Gary Watkins

Peugeot geht mit seinem Hypercar neue Wege und verzichtet auf einen Heckflügel - An diesem Konzept hält man auch weiter fest

Strafen, eine Kollision und das Bremsproblem: Toyota hat den WEC-Auftakt gewonnen, aber es gibt noch einiges an Luft nach oben

Oliver Gavin beendet nach mehr als 30 Jahren seine Rennfahrerkarriere und hat bereits ein Nachfolgeprojekt, das in Deutschland angesiedelt ist

Mit einer hochgezüchteten Version des Continental GT3 will Bentley in diesem Jahr das Bergrennen am legendären Pikes Peak gewinnen

Nach 27 Jahren hat die LMP1-Kategorie ausgedient, Grund genug für einen Rückblick auf ihre besten Rennen - Heute: Audi entzaubert Peugeot nach allen Regeln der Kunst

Nach 27 Jahren hat die LMP1-Kategorie ausgedient, Grund genug für einen Rückblick auf ihre besten Rennen - Heute: Panoz' letzter Streich gegen Audi

Nach Phoenix nun auch WRT: Das belgische Team will in den Prototypensport einsteigen - Langfristziel ist natürlich ein LMDh-Engagement, vielleicht mit Audi?

Toyota gibt weitere Einblicke in die Testfahrten mit dem Le-Mans-Hypercar - Langsam und behäbig ist wohl nicht, wie die Fahrer sagen

Die Entscheidung, dass die "Grandfathered"-LMP1 auf demselben Niveau wie die neuen Hypercars fahren zu lassen, ist nicht unumstritten - Alpine setzt sich durch

Die neuen LMDh-Regularien könnten sich auf 2023 verspäten - Der ACO will eine Verschiebung vermeiden, doch letztlich liegt der Spielball woanders

Das ByKolles-Team ist trotz Sensorproblemen guter Dinge nach den 6 Stunden von Spa: Das Auto ist schnell - In Le Mans muss es aber 24 Stunden halten

Das Jahr 2020 wird in diversen GT-Serien ohne die Aston Martin von R-Motorsport ablaufen: Coronakrise als Grund für vorübergehenden Rückzug des Schweizer Teams

Stephane Ratel ist entschlossen, die 24 Stunden von Spa im Oktober durchzuziehen, ob mit oder ohne Fans an der Strecke - Werden die 10 Stunden von Suzuka abgesagt?

Wasserstandsmeldung von Peugeot: Trotz Verspätung der LMDh-Regularien und zahlreicher Änderungen an Kalender liegen die Franzosen auf Kurs

Weil sie nach der Coronakrise eine Rezession befürchten, sprechen sich mehrere Teams für einen reduzierten Rennkalender für die WEC 2021 aus

Obwohl Belgien seine Corona-Maßnahmen verlängert hat, plant die Langstrecken-WM ihre Saison im August mit dem 6-Stunden-Rennen in Spa wieder aufzunehmen

Das Behinderten-Aufgebot unter der Leitung von Frederic Sausset muss die Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans 2020 schweren Herzens absagen

Nachdem das Doppelwochenende von IMSA und WEC in Sebring abgesagt ist, wird sich die LMDh-Bekanntgabe "leicht" verzögern - Kommt Peugeot in Bedrängnis?

Der neue Qualifying-Modus in Le Mans mit Hyperpole findet großen Anklang bei den Toyota-Piloten Kamui Kobayashi und Kazuki Nakajima

Toyota nimmt von Plänen Abstand, in Le Mans den Qualifyingrekord von Kamui Kobayashi aus dem Jahr 2017 zu unterbieten

Aston-Martin-Vorstand David King nennt die Gründe für die Hypercar-Bremse: LMDh stellt alles auf den Kopf - Formel-1-Projekt hat nichts mit dem Projektstopp zu tun

Obwohl die Anzahl der möglichen Gegner schrumpft hält Toyota am Hypercar fest: LMDh-Klasse laut Technikchef "nicht das, wonach wir suchen"

Peugeot verfolgt zwar weiter das Hypercar als Referenz, die LMDh ist aber nicht vom Tisch - Viel Zeit bleibt nicht mehr, um eine Entscheidung zu treffen

Wie bereits vermutet hat Aston Martin sein Hypercar-Projekt für die WEC-Saison 2020/21 vorerst gestoppt - Man wolle das eigene Engagement "neu bewerten"

Aston Martin wird nicht zum WEC-Saisonstart 2020/21 am Start stehen - Das Projekt verschiebt sich um ein Jahr, könnte aber auch ganz eingestampft werden

ACO-Chef Fillon und IMSA-Präsident Doonan sind sich einig, dass die neue LMDh der Anfang auf dem Weg zu einer einzelnen Langstrecken-Klasse sein soll

Harry Tincknell und Richard Westbrook werden bei den 24 Stunden von Le Mans 2020 das Fahreraufgebot von Aston Martin in der GTE-Klasse ergänzen

Peugeot schließt einen "Frühstart" mit dem neuen Le-Mans-Hypercar vor der WEC-Saison 2022/23 nicht aus - Le Mans 2022 wäre aber ein Risiko

Die 8 Stunden von Bahrain hätten ein Herzschlagfinale erleben können, wäre Rebellion ohne Probleme durchgekommen - Dieser Ansicht ist zumindest Toyota

Kenta Yamashita schlägt Thomas Laurent und Nyck de Vries im Toyota TS050 Hybrid, doch die Zeiten sind kaum vergleichbar - Regen durchkreuzt Testfahrten

Der ACO hat Goodyear zum Einheitsreifenlieferanten der LMP2-Klasse in WEC und ELMS ernannt - Nach Michelin in der LMH kommen nun die US-Amerikaner zum Zug

Die WEC überrascht beim Erfolgsballast erneut: Eine Regel, die nie publiziert wurde, sorgt nun doch für unterschiedliche Einbremsungen bei Toyota

Bringt der ehemalige Formel-1-Designer Gordon Murray in der Hypercar-Klasse der WEC seinen eigenen Supersportwagen, den T.50, an den Start?

Das 6-Stunden-Rennen in Brasilien droht nicht stattzufinden - Die WEC arbeitet an einem Notfallplan - Klarheit bis Ende November

James Calado und Alessandro Pier Guidi verlieren ihren Sieg in der GTE Pro bei den 4 Stunden von Schanghai 2019 - Doppelsieg für Porsche

Die strauchelnden LMP2-Konstrukteure Ligier, Dallara und Multimatic werden keine Angleichung in der Performance bekommen - Oreca-Überlegenheit bis 2022?

Cadillac wird auch 2020 in der IMSA SportsCar Championship antreten - General Motors macht allerdings noch keine weitergehenden Ankündigungen

Fünf Piloten müssen sich im März 2020 zwischen WEC und Formel E entscheiden - Oder löst sich das Problem doch noch von selbst?

LMP2-Fahrzeuge der aktuellen Generation sollen bis Juni 2022 in der Langstrecken-WM vertreten bleiben - Leistungsniveau wird leicht reduziert

Weil der verschärfte Erfolgsballast in der LMP1-Kategorie ihn am meisten bestraft, sieht sich Kamui Kobayashi beim Heimspiel in Fuji mit stumpfen Waffen kämpfen

Im Oktober findet der zweite WEC-Lauf der Saison 2019/20 in Fuji statt - Die Serie erwartet aufgrund des Erfolgsballasts ein enges Rennen

Drei Überholmanöver der beiden Toyotas bei den 4 Stunden von Silverstone kamen auf Anweisung des Teams zustande

Die Maßnahmen des Erfolgsballast in der WEC 2019/20 wurden vorgestellt - Unterschiedliche Methoden zur Einbremsung in der LMP1-Kategorie

Rebellion Racing bringt zumindest bei den 4 Stunden von Silverstone 2019 nun doch zwei Fahrzeuge an den Start - Und dabei soll es nicht bleiben

Die französische Rennwagen-Schmiede ORECA arbeitet an einem Hypercar-Projekt für die WEC-Saison 2021/22 und führt Gespräche mit Interessenten

R-Motorsport wird beim Saisonfinale Intercontinental-GT-Challenge zwei Aston Martin Vantage in der Pro Klasse einsetzen und arbeitet an einem Programm für 2020

Goh-McLaren wird nicht an den 10h von Suzuka starten - Das Team aus Japan hat außerdem die Pläne über den Haufen geworfen, 2020 als Vollzeit-Team zu starten

Laut Toyota werden die Privatteams in der WEC-Saison 2019/20 in der Lage sein, Rennen zu gewinnen - Rebellion war beim Prolog nur wenig langsamer

Neben BMW verpasste auch Bentley bei den 24 Stunden von Spa 2019 den Einzug in die Superpole - Der scheidende Motorsportchef Brian Gush hinterfragt die BoP

Die WEC verschiebt die 6 Stunden von Spa 2020, um eine Terminkollision mit der Formel E zu verhindern - Gerard Neveu extrem enttäuscht

Die Nennliste für die 4 Stunden von Silverstone 2019 offenbart Neuigkeiten aus dem WEC-Fahrermarkt: Muss Sam Bird die WEC verlassen?

Rebellion Racing wird voraussichtlich außerhalb von Le Mans mit nur einem R13 in der WEC starten - Der LMP1-Kategorie droht im Abschiedsjahr ein Minifeld

United Autosports wechselt zur WEC-Saison 2019/20 auf ein Oreca-Chassis - Das hat weitrechende Konsequenzen auf Geschäftsebene in Großbritannien

Porsche geht bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps mit einem starken Aufgebot an den Start: Werksfahrer sitzen in den Autos von Rowe, Team 75 und GPX

Aston Martin wird höchstwahrscheinlich eine Kundenversion des Valkyrie bauen, damit auch Privatteams in der neuen Topkategorie der WEC starten können

Toyota könnte in der letzten WEC-Saison der LMP1-Kategorie mit einem Erfolgsballast eingebremst werden - Die Japaner geben sich offen

Da die Fahrer mit der Balance unzufrieden waren, hat Toyota das Set-up der 24h von Le Mans 2018 beim TS050 mit der Nummer 7 genutzt

Noch steht das Team nicht auf der Meldeliste für die WEC-Saison 2019/20 - Dennoch hofft Multimatic auf Einsätze mit dem Ford GT

Um die Wettbewerbsfähigkeit der Privatteams in der LMP1 zu erhöhen, wollte Michelin einen neuen Reifen bringen - SMP war dagegen

Aston Martin peilt den zweiten Le-Mans Sieg nach 1959 an - Ab der Saison 2020/21 wird man mit mindestens zwei Autos an der neuen Hyper-Sport-Klasse teilnehmen