Honda bei der F1 in Australien: Sorgen um Zuverlässigkeit

"An den letzten beiden Tagen der Testfahrten [der 2. Woche] gab es Probleme aufgrund der Vibrationen des Autos", sagte Hasegawa am Donnerstag in Melbourne.

"Das war nicht nur ein Problem mit dem Motor selbst, auch wenn das, was am meisten vibriert hat, der Motor war."

"Das verursachte Risse in einem Karbonrohr an der Seite des Autos, und der Kabelbaum löste sich. Ich weiß aber nicht, ob dieses Problem nicht wieder auftaucht, wenn die Vibrationen des Motors aufhören. Ich mache mir Sorgen."

"Es ist auch sicher, dass die Autos [in Barcelona] über die Randsteine gefahren sind und das einige Vibrationen verursacht hat. Wenn wir eine solche Schwäche an der Seite des Autos haben, ist das beunruhigend."

Honda erklärt, dass man an der Motoreinstellung gearbeitet habe, um das Problem der Vibrationen zu lösen, und auch bereits Fortschritte gemacht habe. Wie es aber wirklich aussieht, werde sich erst zeigen, wenn die Autos auf der Strecke sind.

"Ich denke, die Fahrbarkeit wird besser", fuhr Hasegawa fort. "Wir hatten den Motor in Sakura auf dem Prüfstand, aber noch nicht auf der Strecke getestet, also kenne ich die aktuelle Situation nicht."

Andere Probleme gelöst

Obwohl über den Vibrationen noch immer ein Fragezeichen steht, sagte Hasegawa, dass andere Probleme gelöst werden konnten.

"Bei den Tests in Spanien gab es am 1. Tag der 1. Woche ein Problem im Öltank und am 2. Tag eines mit dem Motor selbst. Ich sage nicht, was für ein Problem, ich habe aber Gegenmaßnahmen ergriffen", sagte er.

"Am 1. Tag der 2. Woche wurden die Hochspannungssysteme gegen diese Probleme isoliert und ich denke, dass das große Problem gelöst ist."

"Am 2. Tag der 2. Woche gab es ein Wasserleck im Kühler. Deshalb habe ich den Motor abgeschaltet."

Über das Ölleck sagte er: "Das lag am Design. Im Inneren gab es ein Prallblech, es scheint aber, dass es nicht genügend Öl aufsaugen konnte, weil es schlecht geformt war."

"Das habe ich geändert. Es war schade, dass es hieß, dass das das einzige Problem war, denn das war ein sehr rudimentäres Problem."

Mehr Power

Obwohl Fernando Alonso sich neben den Zuverlässigkeitsproblemen auch über zu wenig Leistung beschwert hat, betonte Hasegawa, dass der neue Motor mehr Leistung habe als der von 2016.

Er gab aber zu, dass Honda sein Ziel noch nicht erreicht habe.

"Ich weiß nicht", sagte der Japaner bezüglich der Beschwerden von Alonso über mangelnden Speed des Hondo-Motors gegenüber anderen Autos. "Ich denke aber, das ist unser Problem."

"Wir haben unser Ziel, das wir uns gesetzt haben, noch nicht erreicht. Ich kann aber keine Zahlen nennen."

"Ich denke, dass die Leistung besser ist als sie in Abu Dhabi letztes Jahr war, aber der Luftwiderstand ist größer geworden. Und da die Reifen breiter sind, hat der Fahrer vielleicht das Gefühl, dass das Tempo geringer ist."