Formel-1-Technik mit Giorgio Piola

Formel-1-Technik: Wie Haas den T-Flügel legal gemacht hat

Auf Anweisung der FIA hat das Haas F1 Team die Motorhauben-Finne am VF-17 verstärkt, um den obenliegenden T-Flügel weiter nutzen zu können.

Am Freitag des Formel-1-Saisonauftaktwochenendes in Melbourne wurde das Haas F1 Team vom Automobil-Weltverband (FIA) angewiesen, eine Veränderung an seinen neuen Boliden vom Typ VF-17 vorzunehmen.

Es ging um den T-Flügel auf der Motorhauben-Finne, der nach Ansicht der FIA im 1. Freien Training zu flexibel war und damit ein Sicherheitsrisiko darstellte. Deshalb musste Haas für das 2. Freie Training auf den Zusatzflügel verzichten.

Am Samstag kreuzte das US-amerikanische Formel-1-Team mit einem neuen Design auf, um nicht dauerhaft auf die aerodynamischen Vorteile verzichten zu müssen.

Die Finne selbst ist mit einer zusätzlichen Karbonschicht verstärkt worden (blaue Pfeile). Damit bewegt sich der auf der Oberseite der Finne angebrachte T-Flügel nicht mehr so stark.

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Über diesen Artikel
Rennserien Formel 1
Veranstaltung Melbourne
Rennstrecke Albert Park Circuit
Teams Haas F1 Team
Artikelsorte Analyse
Tags aerodynamik, design, f1, haas, piola, t-flügel, technik
Topic Formel-1-Technik mit Giorgio Piola