Formel-1-Technik: Wie die Fahrzeuge in der Sommerhitze „cool“ bleiben
Die richtige Kühlung ist ein wichtiges Erfolgskriterium bei jeder Art von Rennwagen. In der Formel 1 ist das nicht anders. Und dort spielt die Kühlung sogar noch eine viel bedeutendere Rolle.
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Giorgio Piola
Formel-1-Technik mit Giorgio Piola
Giorgio Piola analysiert und erklärt die Technik in der Formel 1!
Deshalb ist im Formel-1-Reglement genau definiert, welche Öffnungen die Außenhaut eines Fahrzeugs haben darf, damit auf diese Weise keine aerodynamischen Vorteile gewonnen werden.
Im Bereich der Cockpitwände ist es den Teams jedoch gestattet, mit Kühlöffnungen zu spielen. Das zeigt sich in vielen unterschiedlichen Ideen, um die Hitze aus dem Fahrzeug abzuleiten. Doch das hat natürlich einen Einfluss auf die Gesamtaerodynamik des Autos.
Aus diesem Grund treten die Rennställe im Saisonverlauf mit verschiedenen Lösungen an, die jeweils auf die Bedürfnisse des Antriebsstrangs an einer Strecke zugeschnitten sind.
Es gilt die Faustregel: Auf Kursen mit geringer Durchschnittsgeschwindigkeit wie Monaco oder Ungarn sind viele Kühlöffnungen am Auto erforderlich, um möglichst viel Kühlluft ins Auto zu bringen, sodass der Antriebsstrang effizient arbeitet.
Auf Kursen mit hoher Durchschnittsgeschwindigkeit wie Monza wollen die Teams hingegen möglichst wenige Kompromisse bei der Aerodynamik eingehen, damit das Fahrzeug einen geringen Luftwiderstand aufweist und wenige Luftturbulenzen generiert.
Und jeder Formel-1-Rennstall hat seine ganz eigene Philosophie, wie die Lösung für das Kühlproblem auszusehen hat. Doch jede Idee einzeln aufzuzeigen würde den Rahmen dieser Analyse sprengen. Deshalb beschränken wir uns darauf, hier einige Unterschiede darzustellen.
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