FIA veröffentlicht Formel-E-Meldeliste 2018/2019 mit 22 Autos

22 Fahrer und elf Teams bestreiten die fünfte Saison der Formel E 2018/19. Das geht aus der offiziellen Meldeliste für die Rennserie hervor, die nun vom Automobil-Weltverband (FIA) veröffentlicht wurde. Mit Nelson Piquet (Jaguar), Sebastien Buemi (Nissan), Lucas di Grassi (Audi) und Jean-Eric Vergne (Techeetah) sind alle bisherigen Formel-E-Champions erneut am Start, dazu auch zahlreiche Neueinsteiger.

Zu den Rookies zählen neben DTM-Champion Gary Paffett (HWA) auch dessen Teamkollege Stoffel Vandoorne (HWA) sowie der frühere Formel-1-Fahrer Felipe Massa (Venturi). Bei Dragon kommt der Deutsche Maximilian Günther zum Einsatz. Alexander Albon (Nissan) und Alexander Sims (BMW) sind ebenfalls neu in der Meisterschaft.

Zu beachten ist beim Mahindra-Auto mit der Startnummer 94, dass Felix Rosenqvist nur den Saisonauftakt für das Team bestreiten soll, weil Stammpilot Pascal Wehrlein aus vertraglichen Gründen noch nicht für seinen neuen Rennstall antreten kann. Ex-DTM-Champion Wehrlein soll das Mahindra-Cockpit daher erst zum zweiten Saisonrennen in Marrakesch übernehmen – und ist dann ebenfalls ein Formel-E-Neueinsteiger.

Fragezeichen hatte es zuletzt über die Besetzung des zweiten Nissan-Autos neben Buemi gegeben. Denn Alex Albon, der nun für das Cockpit nominiert ist, hat auch eine Anfrage von Red Bull für eine Formel-1-Teilnahme 2019 bei Toro Rosso vorliegen. Vorerst scheint Albon jedoch in der Formel E unterzukommen. Laut Informationen von 'Motorsport.com' sind die Verhandlungen zwischen Nissan und Red Bull aber noch nicht zu einem Abschluss geführt worden.

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Mit Daniel Abt, Andre Lotterer und Günther sowie Wehrlein sind in der Formel E künftig vier deutsche Piloten vertreten. Buemi und Edoardo Mortara (Venturi) starten unter Schweizer Lizenz.

Neben Audi unterhalten auch die Marken BMW und – ab diesem Jahr – HWA eigene Rennställe in der Meisterschaft.

Die Formel E startet am 15. Dezember 2018 in Saudi Arabien in ihre Saison 2018/19. Neu ist dann unter anderem das Einheitsauto des Typs Gen2, nachdem die ersten vier Formel-E-Jahre mit dem Chassis der ersten Spezifikation bestritten wurden.