel-1-Debüt mit Jordan
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Foto: : LAT Images
Mit diesen Farben startete Michael Schumacher 1991 seine Formel-1-Karriere: Schwarz, Rot und Gold wurden eingerahmt von breiten weißen Streifen, obendrauf war Blau.
1991: Formel-1-Debüt mit Jordan
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Foto: : Sutton Images
Noch sind die meisten Flächen am Helm frei von Sponsorenaufklebern.
1991: Wechsel zu Benetton
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Foto: : Sutton Images
Schon sein 2. Formel-1-Rennen bestritt Michael Schumacher für Benetton. Sein Helmdesign nahm er mit ins neue Team.
1992: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
In seiner 1. kompletten Saison in der Formel 1 vertraute Michael Schumacher auf einen Helm von Shoei. Seine Farben blieben unverändert: Schwarz, Rot, Gold mit Weiß und Blau.
1992: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
Mit diesem Farbdesign fuhr Michael Schumacher 1992 zu seinem 1. Formel-1-Sieg und etablierte sich damit im Kreise der Spitzenfahrer.
1993: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : Sutton Images
Im Jahr darauf wechselte Michael Schumacher den Ausrüster: Bell zeichnete künftig für den Kopfschutz des Deutschen verantwortlich. Schumi wählte zur Saison 1993 auch eine veränderte Version des Flaggen-Musters.
1993: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
1993 fuhr Michael Schumacher aber auch mit dem bewährten Design, das er letztendlich doch beibehielt.
1994: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
In der Formel-1-Saison 1994 trat Michael Schumacher mit seinem "klassischen" Design an, das er jedoch oberhalb des Visiers mit leuchtend roten Streifen aufpeppte.
1994: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
Diese Farben und der Benetton B194 trugen Michael Schumacher 1994 zum 1. WM-Titelgewinn in der Formel 1.
1995: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
Michael Schumacher machte 1995 bei Benetton da weiter, wo er 1994 aufgehört hatte: Mit dem gleichen Helmdesign und mit WM-Titel Nummer 2!
1995: Formel 1 mit Benetton
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Foto: : LAT Images
Doch noch während der Formel-1-Saison 1995 stellte Michael Schumacher die Weichen für seine sportliche Zukunft...
1996: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
...die er 1996 bei Ferrari begann. Es gab neue Sponsorenaufkleber, doch das eigentliche Helmdesign blieb fast unverändert: Schwarz, Rot, Gold mit Weiß und Blau.
1996: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Und auch bei Ferrari fuhr Michael Schumacher mit diesem Helmdesign alsbald zum Sieg, alleine 3 Mal in seiner Debütsaison 1996.
1997: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
1997 wechselte Michael Schumacher auf ein anderes Helm-Modell, doch die Farben blieben gleich.
1997: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Erstmals griff Michael Schumacher 1997 mit Ferrari nach dem WM-Titel, scheiterte aber nach dem berühmten "Rammstoß" von Jerez am erneuten Triumph in der Fahrerwertung.
1998: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Im Jahr darauf gab es wieder einmal Kontinuität bei Michael Schumacher und seinen Farben: Schwarz, Rot, Gold mit Weiß und Blau. Aber...
1998: Formel-1-Finale in Suzuka
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Foto: : Sutton Images
...beim großen WM-Finale in Suzuka rückte Michael Schumacher mit einer Variation seines Helmdesigns aus. Statt Weiß am unteren Rand kam Chrom zum Einsatz. Dazu fand eine Zielflagge auf dem Kopfschutz Platz.
1998: Formel-1-Finale in Suzuka
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Foto: : Sutton Images
Glück brachte das neue Helmdesign Michael Schumacher aber nicht: Er verlor das Titelduell gegen McLaren-Fahrer Mika Häkkinen.
1999: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Zur F1-Saison 1999 kehrte Michael Schumacher zu seinen bewährten und gewohnten Farben zurück.
1999: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Und das Jahr begann vielversprechend für Schumi. Sein Unfall mit Beinbruch in Silverstone aber kostete ihn nicht nur 6 Rennen, sondern auch seine Titelchancen. Noch 1999 kehrte Michael Schumacher aber furios zurück!
2000: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Die Saison 2000 begann für Michael Schumacher gleich mit einem Sieg beim Auftakt in Australien. Und Schumi legte sofort weitere Erfolge nach.
2000: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Sein traditionelles Farbdesign am Helm allerdings verschwand noch während der F1-Saison 2000 endgültig!
2000: Formel 1 in Monte Carlo
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Foto: : XPB Images
Beim Saisonhöhepunkt in Monte Carlo wechselte Michael Schumacher seine Farben und passte sein Helmdesign an die Ferrari-Farbe Rot an.
2000: Formel 1 in Monte Carlo
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Foto: : LAT Images
Wiederum brachte der Designwechsel keinen Erfolg: Michael Schumacher schied im Rennen in Führung liegend aus. Anders als nach dem WM-Finale 1998 aber...
2001: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
...blieb das neue Design. Michael Schumacher bestritt die restliche Saison 2000 mit den neuen Farben, wurde Weltmeister und ging so auch 2001 an den Start.
2001: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : Ferrari Media Center
2001 begann Schumi zudem seine langjährige Partnerschaft mit Schuberth. Michael Schumacher half fortan intensiv bei der Entwicklung immer besserer Formel-1-Helme.
2001: Formel 1 in Monza
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Foto: : Ferrari Media Center
Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 startete Ferrari beim Heimrennen in Monza komplett ohne Sponsorenaufkleber. Und Michael Schumacher fuhr einen "nackten" Helm, ganz in Rot.
2001: Formel 1 in Indianapolis
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Foto: : Ferrari Media Center
Auch beim USA-GP in Indianapolis stand die Formel 1 ganz im Zeichen der weltpolitischen Ereignisse. Michael Schumacher zeigte seine Anteilnahme mit einer US-Flagge auf dem Helm.
2002: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
2002 sah die Fortsetzung des komplett roten Designs auf seinem Helm.
2002: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : Ferrari Media Center
Für Michael Schumacher und Ferrari war es eine Saison der Rekorde: Schumi wurde wieder überlegen Weltmeister, der F2002 war das Maß aller Dinge.
2002: Formel-1-Test in Barcelona
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Foto: : LAT Images
Kein Sonderdesign, nur ein einmaliger Test: Bei Probefahrten in Barcelona fuhren Michael und Ralf Schumacher einen Helm-Prototypen, der beide Schumacher-Designs vereinte - die eine Hälfte für Michael, die andere für Ralf.
2003: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
2003 setzte Michael Schumacher seine Siegesserie mit Ferrari und seinem inzwischen markanten roten Helmdesign fort.
2003: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : IMS LLC
Zum 4. Mal nach 2000, 2001 und 2002 wurde Michael Schumacher mit einem roten Helm Formel-1-Weltmeister.
2003: Formel 1 in Imola
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Foto: : Brousseau Photo
Beim GP San Marino 2003 fuhr Michael Schumacher mit Trauerflor am Arm. Seine Mutter war vor dem Rennen verstorben. Daher wurde auch der Sponsoren-Schriftzug am Helm in Schwarz gehalten.
2004: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Wiederum komplett in Rot, aber weiterhin mit Schwarz, Rot und Gold, trat Michael Schumacher 2004 in der Formel 1 an. Und bei Rennen ohne Tabakwerbung ohne die Werbebotschaft von Marlboro.
2004: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Zum letzten Mal in seiner Karriere eilte Michael Schumacher mit Ferrari von Sieg zu Sieg und zum WM-Titel.
2004: Formel 1 in Monza
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Foto: : Ferrari Media Center
Beim Italien-GP überraschte Schumi die italienischen Tifosi mit einem besonderen Helmdesign: Rot, Weiß und Grün statt Schwarz, Rot und Gold!
2005: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Ab 2005 gab's noch mehr Rot für Michael Schumacher. Auch die deutschen Farben wurden kleiner und kleiner.
2005: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
Ein kleiner Rest der Nationalfarben seiner Heimat beließ Michael Schumacher auf seinem Helm, bis...
2006: Formel 1 mit Ferrari
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Foto: : LAT Images
...er 2006 für seine letzte Ferrari-Saison wirklich komplett in Rot auf die Strecke ging.
2006: Formel 1 in Sao Paulo
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Foto: : XPB Images
Beim WM-Finale in Brasilien bestritt Michael Schumacher sein letztes Formel-1-Rennen für Ferrari. Der Titelgewinn gelang ihm nicht, dafür...
2006: Formel 1 in Sao Paulo
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Foto: : Ferrari Media Center
...hatte Michael Schumacher ein besonderes Helmdesign dabei: Auf dem Kopfschutz waren seine sämtlichen Formel-1-Siege vermerkt! Gut zu sehen sind auch die chinesischen Schriftzeichen und ein Drache, die seit 2005 auf den Schumi-Helmen angebracht waren.
2007: Testfahrer bei Ferrari
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Foto: : XPB Images
Nach seinem 1. Rücktritt kehrte Michael Schumacher für einzelne Testfahrten für Ferrari zurück auf die Rennstrecke. Und genau wie die Scuderia ihr Farbschema angepasst hatte, so wechselte auch Schumi sein Helmdesign.
2007: Testfahrer bei Ferrari
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Foto: : XPB Images
Der leuchtend rote Helm aber blieb, und das nicht nur für 2007, sondern...
2008: Testfahrer bei Ferrari
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Foto: : XPB Images
...auch bei Formel-1-Testfahrten 2008, die...
2008: Testfahrer bei Ferrari
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Foto: : XPB Images
...Michael Schumacher unter anderem in Barcelona unternahm.
2009: Testfahrer bei Ferrari
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Foto: : Ferrari Media Center
2009 testete Michael Schumacher mit rotem Helm in Mugello. Seine Mission: die Vorbereitung auf sein Comeback als Ersatz für Felipe Massa! Doch das Comeback scheiterte aufgrund einer vorherigen Nackenverletzung.
2010: Test im GP2-Auto
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Foto: : GP2 Series Media Service
Die Sensation kam trotzdem zustande: Michael Schumacher wechselte zu Mercedes und startete 2010 wieder durch - mit einem Test im GP2-Auto!
2010: Test im GP2
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Foto: : GP2 Series Media Service
Obwohl jetzt bei der Konkurrenz, blieb Michael Schumacher bei seinem Markenzeichen, dem roten Helm. Der trug nun eben den Mercedes-Stern statt dem Ferrari-Pferd.
2010: Formel-1-Test in Valencia
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Foto: : XPB Images
Zu Testzwecken ist Michael Schumacher bei den Wintertests vor der F1-Saison 2010 mit einem komplett schwarzen Helm unterwegs.
2010: Formel 1 mit Mercedes
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Foto: : XPB Images
Die Rückkehr in die Formel 1 wagte Michael Schumacher mit komplett rotem Helm. Von der Ferrari-Zeit geblieben sind die chinesischen Zeichen und das Grunddesign, aber...
2010: Formel 1 mit Mercedes
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Foto: : XPB Images
...auf Silber kam der rote Helm von Schumi deutlich besser zur Geltung.
2011: Formel 1 mit Mercedes
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Foto: : LAT Images
Schuberth war auch in der 2. Karriere von Michael Schumacher der Ausrüster der Wahl und stellte 2011 wieder rote Helme zur Verfügung.
2011: Formel 1 mit Mercedes
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Foto: : XPB Images
Schumi gelang es aber auch im 2. Jahr bei Mercedes nicht, an seine früheren Erfolge anzuknüpfen: Er verfehlte einen weiteren Podestplatz.
2011: Formel 1 in Spa-Francorchamps
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Foto: : XPB Images
Beim Belgien-GP feierte Michael Schumacher ein besonderes Jubiläum: 20 Jahre zuvor hat er an gleicher Stelle sein F1-Debüt gegeben. Das zelebrierte Schumi mit einem Goldhelm!
2011: Formel 1 in Spa-Francorchamps
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Foto: : XPB Images
Im Rennen zeigte Michael Schumacher eine couragierte Leistung, die mit Platz 5 belohnt wurde. Doch der Goldhelm blieb eine einmalige Sache, denn...
2012: Formel 1 mit Mercedes
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Foto: : LAT Images
...in seiner letzten Formel-1-Saison trug Schumi wieder Rot.
2012: Formel 1 mit Mercedes
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Foto: : XPB Images
Das Design, mit dem er seine Mercedes-Zeit begonnen hatte, blieb bis zum Schluss.
2012: Formel 1 in Spa-Francorchamps
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Foto: : LAT Images
Doch es gab wieder Spezialfarben: Erneut fuhr Michael Schumacher in Spa-Francorchamps mit einem Sonderdesign, weil er dort sein 300. Rennen bestritt.
2012: Formel 1 in Spa-Francorchamps
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Foto: : LAT Images
Zu Ehren dieses Meilensteins gab es den Platinhelm. Auch ein Einzelstück in der Sammlung der vielen Schumi-Helmdesigns!
2012: Formel 1 in Spa-Francorchamps
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Foto: : XPB Images
Michael Schumacher steuerte seinen Mercedes bei seinem letzten GP Belgien als 7. in die Punkte - und stieg dann wieder auf einen roten Helm um.
2012: Formel-1-Finale in Sao Paulo
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Foto: : XPB Images
Zum letzten Mal stand Michael Schumacher in Brasilien 2012 in der F1-Startaufstellung. Sein wie gewohnt roter Helm trug eine spezielle Botschaft an seine Fans.
2012: Formel-1-Finale in Sao Paulo
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Foto: : XPB Images
Als siebenmaliger Formel-1-Weltmeister trat Michael Schumacher mit Platz 7 von der Formel-1-Bühne ab. Mit einem Helm in der Grundfarbe Rot, wie er ihn seit 2000 verwendet hatte.
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Artikel-Info
| Rennserie | Formel 1 |
| Fahrer | Michael Schumacher |
| Teams | Ferrari Races , Mercedes , Benetton , Jordan |
| Autor | Stefan Ehlen |
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