Formel-1-Liveticker: Drittes F1-Team meldet Kurzarbeit und Gehaltskürzungen

Servus!

... und da fällt die karierte Flagge! Für heute war es das im Formel-1-Liveticker, aber keine Sorge: Schon morgen ist Maria Reyer wieder an den Tasten am Start. Vielen Dank für dein Interesse. Ich würde mich freuen, dich morgen wieder begrüßen zu dürfen. Schönen Abend und bleib gesund!

Toto Wolff äußert sich zu Aston Martin

In einem Zeitungsinterview hat Mercedes-Teamchef Toto Wolff zu unseren Recherchen bezüglich eines möglichen Investments bei Aston Martin Stellung genommen. Der Österreicher schließt den CEO-Posten oder eine "strategische Beteiligung" zwar aus, ein persönliches Investment allerdings nicht.

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Experten: Zwei Rennen pro Wochenende "großartig"

Silverstone in umgekehrter Fahrtrichtung haben wir heute schon thematisiert. Dass ein Rennen tatsächlich in solcher Form stattfinden könnte, ist aber laut den Sky-Experten Nico Rosberg und Anthony Davidson nicht realistisch. "Das kann man nicht machen. Das ist fast sicher. Es gibt vielleicht einen Kurs auf der Welt, wo das möglich ist, aber dennoch bezweifle ich das", meint der Deutsche bei 'Sky'.

Auch Davidson stimmt ihm zu. Allerdings könnte er sich schon vorstellen, dass zwei Rennen an einem Wochenende gefahren werden. "Wenn man sich die Formel 2 ansieht, dort fahren die gleichen Fahrer in den gleichen Autos und trotzdem kann man von einem Tag auf den anderen ein komplett anderes Ergebnis haben", meint der Brite.

Rosberg ergänzt: "Zwei Rennen pro Wochenende wären großartig. Zwei Qualifyings am Vormittag, zwei Rennen am Nachmittag - ich denke, die Fans würden das lieben."

Rosberg: Im RTL-Interview geflunkert

Apropos RTL ... Für den Kölner Privatsender ist Nico Rosberg als Experte ebenso aktiv wie für den britischen Bezahlsender Sky. Während er jetzt die Fragen stellt, musste er in seiner aktiven Karriere die Fragen der Journalisten beantworten. Dabei hat er nicht immer die Wahrheit gesagt, gibt der Deutsche im Nachhinein zu.

"Wir machen ja alle ein bisschen Hollywood. Jeder hat Angst, sich so zu zeigen, wie er wirklich ist als Mensch. Weil man Angst hat, dass man dann kritisiert wird oder nicht angenommen wird. Auch ich schauspielere da ein bisschen", meint er im Interview mit dem 'Standard'.

Bestes Beispiel: "In Abu Dhabi habe ich auf dem Grid ein Interview gemacht, wo mich RTL fragt: 'Freust du dich auf dein letztes Rennen?' In mir war die nackte Angst, zu verlieren – und dann sage ich im Interview: 'Jaja, ich freu mich.'" Als Sportler müsse man sich schließlich ein wenig beschützen.

Williams schickt Mitarbeiter in Kurzarbeit

"Aufgrund der anhaltenden Situation im Zusammenhang mit COVID-19 hat Williams im Rahmen einer breiteren Palette von Kostensenkungsmaßnahmen eine Reihe von Mitarbeitern vorübergehend beurlaubt", heißt es in einem Statement des Teams, das soeben veröffentlicht wurde.

Damit ist die Mannschaft das zweite Team nach McLaren, das drastische Maßnahmen ergreift. "Die Freistellung wird bis Ende Mai dauern, während das obere Management und unsere Fahrer ab 1. April eine Gehaltskürzung von 20 Prozent vorgenommen haben."

Das bereits finanziell angeschlagene Team habe die Entscheidung nicht "leichtfertig" getroffen. So wolle man möglichst viele Mitarbeiter schützen.

Rosberg: Psychologie ein "Tabuthema"

Psychologie ist in diesen Tagen besonders gefragt. Denn die Isolation schlägt aufs Gemüt. Wer Spitzensport betreibt, der weiß, dass die mentale Komponente sehr wichtig und entscheidend sein kann. Das hat auch Nico Rosberg 2016 erfahren. Er hat sich mit Mentaltraining auf seinen Titelgewinn vorbereitet. Allerdings hat er erst nach seiner aktiven Karriere darüber gesprochen.

Warum? "Psychologie ist bei uns ein Tabuthema. Es ist ein Machosport, jeder der sich psychologisch interessiert und Hilfe in Anspruch nimmt, ist tendenziell erstmal ein Loser", erklärt er im 'Standard'-Interview. Er glaubt, dass sein Wettbewerbsvorteil eben genau die mentale Seite war.

"Mit dem Mentaltraining, das kein anderer Fahrer gemacht hat, habe ich sicher ein paar Prozent rausgeholt", ist er überzeugt.

Webber: Fahrer nach Pause "eingerostet"?

"Ich denke, dass einige Fahrer etwas eingerostet sein werden", schätzt Ex-Formel-1-Pilot Mark Webber. Schließlich sei das die längste Pause, die irgendein Formel-1-Fahrer in seiner Karriere jemals hatte. Das letzte Rennen fand im Dezember 2019 statt. Als Pilot sei man es gewöhnt, "maximal drei Monate" nicht zu fahren. Selbst das sei schon eine lange Zeit.

Deshalb sieht Webber 2020 eine Chance für einen Außenseiter, zumindest in den ersten Rennen. Er hofft auf Überraschungen zum Saisonstart.

Vettel: Das macht die Italiener so besonders

Italien ist von der Coronakrise besonders stark betroffen. Das trifft besonders Ferrari. Sebastian Vettel konnte die italienische Seele in den vergangenen Jahren detailliert studieren. Und teilt mit uns seine Eindrücke.

"Die Lebensfreude der Italiener ist sicher eine ganz andere als die der Deutschen. Wie soll ich das sagen? Nehmen wir zum Beispiel das Essen", zählt er in unserem Exklusivinterview auf. "In Italien geht es nicht nur um das Essen an sich, sondern ein Essen ist ein gesellschaftliches Ereignis. Die Italiener legen viel mehr Wert auf ihr Essen. Sie setzen sich gemeinsam an einen Tisch, genießen das, haben eine gute Zeit, vergessen alles andere und leben im Moment", erzählt er seine Beobachtung. Das sei eine große Stärke.

Rosberg: WM-Verlust hätte ihn "vernarbt"

Ähnlich dominant wie McLaren damals war in den vergangenen Jahren Mercedes. Mit Lewis Hamilton und Nico Rosberg dominierten die Silberpfeile vor allem den Beginn der Hybrid-Ära. Der Deutsche konnte den Briten als bislang einziger Fahrer seit 2014 schlagen. 2016 gewann er den WM-Titel in Abu Dhabi. Was wäre passiert, hätte er im letzten Rennen des Jahres einen Motorschaden erlitten?

"Das hätte das Potenzial gehabt, mich mental für den Rest meines Lebens ein bisschen zu vernarben", gibt Rosberg im Interview mit der österreichischen Tageszeitung 'Standard' zu. "Weil es so groß ist, der Traum ist so stark, es machen so viele Menschen mit, es hat so eine Power."

Er konnte sich seinen Lebenstraum erfüllen. "Das führt auch zu dem Punkt, dass es das Schönste ist, auf dem absoluten Zenit in ein neues Leben rauszugehen. Das ist so eine tragende Welle der Positivität, vielleicht für den Rest meines Lebens." Allerdings rät er anderen nicht, sich so hohe Ziele zu stecken.

Denn nicht jeder bringt die Voraussetzungen dafür mit. "Manche fahren Rennsport und haben vielleicht nicht das Talent eines Lewis Hamilton, wo ich vielleicht auch mich dazuzählen kann. Deswegen ist es für mich nicht realistisch, neun Mal Weltmeister zu werden, so wie er es vielleicht schaffen kann." Das sei auch gar nicht sein Anspruch gewesen. Er wollte einfach das Beste aus sich herausholen.

Fotostrecke: Die Geschichte des MP4/4

Passend zu Ayrton Senna und McLaren haben ich hier eine neue Fotostrecke für dich. Wir beleuchten darin die Saison 1988, in der McLaren mit dem MP4/4 das Wort Dominanz neu interpretierte. Senna und Alain Prost hatten die Konkurrenz mit dem Honda-Motor im Griff. Mit dem Auto gewann das Team 15 der 16 Saisonrennen.

Fotostrecke: McLaren MP4/4 von 1988: Dominanz pur!

Foto: Motorsport Images

Blundell: Senna war "unglaublich egoistisch"

"Zwischen Genie und Wahnsinn", so werden Ausnahmekönner oftmals beschrieben. Auch Ayrton Senna. Und damit bleiben wir noch in der Retrospektive. Denn Mark Blundell erinnert sich im Podcast "Beyond the Grid" an den großen Brasilianer zurück. Er war 1992 Testpilot bei McLaren.

"Er war unglaublich egoistisch. Er hat sichergestellt, immer das zu bekommen, was er brauchte, um erfolgreich zu sein", erzählt Blundell.

Briatore: WM-Titel 1996 & 1997 waren möglich

Wir bleiben noch in der Nostalgie-Rubrik. Denn Ex-Benetton-Teamchef Flavio Briatore hat mit einer Aussage im Podcast "Beyond the Grid" aufhorchen lassen. Der Italiener glaubt, dass er mit Michael Schumacher auch 1996 und 1997 Weltmeister geworden wäre.

"Wenn Michael zwei Jahre später zu Ferrari gegangen wäre, dann hätten wir noch zwei WM-Titel mehr gewonnen", so Briatore. Doch es kam anders. Schumacher ging nach zwei Weltmeisterschaften mit Benetton zu Ferrari. Es sei ihm "zu einfach" geworden, glaubt der Playboy.

Lammers: Reden erst, wenn es Klarheit gibt

Während die Formel 1 mit den wirtschaftlichen Folgen der Krise wohl noch lange beschäftigt sein wird, fordert Zandvoort-Sportdirektor Jan Lammers nun vorerst, die Spekulationen über den Saisonstart einzustellen. "Wir wollen erstmal nicht mehr darüber berichten, solange es keine Klarheit gibt", meint der ehemalige Formel-1-Fahrer gegenüber 'Formule1'.

Denn: "Jede Antwort wirft noch mehr Fragen auf und alles wird wild interpretiert. Aus ethischer Sicht wollen wir damit ein Exempel statuieren." Lammers fordert, dass die Aufmerksamkeit der Medien auf wichtigere Dinge gelenkt werden soll. Es sei "unangebracht", sich nun in der Opferrolle zu präsentieren. Das Zandvoort-Comeback hätte ursprünglich Anfang Mai stattfinden sollen, ist jedoch auf unbestimmte Zeit verschoben.

Brown: Formel 1 könnte vier Teams verlieren

Kollege Adam Cooper hat sich gefragt, ob die Formel 1 eine komplette Saisonabsage überleben würde? Diese Frage stellt sich auch Zak Brown. Der McLaren-Geschäftsführer ist der Ansicht, dass der Sport Gefahr läuft, mehrere Teams zu verlieren. Wenn die Krise nicht richtig gehandhabt werde, dann könnten bis zu vier Teams verschwinden. "Das könnte potenziell verheerende sein für Teams. Und wenn das mehrere Teams trifft, dann auch gefährlich für die Formel 1 als Ganzes", meint der US-Manager gegenüber der 'BBC'.

"Ich kann mir vorstellen, dass sogar bis zu vier Teams verschwinden, wenn das nicht richtig gehandhabt wird." Sollte das eintreten, gebe es wohl kaum Investoren, die solche Teams aufkaufen würden. Der Zeitpunkt könnte also nicht schlechter sein. "Ich denke, die Formel 1 ist derzeit in einem sehr fragilen Zustand." Wie viele Teams dürfte die Formel 1 höchstens verlieren? Ein einziges, glaubt Brown.

Albon: Im Quali auf das DRS vergessen!

Hast du gestern den zweiten virtuellen Grand Prix des Jahres verfolgt? Wenn nicht, dann kannst du hier nachlesen, was im Albert Park passiert ist. Spoiler: Charles Leclerc hat eine ausgezeichnete Figur im Formel-1-Game 2019 hingelegt. Der Monegasse hat mit seiner Performance viele überrascht.

Red-Bull-Pilot Alex Albon war mit seiner Leistung hingegen nicht zufrieden. Der Brite war kurzzeitig auf Platz drei zu finden, drehte sich jedoch im Rennen und wurde so aus dem Top 10 gewürfelt. "Ich war recht schnell im Training, das hat sich im Rennen aber nicht widergespiegelt. Speziell weil ich im Qualifying auf das DRS vergessen habe, was ziemlich dumm war", ärgert er sich.

Nach einem harten Kampf mit Jenson Button konnte sich Albon noch auf Rang acht schieben.

Servus!

Neue Woche, neues Glück! Herzlich willkommen im Formel-1-Liveticker an diesem Montag. Maria Reyer darf dich heute durch den Tag führen. Schön, dass du mit dabei bist. Gleich geht's los mit einem Formel-1-Mythos ...

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