Jake Boxall-Legge
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Kein E-Prix in Kanada: Formel-E-Rennen in Vancouver abgesagt

Die Formel E wird 2022 kein Rennen in Vancouver austragen: Die Organisatoren haben das Event rund um den geplanten E-Prix auf das Jahr 2023 verschoben

Vergne kritisiert Techeetah-Anweisungen: "Strategien waren ein Chaos"

Jean-Eric Vergne war nach dem zweiten Formel-E-Rennen in Rom sichtlich genervt - Die "verwirrenden" Anweisungen seines Teams machten ihm zu schaffen

Dennis kritisiert Pace im Rennen: "Wir waren einfach zu langsam!"

Jake Dennis kam beim Formel-E-Rennwochenende im italienischen Rom auf keinen grünen Zweig - Der Brite hatte im Rennen nicht die nötige Pace

Vor Gen3-Ära der Formel E: Nissan übernimmt e.dams komplett

Nissan hat das e.dams-Team vollständig übernommen und wird in der Gen3-Ära der Formel E als reinrassiges Werksteam an den Start gehen

Hilfe vom Jaguar-Teamkollegen in Rom: Evans schuldet Bird einen großen Dank!

Mitch Evans hat die Formel-E-Rennen im italienischen Rom dominiert - Beim zweiten Sieg am Sonntag erhielt er Schützenhilfe durch Jaguar-Teamkollege Sam Bird

Andre Lotterer: Weiter Formel E oder mit Porsche nach Le Mans?

Noch steht nicht fest, ob Andre Lotterer künftig für Porsche weiter in der Formel E oder im LMDh-Programm fahren wird: "Bin ich in jeder Hinsicht in guten Händen"

Trotz schnellerem Gen3-Auto: Di Grassi erwartet kaum Änderungen an Strecken

Die Formel E wird in der Saison 2022/23 das schnellere Gen3-Auto einführen - Serienveteran Lucas di Grassi erwartet keine großen Änderungen an den Strecken

Sette Camara: "Kleine Teams" haben es im neuen Qualifying-Format schwerer

Sergio Sette Camara kritisiert das neue Qualifying-System in der Formel E - Für kleine Teams sei es nun schwieriger, die Konkurrenz zu überraschen

Ex-Designer: FIA muss bei "böser Überraschung" Porpoising reagieren

Ein ehemaliger Formel-1-Designer sieht Porpoising als großes Problem, das die Teams aber mit ihren Möglichkeiten kaum in den Griff bekommen - Muss die FIA eingreifen?

Pirelli erklärt: Darum ist ein Nasstest in Barcelona so wichtig

Am letzten Nachmittag des Barcelona-Tests fahren die Formel-1-Teams Regen- und Intermediate-Reifen - Mario Isola von Pirelli erklärt, was man sich davon erhofft

Formel-E-Champion de Vries: Strategien der Topfahrer sorgten für Sorgenfalten

Nyck de Vries hat sich beim Formel-E-Rennen in Mexiko in der Schlussphase noch auf Platz sechs gerettet - Zuvor wurde er von den Topfahrern abgehängt

Oliver Rowland: Porsche-Strategie in Mexiko eine Machtdemonstration

Porsche hat alles dafür gegeben, beim Mexiko-Rennen der Formel E eine 40. Runde zu erzwingen - Ein Machtspielchen, wie Oliver Rowland glaubt

Mit Ellenbogen und Brechstange: Ticktum vergleicht Formel E mit BTCC

Die Formel-E-Rennen sind auf den engen Stadtkursen von viel Kontakt zwischen den Autos geprägt - Dan Ticktum vergleicht die Läufe mit der BTCC

Edoardo Mortara: Falsche Strategie kostete uns den Mexiko-Sieg

Edoardo Mortara lag beim Formel-E-Rennen in Mexiko kurzzeitig in Führung - Anschließend fiel er auf Platz fünf zurück - Grund: die falsche Strategie

Mexiko-Fluch gebrochen: Pascal Wehrlein holt ersten Porsche-Sieg

Pascal Wehrlein hat seinen Mexiko-Fluch in der Formel E gebrochen - Andre Lotterer gönnt seinem Teamkollegen den ersten Porsche-Sieg

Felix da Costa: Nullnummer zum Saisonauftakt "schmerzhafter" als früher

Aufgrund des neuen Qualifying-Formats wiegt für Antonio Felix da Costa der Punkterückstand vor dem zweiten Formel-E-Wochenende 2022 besonders schwer

Envision fährt in Gen3-Ära der Formel E mit Jaguar-Antrieb

Das bisherige Audi-Kundenteam Envision wird ab der kommenden Saison in der Gen3-Ära der Formel E mit Antrieben von Jaguar fahren

Formel E zieht Streckenänderungen wegen Gen3-Auto in Betracht

Das noch stärkere Gen3-Auto könnte für neue Streckenlayouts im Formel-E-Kalender sorgen: Vor allem zwei Stadtkurse stehen im Fokus

Rempeleien & fehlender Speed: Enttäuschender Samstag für de Vries

Nyck de Vries ging als großer Favorit in das Samstagsrennen der Formel E in Diriyya, doch heraus ging er nur als Zehnter und ohne WM-Führung

Mortara: Gegner wollten, dass ich zu viel Energie verbrauche

Edoardo Mortara hatte bei seinem Sieg in Saudi-Arabien alle Hände voll zu tun: Viele Gegner hingen dem Venturi-Piloten direkt im Nacken

"Übermäßig aggressiv": Ticktum eckt beim ersten Formel-E-Start an

Beim ersten Rennen seiner Formel-E-Karriere zieht sich Danile Ticktum gleich einmal den Unmut von Ex-Champion Antonio Felix da Costa zu

Neuer Hersteller kommt: Maserati steigt 2023 in die Formel E ein!

Erste italienische Automarke in der Formel E: Maserati geht 2023 als neuer Hersteller mit dem Gen3-Fahrzeug an den Start

Formel-1-Saison 2022: Fahrer, Autos, Strecken und Kalender

Alles, was Du zur Formel-1-Saison 2022 wissen musst: Welche Fahrer und Teams dabei sind, mit welchen Autos, auf welchen Strecken und wie der Kalender aussieht

Warum funkt's bei Formel-1-Autos? Funkenschlag am Unterboden erklärt!

Bei jedem Formel-1-Rennen sieht man auf der Geraden Funken aus dem Heck eines Autos fliegen. Aber warum passiert das und ist es schlecht für das Auto?

Charles Leclerc: Hoffentlich liege ich wie in Baku falsch!

Bei Ferrari geht man vor Le Castellet nicht davon aus, dass die Strecke besonders gut zum Auto passt - Das hatte man jedoch auch vor Baku gesagt

AlphaTauri zeigt neue Nase beim Shakedown des AT02 in Imola

Am Mittwoch war der neue AlphaTauri AT02 erstmals auf der Strecke zu sehen - Das Team setzte dabei auch die neue Nase ein, die beim Launch noch gefehlt hatte

David Richards: Formel-1-Motorenregeln "zu kompliziert" für Neueinsteiger

Der frühere Formel-1-Teamchef David Richards erklärt, warum es auf absehbare Zeit keine neuen Motorenlieferanten im Grand-Prix-Sport geben wird

F1-Legende: Der Tyrrell 019 als Design-Trendsetter für hohe Nasen

Eine Idee, die Formel-1-Geschichte schrieb: Wir zeigen das Auto, das als erstes auf eine hohe Nase setzte, und so zum Trendsetter wurde

Formel-1-Technik: Mit dieser kleinen Änderung startete Red Bull 2019 durch

Max Verstappens Sieg beim Red-Bull-Heimspiel in Österreich war 2019 kein Zufall - Eine kleine Änderung am Frontflügel machte den RB15 damals siegfähig

Formel-1-Technik 2019: Wie der Honda-Motor im Red Bull siegfähig wurde

Zusammen mit Red Bull ist Honda in der Formel-1-Saison 2019 in die Erfolgsspur zurückgekehrt - Wir werfen einen Blick auf den Antriebsstrang der Japaner im RB15

Wastegate-Tuning: Ferrari probiert es wieder mit zwei Röhrchen

Ferrari hat beim ersten Freien Training in Abu Dhabi eine neue, konventionelle Lösung beim Wastegate ausprobiert: Zwei statt einem Zusatzrohr

Formel-1-Technik 2019: Wie die Teams die Mexiko-Höhe meisterten

Der Große Preis von Mexiko stellte auch in diesem Jahr die Formel-1-Teams vor die üblichen Kühlprobleme - So wurde damit umgegangen

Aufgrund der Höhenlage: Red Bull benötigt zusätzliche Motorkühlung

Formel-1-Technik: Weil die Luft in Mexiko so dünn ist, benötigen die Teams eine bessere Kühlung - Spezifikation mit höchstem Abtrieb im Einsatz

Neuer Frontflügel: Williams testet in Suzuka schon für 2020

Für Williams war das Training in Japan eine bessere Testsession - Der neue Frontflügel, den man am Freitag ausprobierte, soll erst 2020 Fortschritte bringen

Formel-1-Technik Suzuka: Red Bull in Japan mit neuem S-Schacht

Für die letzten Saisonrennen 2019 hat Red Bull dem RB15 noch einmal einen neuen S-Schacht spendiert - Kleinere Unterschiede beim Heckflügel der beiden Autos

Formel-1-Technik: Die neue Mercedes-Vorderradaufhängung

Mercedes hat den F1 W10 mit einer neuen Vorderradaufhängung versehen, der das Auto beim Überfahren von Randsteinen und Bodenwellen beruhigen soll

Formel-1-Technik Singapur: Neue Ferrari-Nase für mehr Abtrieb

Ferrari hat eine neue Nase nach Singapur mitgebracht, um den maximalen Abtrieb zu erhöhen - Auch am Heck des SF90 hat sich für den Straßenkurs etwas getan

Formel-1-Technik: Lösungen für das einzigartige Rennen in Monza

In Monza reisen die Teams mit speziellen Aero-Paketen an, die nur auf dieser Strecke zum Einsatz kommen - Die ersten Bilder haben wir bereits zusammengestellt

Keine Nasenlöcher mehr: Racing Point verabschiedet Frontdesign

Lange Zeit fuhr Racing Point mit auffälligen Nasenlöchern durch die Gegend, nach vier Jahren ist die Ära nun aber vorbei

Formel-1-Technik Spa: Teams setzen auf Top-Speed und wenig Abtrieb

Welche Philosophie ist für den langen Kurs in Spa die beste? Viele Teams hoffen darauf, dass möglichst wenig Abtrieb und ein hoher Top-Speed die beste Lösung ist

Aufnahmen aus dem Windkanal: Formel 1 zeigt neues Auto für 2021

Die Formel 1 veröffentlicht Aufnahmen des neuen 2021er-Autos aus dem Windkanal: Abtriebsverlust soll auf fünf bis zehn Prozent minimiert werden

Räikkönen mit P7 zufrieden: "Waren schneller als die McLaren"

Alfa-Romeo-Pilot Kimi Räikkönen konnte im Grand Prix von Ungarn den siebten Rang einfahren - Alfa experimentiert mit Heckflügel im Training - Giovinazzi nur auf P18

Formel 1 2021: Wie der neue Ground-Effekt funktionieren soll

Jake Boxall-Legge, Technik-Experte von Motorsport Network, erklärt in einfach verständlichen Worten die Grundidee hinter dem Vorschlag für 2021

Daniel Ricciardo: "Gut zu wissen, dass wir nicht verloren sind"

Daniel Ricciardo zieht aus dem siebten Platz von Silverstone Mut, ärgert sich aber über das Safety-Car, das Konkurrent Carlos Sainz half

Nach Kollision: Perez entschuldigt sich bei Hülkenberg

Racing-Point-Pilot Sergio Perez erklärt, wie es zur Kollision mit Nico Hülkenberg beim Restart des Grand Prix von Großbritannien kommen konnte

Formel-1-Technik 2019: Wie Ferrari das Abtriebs-Defizit angeht

Ferrari wartet beim Großen Preis von Österreich 2019 mit neuen Turning Vanes auf, um Abtrieb zu gewinnen - Red Bull vollzieht derweil eine Rolle rückwärts

Formel-1-Technik 2019: Renault greift mit großem Update an

Technikexperte Giorgio Piola hat sich am Trainingstag in Frankreich die Updates der Werksteams angeschaut - Renault mit neuem Frontflügel und Unterboden

Formel-1-Technik: Diese clevere Aufhängung hilft Mercedes 2019

Mercedes hat sich 2019 vor allem in den langsamen Kurven verbessert - Ein interessanter Schritt ist den Silberpfeilen bei der Hinterradaufhängung gelungen

So wurden die Heckflügel für Kanada überarbeitet

Viele Formel-1-Teams haben ihre Heckflügel für das Rennen in Montreal modifiziert: Ziel ist ein höherer Topspeed auf den langen Geraden

Formel-1-Technik 2019: Red Bull in Monaco ohne Staubsaugernase

Red Bull nimmt für das Rennen in Monaco einige Änderungen vor - Ziel der Bullen ist es vor allem, auf dem Straßenkurs möglichst viel Abtrieb zu generieren

Aerodynamik: Vergleich der neuen MotoGP-Winglets unter der Schwinge

In Jerez zeigten Aprilia, Yamaha und Suzuki vergangene Woche ihre Versionen des kontrovers diskutierten Ducati-Spilers: Unser Technikexperte analysiert

Spiegel und Co.: Erste Bilder zum großen Mercedes-Update in Barcelona

Mercedes hat an diesem Wochenende ein großes Updatepaket nach Spanien mitgebracht - Unter anderem gibt es neue Spiegel und überarbeitete "Turning-Vanes"

Renault: Technik-Updates können Baku-Samstag nicht vergolden

Nach enttäuschendem Freitagstraining wurde bei Renault der alte Heckflügel wieder ausgepackt - der Effekt hielt sich im Qualifying aber in überschaubaren Grenzen

FIA zufrieden: So modifizierte Mercedes seinen umstrittenen Frontflügel

Mercedes musste seinen neuen Frontflügel noch vor dem ersten Training zurückrüsten - Die FIA beanstandete herausstehende Flaps an der Hinterkante

Updates: Mercedes mit neuer Frontflügel-Endplatte in China

Mercedes hat vor dem Großen Preis von China seinen Frontflügel überarbeitet, während Red Bull bei der Bahrain-Variante bleibt - Fotos von Giorgio Piola

Formel-1-Technik: Wozu ein "Gurney-Flap" am Frontflügel gut ist

Die FIA verbot ab dem Großen Preis von Bahrain 2019 das Abmontieren des "Gurney-Flaps" am Frontflügel, aber was bewirkt die Abrisskante eigentlich?

Formel-1-Technik Bahrain: Kühlung und Bargeboards im Fokus

Viele Teams fürchten sich vor der Hitze in Bahrain und setzen auf mehr Kühlung als in Australien - Auch die Bargeboards wurden bei mehreren Autos verändert

Formel-1-Technik: Die ersten Updates der Saison 2019

Die Formel-1-Saison 2019 ist noch jung, doch Technikexperte Giorgio Piola hat bereits vor dem Auftaktrennen die ersten Updates an den Fahrzeugen entdeckt

Barcelona-Test: Mercedes überrascht mit radikalem Update

Mercedes hat dem W10 für die zweite Woche der Formel-1-Wintertests 2019 in Barcelona viele neue Teile spendiert, womit der Silberpfeil schneller werden soll

Felgen mit Rillen auch bei Rot: Ferrari kopiert den Mercedes-Trick

Der SF90 war am Dienstag mit Felgen zu sehen, die wie bei Mercedes Wärme aus dem Inneren über Rillen ableiten - Ob es auch gelochte Distanzscheiben gibt, ist unklar