Infos 24h Daytona 2022: Livestream, TV-Zeiten, Zeitplan, Starterliste und Co.
Alle Informationen zu den 24 Stunden von Daytona 2022: Teilnehmer, Teams, Termin und vieles mehr zum Auftakt der IMSA SportsCar Championship 2022
Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship steht vor dem Saisonauftakt 2022 wieder einmal vor einem Neustart. Diesmal in den GT-Klassen: Die GTLM-Boliden gehören der Vergangenheit an, stattdessen haben die GT3-Fahrzeuge endgültig das Zepter übernommen.
Wie den Organisatoren die Aufteilung zwischen GTD-Pro und GTD gelungen ist, wird sich erstmals beim offiziellen Prolog (Roar before the Rolex 24) und beim darauffolgenden Auftaktrennen, den 24h Daytona zeigen. 'Motorsport.com' hat alle wichtigen Informationen zum großen US-Langstreckenklassiker gesammelt.
Zeitplan 24h Daytona 2022 (alle Zeiten MEZ)
Für die Ortszeit müssen sechs Stunden abgezogen werden
Samstag, 29. Januar
19:40 Uhr: Start des Rennens
Sonntag, 30. Januar
19:40 Uhr: Ende des Rennens
TV-Zeiten und Livestream
Alle Fans der IMSA-Serie sind im offiziellen Livestream auf IMSA.tv bestens aufgehoben. Dort überträgt die Serie sowohl den offiziellen Prolog, das Roar before the Rolex 24, als auch das Hauptrennen in Daytona live und in voller Länge. Die Livestream-Sendungen beginnen jeweils kurz vor dem Start der Rennen. Die 24h Daytona werden außerdem in voller Länge mit deutschem Kommentar von Motorvision TV übertragen.
Samstag, 29. Januar:
19:35 - 19:40 Uhr am Sonntag: 24h Daytona, Rennen live (IMSA.tv, Motorvision TV)
24h Daytona 2022: Die Starterliste
Der Schritt zu zwei GTD-Klassen hat sich zumindest im ersten Jahr der GTD-Pro als goldrichtig erwiesen: Insgesamt wurden schon für den Prolog sage und schreibe 61 Fahrzeuge gemeldet! Die GTD-Pro-Kategorie kommt bei ihrem Debüt gleich auf 13 Autos, dem gegenüber stehen sogar 22 Wagen in der GTD-Klasse. Die 26 Prototypen teilen sich wie folgt auf: Sieben DPi-, zehn LMP2- und neun LMP3-Fahrzeuge.
Nach dem Qualifikationsrennen haben sich die Wege von Gilbert Korthoff Motorsports und Guy Cosmo getrennt.
DPi - 7 Autos:
#01 - Cadillac Racing (Chip Ganassi Racing) - van der Zande/Bourdais/Dixon/Palou - Cadillac DPi-V.R
#02 - Cadillac Racing (Chip Ganassi Racing) - Bamber/Lynn/Ericsson/Magnussen - Cadillac DPi-V.R
#5 - JDC Miller MotorSports - Vautier/Westbrook/Duval/Keating - Cadillac DPi-V.R
#10 - Konica Minolta (Wayne Taylor Racing) - R. Taylor/Albuquerque/Rossi/Stevens - Acura ARX-05
#31 - Whelen Engineering Racing (Action Express Racing) - Derani/Nunez/Conway - Cadillac DPi-V.R
#48 - Ally Cadillac (Action Express Racing) - Rockenfeller/Kobayashi/Johnson/Lopez - Cadillac DPi-V.R
#60 - Meyer Shank Racing W/Curb-Agajanian - Jarvis/Blomqvist/Castroneves/Pagenaud - Acura ARX-05
LMP2 - 10 Autos:
#8 - Tower Motorsport - Farano/Deletraz/de Andrade/Habsburg - Oreca 07
#11 - PR1 Mathiasen Motorsports - Thomas/Pierson/Bomarito/Tincknell - Oreca 07
#18 - Era Motorsport - Merriman/Tilley/Dalziel/Chatin - Oreca 07
#20 - High Class Racing - Andersen/Fjordbach/Scherer/N. Müller - Oreca 07
#22 - United Autosports - McGuire/Smith/Hanson/Owen - Oreca 07
#29 - Racing Team Nederland - van Eerd/van der Garde/Murray/VeeKay - Oreca 07
#52 - PR1 Mathiasen Motorsports - Keating/Jensen/Huffaker/Lapierre - Oreca 07
#68 - G-Drive Racing By APR - Heriau/Rasmussen/Jones/Rast - Oreca 07
#69 - G-Drive Racing By APR - Falb/Allen/Ghiotto/van der Helm - Oreca 07
#81 - DragonSpeed USA - Lux/DeFrancesco/O'Ward/Herta - Oreca 07
LMP3 - 9 Autos:
#6 - Mühlner Motorsports America - Castro/Kranz/Ori/Miller - Duqueine D08
#7 - Forty7 Motorsports - Kvamme/McCusker/Estep/Doquin- Duqueine D08
#13 - AWA - Fidani/Wittmer/Kern/Bell - Duqueine D08
#26 - Mühlner Motorsports America - Siegel/Shields/Crews/de Wilde - Duqueine D08
#33 - Sean Creech Motorsport - Barbosa/Jakobsen/Priaulx/Willsey - Ligier JS P320
#36 - Andretti Autosport - Andretti/Burdon/Lindh/Chaves - Ligier JS P320
#38 - Performance Tech Motorsports - Goldburg/Abe/Grist/Pino - Ligier JS P320
#54 - CORE Autosport - Bennett/Braun/Kurtz/Jonsson - Ligier JS P320
#74 - Riley Motorsports - Robinson/Fraga/van Berlo/Cooper - Ligier JS P320
GTD-Pro - 13 Autos:
#2 - KCMG - Vanthoor/Pilet/Olsen/Imperatori - Porsche 911 GT3 R
#3 - Corvette Racing - Garcia/J. Taylor/Catsburg - Corvette C8.R GTD
#4 - Corvette Racing - Milner/Tandy/Sörensen - Corvette C8.R GTD
#9 - Pfaff Motorsports - Campbell/Jaminet/Nasr - Porsche 911 GT3 R
#14 - VasserSullivan - Hawksworth/Barnicoat/Kirkwood - Lexus RC F GT3
#15 - Proton USA - D. Müller/Assenheimer/Cindric - Mercedes-AMG GT3
#23 - Heart of Racing Team - Gunn/Riberas/Martin - Aston Martin Vantage GT3
#24 - BMW M Team RLL - Eng/Wittmann/Yelloly/van der Linde - BMW M4 GT3
#25 - BMW M Team RLL - de Phillippi/Edwards/Farfus/Krohn - BMW M4 GT3
#62 - Risi Competizione - Pier Guidi/Calado/Serra/Rigon - Ferrari 488 GT3
#63 - TR3 Racing - Mapelli/Caldarelli/Bortolotti/Ineichen - Lamborghini Huracan GT3
#79 - WeatherTech Racing - MacNeil/Andlauer/Cairoli/Picariello - Porsche 911 GT3 R
#97 - WeatherTech Racing - MacNeil/Juncadella/Engel/Gounon - Mercedes-AMG GT3
GTD - 22 Autos:
#12 - VasserSullivan - Montecalvo/Telitz/Heistand/Bell - Lexus RC F GT3
#16 - Wright Motorsports - Hardwick/Robichon/Heylen/Lietz - Porsche 911 GT3 R
#19 - TR3 Racing - Sweedler/Megrue/Altoe/Segal - Lamborghini Huracan GT3
#21 - AF Corse - Mann/Perez Companc/Nielsen/Vilander - Ferrari 488 GT3
#27 - Heart of Racing Team - de Angelis/James/Turner/Gamble - Aston Martin Vantage GT3
#28 - Alegra Motorsports - de Quesada/Morad/Lundqvist/Götz - Mercedes-AMG GT3
#32 - Gilbert Korthoff Motorsports - Skeen/McAleer/Andrews - Mercedes-AMG GT3
#34 - GMG Racing - Washington/Sofronas/Bleekemolen/Bachler - Porsche 911 GT3 R
#39 - CarBahn with Peregrine Racing - Megennis/Lewis/Mitchell/Westphal - Lamborghini Huracan GT3
#42 - NTE Sport - Yount/Hites/Conwright/Palttala - Lamborghini Huracan GT3
#44 - Magnus Racing - Potter/Lally/Pumpelly/Adam - Aston Martin Vantage GT3
#47 - Cetilar Racing - Lacorte/Sernagiotto/Fuoco/Rovera - Ferrari 488 GT3
#57 - Winward Racing - Ward/Ellis/Grenier/Auer - Mercedes-AMG GT3
#59 - Crucial Motorsports - Bergstein/Miller/Gallagher/Holton - McLaren 720S GT3
#64 - TeamTGM - Giovanis/H. Plumb/M. Plumb/Trinkler - Porsche 911 GT3 R
#66 - Gradient Racing - Simpson/Bechtolsheimer/Miller/Farnbacher - Acura NSX GT3
#70 - inception racing - Iribe/Scharndorff/Millroy/Pepper - McLaren 720S GT3
#71 - T3 Motorsport North America - Perera/Llarena/Paul - Lamborghini Huracan GT3
#75 - Sun Energy 1 - Habul/Stolz/Marciello/Schiller - Mercedes-AMG GT3
#96 - Turner Motorsport - Foley/Auberlen/Dinan/Klingmann - BMW M4 GT3
#98 - Northwest AMR - Dalla Lana/Pittard/Eastwood/Thiim - Aston Martin Vantage GT3
#99 - Team Hardpoint - Ferriol/Legge/Wilson/Boulle - Porsche 911 GT3 R
Balance of Performance (DPi)
In Klammern Veränderungen zum Qualifikationsrennen
| Fahrzeug | Mindestgewicht | Restriktor | Max. U/min | Ladedruck | Tank |
| Acura ARX-05 | 930 kg | - | 7.050 U/min | 1,467-1,787 bar | 78 l |
| Cadillac DPi-V.R | 950 kg | 2x32,2 mm | 7.600 U/min | - | 70 l |
Balance of Performance (GTD)
| Fahrzeug | Mindestgewicht | Restriktor | Max. U/min | Ladedruck | Heckflügel min | Tank |
| Acura NSX GT3 Evo22 | 1.295 kg (-25) | - | 7.500 U/min | 1,778-1,898 bar | +3,9° | 106 l (+4) |
| Aston Martin Vantage GT3 | 1.320 kg | - | 7.200 U/min | 1,510-1,794 bar | +6,0° | 107 l |
| BMW M4 GT3 | 1.340 kg (+10) | - | 7.000 U/min | 2,058-2,533 bar | -2,2° (-2,2) | 99 l (-1) |
| Corvette C8.R GTD | 1.335 kg (+15) | 1x42,8 mm | 7.400 U/min | - | +8,0° (-3) | 93 l |
| Ferrari 488 GT3 | 1.330 kg | - | 7.500 U/min | 1,423-1,576 bar | +6,0° | 101 l |
| Lamborghini Huracan GT3 | 1.305 kg | 2x37,0 mm | 8.500 U/min | - | +6,8° (+1) | 104 l |
| Lexus RC F GT3 | 1.345 kg | 2x38,0 mm | 7.200 U/min | - | +6,5° | 105 l |
| McLaren 720S GT3 | 1.295 kg | - | 8.000 U/min | 1,347-1.616 bar | +2,5° | 105 l (+4) |
| Mercedes-AMG GT3 | 1.350 kg | 2x34,5 mm | 7.700 U/min | - | +0,8° (+1,2) | 106 l |
| Porsche 911 GT3 R | 1.300 kg | 2x38,0 mm | 9.500 U/min | - | +2,0° | 98 l |
Wettervorhersage, Stand 29. Januar
Es wird ein kaltes 24-Stunden-Rennen von Daytona. Bei klarem Himmel wird das Rennen bei Werten von weniger als 10 Grad Celsius gestartet, in der Nacht kühlt es bis auf 3 Grad ab. Auch am Sonntag wird es nicht wärmer als 10 Grad. Dafür ist Regen kein Thema. Eine ausführliche Wettervorhersage gibt es hier.
Daten zum Daytona International Speedway
Streckentyp: Tri-Oval mit Infield
Streckenlänge: 5,729 Kilometer
Eröffnung: 1959
Überhöhung der Steilkurven: Bis 31 Grad
Streckenrekord: Oliver Jarvis (Mazda RT24-P, 2019) in 1:33.685 Minuten
Inoffizieller Streckenrekord: Olivier Pla (Mazda RT24-P, 2020) in 1:33.324 Minuten
24 Stunden von Daytona seit: 1966
Adresse: 1801 International Speedway Boulevard, Daytona Beach, FL 32114
Die Gesamtsieger der vergangenen zehn Jahre
2021: Albuquerque/Castroneves/Rossi/R. Taylor (Acura ARX-05)
2020: Briscoe/Dixon/Kobayashi/van der Zande (Cadillac DPi-V.R)
2019: J. Taylor/van der Zande/Alonso/Kobayashi (Cadillac DPi-V.R)
2018: Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque (Cadillac DPi-V.R)
2017: Angelelli/Gordon/J. Taylor/R. Taylor (Cadillac DPi-V.R)
2016: Brown/van Overbeek/Sharp/Derani (Ligier-Nissan JS P2)
2015: Dixon/Kanaan/Larson/McMurray (Riley-Ford DP)
2014: Barbosa/Fittipaldi/Bourdais/Friselle (Corvette DP)
2013: Montoya/Kimball/Pruett/Rojas (Riley-BMW DP)
2012: Allmendinger/Negri/Pew/Wilson (Riley-Ford DP)
Weitere Co-Autoren: André Wiegold. Mit Bildmaterial von Motorsport Images.
ACO und IMSA weiter auf Kuschelkurs: Schikanen werden einander benannt
24h Daytona 2022: Sportwart nach LMP2-Unfall im Krankenhaus
GTWC Brands Hatch 2022: Alle Infos zu Valentino Rossis Sprint-Cup-Debüt
GTWC Brands Hatch 2022: Alle Infos zu Valentino Rossis Sprint-Cup-Debüt GTWC Brands Hatch 2022: Alle Infos zu Valentino Rossis Sprint-Cup-Debüt
Nick Catsburg über Corvette C8.R: "Leute überschätzen Unterschied" GTE vs. GT3
Nick Catsburg über Corvette C8.R: "Leute überschätzen Unterschied" GTE vs. GT3 Nick Catsburg über Corvette C8.R: "Leute überschätzen Unterschied" GTE vs. GT3
Oschersleben - Jonathan Aberdein trotz Defensiv-Modus: "War recht entspannt"
Oschersleben - Jonathan Aberdein trotz Defensiv-Modus: "War recht entspannt" Oschersleben - Jonathan Aberdein trotz Defensiv-Modus: "War recht entspannt"
Wird die Formel E zum Duell DS Penske gegen Porsche?
Wird die Formel E zum Duell DS Penske gegen Porsche? Wird die Formel E zum Duell DS Penske gegen Porsche?
Formel-1-Quoten 2023: Die Übersicht von Sky, ORF und ServusTV
Formel-1-Quoten 2023: Die Übersicht von Sky, ORF und ServusTV Formel-1-Quoten 2023: Die Übersicht von Sky, ORF und ServusTV
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2023
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2023 Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2023
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2023
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2023 Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2023
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.