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Buemi: "Musste mehr Ladung als nötig verbrauchen"

Trotz eines guten Starts ist es dem Renault e.dams-Fahrer in Rom aufgrund von Schwierigkeiten beim Energiemanagement nicht gelungen, auf das Podium zu kommen, vielleicht aufgrund eines technischen Problems, das das Team analysieren muss.

Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Mitch Evans, Jaguar Racing & Sébastien Buemi, Renault e.Dams

Sébastien Buemi, der sich in beiden Freien Trainings nicht unter den Top 3 platzieren konnte und dem in der Superpole ein Fehler unterlaufen war, hatte auch im ersten Rennen auf italienischem Boden in der Geschichte der FIA-Formel-E-Meisterschaft kein leichtes Leben. 

Der Schweizer der Renault e.dams hatte einen guten Start, landete dann hinter einem aggressiven Oliver Turvey der NIO und konnte vor dem Autowechsel aufholen. Dank eines fehlerfreien Pit-Stopps war er zunächst Dritter, aber der übermäßige Verbrauch der Batterie warf ihn auf den sechsten Platz zurück, seinen Kollegen überholten ihn mit Leichtigkeit.

"Es ist ein eher enttäuschendes Ergebnis", bedauerte er am Ende. "Das Auto hat gut funktioniert und im ersten Stint war ich 5" von Sam Bird entfernt (in weiterer Folge Sieger). Leider habe ich mehr Ladung verwendet, als ich hätte, also müssen wir jetzt verstehen, was nicht funktioniert hat. Wir haben uns die Daten noch nicht angesehen. Wir hoffen auf eine Antwort ".

Nach dem frustrierenden Ergebnis des Trikolore-Wochenendes sprach auch der Teamchef Jean-Paul Driot. 

 

"Wir hatten die gleiche Strategie wie Bird, aber wegen der verschiedenen Angriffe von Séb gegen Oliver Turvey und der Abwehr von anderen, die versuchten anzugreifen, war der Energieverbrauch größer als erwartet, so sehr, dass wir im ersten Stint keine Runde mehr hätten machen können", so die Analyse im Gespräch mit Motorsport.com.

"Während Sébastien Buemi nach dem Wagenwechsel weiterhin kämpfen musste, hatte Sam an der Spitze freie Bahn. Deshalb sind diese Probleme entstanden, auch wenn wir noch nicht verstanden haben warum, denn in Punta del Este hat es gut funktioniert. " 

Mitch Evans schien aufzuholen, trotz Full Course Yellow, also ist es offensichtlich, dass etwas nicht gut lief. Jetzt müssen wir also zurücksetzen und in die richtige Richtung zurückkehren, damit wir wieder an die Spitze kommen können ", fügte der Manager hinzu.

"Ich glaube nicht, dass Sébastien Felix Rosenqvist für die Super Pole hätte gefährden können, weil der Schwede ziemlich schnell war, aber ohne den kleinen Fehler, der ihm die erste Reihe verwehrte, hätten wir eine andere Strategie wählen und eine Extrarunde absolvieren können. In diesem Fall wären wir mit dem verbleibenden Prozentsatz der Ladung ganz zufrieden gewesen ", schloss er bitter. 

 

 

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