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Formel-1-Motorenstrafen 2024: Die Übersicht

Die verwendeten Motorenteile 2024 in der Übersicht: Wann welchem Fahrer eine Strafe droht

Nico Hulkenberg, Haas VF-23, climbs out of his smoking car and retires from the race

In der Formel 1 wurden die erlaubten Motoren auf mittlerweile nur noch vier Antriebseinheiten beschränkt. Einzelne Elemente der Power-Unit sind teilweise sogar noch mehr eingeschränkt.

Laut Artikel 28.2 des Sportlichen Reglements sind 2024 erlaubt: vier Verbrennungsmotoren (ICE), vier MGU-Hs, vier MGU-Ks, vier Turbolader sowie zwei Energiespeicher und zwei Steuerelektronik-Einheiten. Außerdem ist auch das Auspuffsystem eingeschränkt. Davon darf man in einer Saison insgesamt acht haben.

Eigentlich sollten Motor, Turbolader, MGU-H, und MGU-K sogar auf drei Teile reduziert werden, kurz vor Saisonstart 2024 wurde das Limit allerdings wieder auf vier erhöht.

Sollte ein Fahrer mehr Motorenteile als erlaubt einsetzen, droht ihm nach Artikel 28.3 eine Strafversetzung in der Startaufstellung: zehn Startplätze beim ersten zusätzlichen Element, fünf Startplätze bei jedem weiteren zusätzlichen Element.

Sollte ein Fahrer bei einem Event mehr als 15 Startplätze Strafe bekommen, muss er von ganz hinten starten.

Die Motorenübersicht 2024

Team Fahrer ICE TC MH MK ES CE EX GC GI
4 4 4 4 2 2 8 5 5

Austria Red Bull

Netherlands Verstappen 4 4 4 4 2 2 5 3 4
Mexico Perez 3 3 3 3 2 2 4 3 3

Germany Mercedes

United Kingdom Hamilton 3 3 3 3 1 1 3 3 3
United Kingdom Russell 2 2 2 2 1 1 2 3 3

Italy Ferrari

Monaco Leclerc 3 3 4 3 2 2 4 3 3
Spain Sainz 3 3 3 3 2 2 4 3 3

United Kingdom McLaren

United Kingdom Norris 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Australia Piastri 2 2 2 2 2 2 2 2 2

United Kingdom Aston Martin

Spain Alonso 2 2 2 2 1 1 2 3 3
Canada Stroll 2 2 2 2 1 1 2 2 2

France Alpine

France Gasly 4 4 4 4 2 2 5 3 3
France Ocon 3 3 3 3 2 2 5 2 2

United Kingdom Williams

United States Sargeant 2 2 2 2 2 2 2 4 4
Thailand Albon 3 3 3 3 2 2 3 3 3

Italy Racing Bulls

Australia Ricciardo 3 3 3 3 2 2 4 3 3
Japan Tsunoda 3 3 3 3 2 2 4 3 3

Switzerland Sauber

China Zhou 2 2 2 2 2 2 2 3 3
Finland Bottas 2 2 2 2 3 3 3 3 3

United States Haas

Denmark Magnussen 2 2 2 2 2 2 3 2 2
Germany Hülkenberg 2 2 2 2 2 2 3 2 2
ICE=Verbrennungsmotor, TC=Turbolader, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES=Energiespeicher, CE=Kontrollelektronik, EX=Auspuffsystem, GC=Äußere Getriebeteile, GI=Innere Getriebeteile

Ein Sammeln von Motorenteilen ist im Übrigen nicht mehr möglich: Sollten bei einem Event zwei gleiche Elemente mit Strafe gewechselt werden, darf nur das zuletzt eingesetzte Bauteil in Zukunft straffrei verwendet werden.

Auch Getriebe hat ein Limit

Auch die Nutzung des Getriebes ist 2024 wieder reglementiert. Und das ist seit 2022 anders als in den Jahren zuvor: Musste ein Getriebe bis 2021 sechs Rennwochenenden in Folge halten, so steht jedem Fahrer mittlerweile wie bei den Motorenelementen ein gewisses Kontingent zur Verfügung.

Der äußere Teil des Getriebes, also Getriebegehäuse und -kassette, ist bei 24 Saisonrennen mit fünf Einheiten veranschlagt. Bei den inneren Elementen, also etwa den Komponenten für Gangwechsel und Kraftübertragung, gilt ebenfalls die gleiche Regelung.

Überschreitet ein Fahrer die Marke, sind nach Artikel 29.2 d) fünf Startplätze Strafe die Folge - egal ob es die erste oder eine weitere Übertretung war. Es gilt dabei, dass es bei einem Tausch von gleich beiden Getriebeeinheiten nur noch fünf Strafplätze gibt. 2022 wurden beide Strafen noch auf zehn Plätze addiert.

Die Übersicht der Strafversetzungen 2024

Fahrer Grand Prix Element Anzahl Strafe

Finland Bottas

Canada Kanada Energiespeicher 3 von 2 Start aus der Boxengasse
Kontrollelektronik 3 von 2

 

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