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Force India: Abstand zwischen Spitze und Mittelfeld in der F1 zu groß

Der stellvertretende Force-India-Teamchef Bob Fernley hofft, dass die neuen Besitzer der Formel 1, Liberty Media, etwas gegen den "Besorgnis erregenden" Abstand zwischen der Spitze und dem Mittelfeld unternehmen.

Kimi Räikkönen, Ferrari SF70H

Kimi Räikkönen, Ferrari SF70H

LAT Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, RB13; Esteban Ocon, Force India, VJM10
Robert Fernley, Sahara Force India F1
Nico Hülkenberg, Renault Sport F1 Team, RS17; Sergio Perez, Sahara Force India F1, VJM10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, W08; Sebastian Vettel, Ferrari, SF70H; Valtteri Bottas, Mercedes AM
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, W08; Sebastian Vettel, Ferrari, SF70H; Valtteri Bottas, Mercedes AM
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Force India VJM10
Sergio Perez, Force India VJM10
Podum: 1. Sebastian Vettel, Ferrari; 2. Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1; 3. Valtteri Bottas, Mercede

"Ich denke, dass es wahrscheinlich noch schlimmer wird", sagte Bob Fernley über den Abstand der Top 3 – Mercedes, Ferrari und Red Bull Racing – zum Rest des Feldes. "Das ist Besorgnis erregend und ich denke, dass Liberty das auch als Problem für die Show sieht. Und das zu Recht. Ich hoffe, dass man sich dessen in den kommenden Monaten annimmt."

"Momentan geht es nur darum, wie viel Geld du ausgeben kannst. Wenn du das hast, ist die Ungleichheit einfach nur absurd."

Konkret spricht Fernley damit das Ergebnis des Grand Prix von Australien an, bei dem Felipe Massa als 6. und mit einem Rückstand von einer knappen Minute auf den Sieger Sebastian Vettel der einzige Fahrer des Mittelfelds war, der nicht überrundet war. Vor dem Brasilianer teilten die beiden Ferrari, Mercedes und Red-Bull-Racing-Pilot Max Verstappen die ersten 5 Plätze unter sich auf.

"Ich glaube, dass in diesem Jahr nichts mehr getan werden kann", fürchtet der Force-India-Mann. "Es kann aber langsam angegangen werden. Wir sind, wo wir sind, wenn es aber den Willen gibt, diese Schritte zu unternehmen – und ich glaube, dass Liberty es tun will – dann kann das dem Sport nur guttun."

"Und wir müssen diese Teams auch respektieren. Wenn sie etwas zurückfahren müssen, dann müssen wir es auf eine Art tun, dass sie es würdevoll tun können", sagte er weiter. "Es ist nicht ihre Schuld, dass sie da sind, wo sie sind. Der Prozess ist einfach falsch."

Die rosafarbenen Autos von Force India haben in diesem Jahr zwar weltweit für einen gewissen Spott gesorgt, Fernley erklärt aber, dass die Ankunft des neuen Sponsors BWT im Team dafür gesorgt hat, dass man in finanzieller Hinsicht "viel ruhiger" in die Zukunft schauen kann.

"Es ist gut, dass wir immer Vijay [Mallya, Teambesitzer] hatten, der immer hinter dem Team stand, sodass wir – innerhalb vernünftiger Parameter – bei der Entwicklung nie zurückschrauben mussten. Wir haben es immer geschafft und haben das, glaube ich, auch Jahr für Jahr bewiesen", sagte Fernley weiter.

"Ich denke nicht, dass das Sponsoring einen großen Unterschied [bei der Entwicklung] machen wird, aber es lässt einen ruhiger sein. Ich würde so weit gehen zu sagen, dass es einer der größten Deals in der Formel 1 seit einiger Zeit ist. Was mich freut ist, dass es A) ein großartiger Deal ist, B) bezüglich der Lackierung einen sehr individuellen Prozess in Gang gebracht hat und C) ein Industriezweig ist, der bisher noch nicht in der Formel 1 vertreten war."

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