Laguna Seca wird für IndyCar-Comeback modernisiert

Die IndyCar-Serie macht in der vor der Tür stehenden Saison 2019 endlich wieder Station am Laguna Seca Raceway. Auf der populären Naturrennstrecke im US-Bundesstaat Kalifornien steigt am 22. September das Saisonfinale . Es wird für Laguna Seca das erste IndyCar-Rennen seit dem ChampCar-Rennen vom September 2004 sein.

Schon am Freitag dieser Woche gibt es einen groß angelegten Testtag, für den sich nahezu das komplette IndyCar-Starterfeld 2019 angekündigt hat. Einzig das Harding-Team mit den beiden Rookies Patricio O'Ward und Colton Herta ist für den Laguna-Seca-Test nicht gemeldet.

Alle anderen Teams werden die Gelegenheit nutzen, ihre Stammfahrer testen zu lassen. IndyCar-Rennerfahrung haben auf dem kalifornischen Kurs bislang lediglich Sebastien Bourdais, Scott Dixon, Tony Kanaan und Ryan Hunter-Reay.

Fotostrecke: Fahrer und Teams für die IndyCar-Saison 2019

2018: Josef Newgarden, Will Power, Simon Pagenaud

* nur die beiden Indianapolis-Rennen (GP Indianapolis und Indy 500)

2018: Matheus Leist, Tony Kanaan

2018: James Hinchliffe, Robert Wickens/Carlos Munoz

Marcus Ericsson wechselt aus der Formel 1 zu Schmidt Peterson Motorsports in die IndyCar-Serie.

2018: Jack Harvey

* ausgewählte Rennen

2018: Scott Dixon, Ed Jones

Felix Rosenqvist wechselt aus der Formel E zu Chip Ganassi Racing in die IndyCar-Serie.

2018: Graham Rahal, Takuma Sato

* Jordan King wechselt von Ed Carpenter Racing zu Rahal Letterman Lanigan Racing und fährt das Indy 500 plus möglicherweise weitere Rennen.

2018: Sebastien Bourdais, Pietro Fittipaldi/Zachary Claman de Melo/Santino Ferrucci (nicht im Bild)

2018: Spencer Pigot, Ed Carpenter/Jordan King

* Ed Jones wechselt von Chip Ganassi Racing zu Ed Carpenter Racing und fährt die Rundkurs-Rennen plus das Indy 500.

* nur die Ovalrennen

2018: Charlie Kimball, Max Chilton

* ausgewählte Rennen

2018: Zach Veach, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay (nicht im Bild)

* Conor Daly wechselt von Harding Racing zu Andretti Autosport und fährt das Indy 500 plus möglicherweise weitere Rennen.

2018: Marco Andretti

2018: Rene Binder/Kyle Kaiser/Alfonso Celis Jr.

2018: Gabby Chaves/Conor Daly/Colton Herta, Patricio O'Ward (nicht im Bild)

Patricio O'Ward steigt aus der Indy-Lights-Serie auf.

Colton Herta steigt aus der Indy-Lights-Serie auf.

* Ben Hanley geht in der ersten IndyCar-Saison von DragonSpeed in St. Petersburg, in Birmingham, beim Indy 500, in Elkhart Lake und in Mid-Ohio

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Doch nicht nur die Teams und Fahrer, auch die Streckenbetreiber schießen sich auf das Rennen im September ein. So wurde und wird der 3,6 Kilometer lange Kurs mit seiner berühmten Corkscrew-Passage in mehreren Stufen modernisiert, was insgesamt dem Sicherheitsstandard zuträglich sein soll.

In den Kurven 1 bis 6 sowie in der vorletzten Kurve (Kurve 10) wurden die Fangzäune verstärkt. Auf der Kuppe des Corkscrew wurden in der Auslaufzone zwei zusätzliche Reihen Reifenstapel installiert. Bis zum Rennen in September werden vor und im Corkscrew zusätzliche Randsteine angebracht, die in Form sogenannter "Sausage"- oder "Baguette"-Kerbs hinter den bereits bestehenden, flachen Randsteinen platziert werden.

Laguna Seca empängt die IndyCars am 22.9. zum Renn-Comeback nach 15 Jahren

Ebenfalls bis September sollen in den Kurven 3 bis 6 sowie in der letzten Kurve (Kurve 11) neue Reifenstapel hinzukommen. Und schließlich soll bis zum Rennen auch die Drainage an der gesamten Strecke modernisiert werden. Letztgenannter Schritt passiert weniger aus Angst vor (in Kalifornien seltenem) Regen. Vielmehr geht es darum, die eine oder andere Bodenwelle zu eliminieren.

Nach dem IndyCar-Rennen im September 2019 plant man für das Jahr 2020 mit einer Neuasphaltierung des Laguna Seca Raceway. Die dafür benötigten Geldmittel stehen dem Vernehmen nach aber noch aus.

Mit Bildmaterial von Jose Mario Dias.