DTM
R
Spa
01 Aug.
-
02 Aug.
Nächster Event in
26 Tagen
R
Lausitzring
14 Aug.
-
16 Aug.
Nächster Event in
39 Tagen
Superbike-WM
31 Juli
-
02 Aug.
Nächster Event in
25 Tagen
R
07 Aug.
-
09 Aug.
Nächster Event in
32 Tagen
WEC
13 Aug.
-
15 Aug.
Nächster Event in
38 Tagen
R
8h Bahrain
19 Nov.
-
21 Nov.
Nächster Event in
136 Tagen
Formel E
R
Berlin 1
05 Aug.
-
05 Aug.
Nächster Event in
30 Tagen
R
Berlin 2
06 Aug.
-
06 Aug.
Nächster Event in
31 Tagen
Rallycross-WM
R
20 Aug.
-
23 Aug.
Nächster Event in
45 Tagen
18 Sept.
-
20 Sept.
Nächster Event in
74 Tagen
Moto2
R
Jerez 1
17 Juli
-
19 Juli
FT1 in
12 Tagen
R
Jerez 2
24 Juli
-
26 Juli
Nächster Event in
18 Tagen
Moto3
R
Jerez 1
17 Juli
-
19 Juli
FT1 in
12 Tagen
R
Jerez 2
24 Juli
-
26 Juli
Nächster Event in
18 Tagen
VLN
27 Juni
-
27 Juni
Event beendet
R
VLN 2
11 Juli
-
11 Juli
Nächster Event in
5 Tagen
E-Sport
07 Juni
-
07 Juni
Event beendet
13 Juni
-
14 Juni
Event beendet
Rallye-WM
R
Estland
04 Sept.
-
06 Sept.
Nächster Event in
60 Tagen
R
Türkei
24 Sept.
-
27 Sept.
Nächster Event in
80 Tagen
NASCAR Cup
28 Juni
-
28 Juni
Event beendet
05 Juli
-
05 Juli
Rennen in
15 Stunden
:
57 Minuten
:
00 Sekunden
Formel 1
02 Juli
-
05 Juli
Rennen in
09 Stunden
:
07 Minuten
:
00 Sekunden
R
Spielberg 2
09 Juli
-
12 Juli
FT1 in
5 Tagen
Formel 2
03 Juli
-
05 Juli
R2 in
05 Stunden
:
07 Minuten
:
00 Sekunden
R
Spielberg 2
10 Juli
-
12 Juli
Nächster Event in
4 Tagen
Formel 3
03 Juli
-
05 Juli
Event beendet
R
Spielberg 2
10 Juli
-
12 Juli
Nächster Event in
4 Tagen
IndyCar
02 Juli
-
04 Juli
Event beendet
R
Elkhart Lake
10 Juli
-
12 Juli
Nächster Event in
4 Tagen
24h Le Mans
12 Sept.
-
20 Sept.
Nächster Event in
68 Tagen
ELMS
R
4h Le Castellet
17 Juli
-
19 Juli
Nächster Event in
11 Tagen
R
4h Spa
07 Aug.
-
09 Aug.
Nächster Event in
32 Tagen
MotoGP
17 Juli
-
19 Juli
FT1 in
12 Tagen
R
Jerez 2
24 Juli
-
26 Juli
Nächster Event in
18 Tagen
WTCR
11 Sept.
-
13 Sept.
Nächster Event in
67 Tagen
24 Sept.
-
26 Sept.
Nächster Event in
80 Tagen
Details anzeigen:

Elektrischer Gipfelstürmer: Volkswagen enthüllt den I.D. R Pikes Peak

geteilte inhalte
kommentare
Elektrischer Gipfelstürmer: Volkswagen enthüllt den I.D. R Pikes Peak
23.04.2018, 10:15

680 PS und 1.100 Kilogramm Gewicht: Volkswagen hat den rein elektrisch angetriebenen I.D. R Pikes Peak vorgestellt: Rekord beim Bergrennen ist das Ziel

Volkswagen I.D. R Pikes Peak
Volkswagen I.D. R Pikes Peak
Volkswagen I.D. R Pikes Peak
Volkswagen I.D. R Pikes Peak

Volkswagen hat am Sonntag im französischen Ales den rein elektrisch angetriebenen Supersportler I.D. R Pikes Peak vorgestellt. Mit 680 PS, 650 Newtonmeter Drehmoment und einem Gewicht von unter 1.100 kg wird das Auto am 24. Juni 2018 das legendäre Pikes-Peak-Bergrennen in Colorado Springs in Angriff nehmen. Das Ziel ist dort den bestehenden Rekord von 8:57.118 Minuten für Elektrofahrzeuge zu unterbieten.

Oberstes Ziel bei der Entwicklung des Volkswagen I.D. R Pikes Peak war es, die ideale Balance von Energiekapazität und Gewicht zu finden. Es stand nicht - wie üblich bei Rennfahrzeugen - die maximale Leistung im Vordergrund.

"Ähnlich wie bei den Serienfahrzeugen der Marke Volkswagen, werden auch im Motorsport elektrisch angetriebene Rennfahrzeuge eine immer größere Rolle spielen", so Sven Smeets, Volkswagen-Motorsport-Direktor. "Bei der Entwicklung des I.D. R Pikes Peak hat uns - gerade angesichts des knappen Zeitplans - die konzerninterne Zusammenarbeit sehr geholfen. Wir haben beispielsweise Unterstützung der Volkswagen-Batteriefertigung in Braunschweig erhalten und haben mit der Technischen Entwicklung in Wolfsburg zusammengearbeitet."

Die Wahl der Ingenieure fiel wie seinerzeit in den Jahren 1985, 1986 und 1987 beim aufsehenerregenden Golf mit Bi-Motor für den Pikes Peak auf eine Lösung mit zwei Antriebsquellen. Beim I.D. R Pikes Peak arbeiten zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 500 kW (680 PS).

Als Energiespeicher kommen - wie auch im Bau von Serienfahrzeugen mit elektrischem Antrieb - Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz. Anders als in der Serienfertigung hatten die Motorsport-Ingenieure nicht die maximale Reichweite als Ziel, sondern eine möglichst hohe Leistungsabgabe auf dem Weg zum Pikes-Peak-Gipfel.

Etwa 20 Prozent der benötigten elektrischen Energie werden während der 20 Kilometer langen Fahrt erzeugt: Beim Verzögern wird ein Teil der Bremsenergie durch die Elektromotoren, die in diesem Fall als Generatoren wirken, in Strom umgewandelt und in die Batterie gespeist.

Es ist eine der besonderen Herausforderungen am Pikes Peak: Testfahrten auf der insgesamt 19,99 Kilometer langen Bergrennstrecke in Colorado Springs sind nur abschnittsweise und in sehr begrenztem Umfang möglich. Das Gros der Testarbeit wird deshalb nicht auf dem tatsächlichen Kurs, sondern auf Rennstrecken absolviert.

Nächster Artikel
Volkswagen I.D. R Pikes Peak vor Weltpremiere

Vorheriger Artikel

Volkswagen I.D. R Pikes Peak vor Weltpremiere

Nächster Artikel

Weshalb der VW I.D. R Pikes Peak künstlich Lärm erzeugen muss

Weshalb der VW I.D. R Pikes Peak künstlich Lärm erzeugen muss
Kommentare laden