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Graham Stoker: Der "ruhige Revolutionär" will FIA-Präsident werden

Mit Graham Stoker bewirbt sich die rechte Hand von Jean Todt für die Wahl zum neuen FIA-Präsidenten - Für ihn leben wir in der Zeit von Veränderung und Chancen

Warum sich die Formel 1 weiterhin klar zum Hybrid-Motorenkonzept bekennt

Obwohl die Welt im Elektro- und Wasserstoffwahn ist, rückt die Formel 1 nicht vom Verbrennungsmotor ab: Strategiechef Yath Gangakumaran erklärt die Hintergründe

Interview Bruno Michel: Die Zukunft von F2 und F3 als F1-Talentschmiede

Bruno Michel, Serienchef der Formeln 2 und 3 der FIA, spricht im #ThinkingForward-Interview über Hilfsmaßnahmen in Coronazeiten und neue Ansätze für die Zukunft

Renault: Kundenautos in der Formel 1 "extrem gefährlich"

Cyril Abiteboul hält wenig von der Idee von Kundenautos und sieht dabei vor allem zwei Faktoren, die dagegensprechen - Zustimmung über Open-Source-Konzept

Ricciardo-Nachfolger: Renault-Entscheidung erst nach Saisonstart 2020

Bei Renault will man sich mit der Fahrersuche für 2021 Zeit lassen - Teamchef Cyril Abiteboul betont, dass man nach dem Abschied von Daniel Ricciardo nicht in Eile sei

Interview: Für Stephane Ratel sind Elektro- und Kundensport die Zukunft

SRO-Chef Stephane Ratel erklärt, wie er sich den Motorsport in fünf bis zehn Jahren vorstellt und was die GT-World-Challenge für 2020 noch plant

Gehen die 24h Spa 2020 über eine Distanz von 25 Stunden?

Die Verlegung des Termins der 24 Stunden von Spa-Francorchamps auf ein Oktober-Datum führt zu einem neuen Problem: 25-Stunden-Rennen dank Zeitumstellung?

F1-Neustart im Juli: Vor welchen Herausforderungen Pirelli steht

Mario Isola vom Reifenhersteller Pirelli spricht exklusiv über die Vorbereitung auf eine komprimierte Formel-1-Saison 2020 und die damit verbundenen Hürden

Zak Brown verrät: Auch Jenson Button könnte IndyCar fahren

Fernando Alonso, Jimmie Johnson, Jenson Button: Bei McLaren SP plant man mit großen Namen für weitere beziehungsweise erste IndyCar-Einsätze

Brown kritisiert Horners Kundenauto-Idee: Wenn, dann nur kostenlos

Die Idee von Kundenautos zur Kostenreduktion in der Corona-Krise zieht McLaren-Chef Zak Brown nur unter einer Bedingung in Erwägung: Wenn sie nichts kosten

Zak Brown: Wie das "neue Normal" der Formel 1 mit Corona aussehen könnte

McLaren-CEO Zak Brown grübelt darüber, wie COVID-19 das Gesicht der Formel 1 nachhaltig verändern könnte - Gehören regelmäßige Tests bald zur Normalität?

Planungen für F1-Rennkalender: Zak Brown rechnet mit "Pannen"

Mehr als acht Rennen, aber keine 18: Zak Brown hält die Pläne von Liberty Media für die Formel-1-Saison 2020 in der Coronakrise für zu optimistisch

Horner plädiert für Kundenautos: "Jetzt ist die Zeit, mutig zu sein"

Christian Horner spricht sich noch einmal für Kundenautos aus - Der Red-Bull-Teamchef erklärt, dass für kleine Teams im besten Fall sogar Siege möglich seien

Domenicali: Verpasste Chance auf Reset wäre "kriminell"

Stefano Domenicali sieht in der aktuellen Coronakrise eine Chance für einen Neustart im Motorsport und drängt darauf, dass man diese nicht verpassen sollte

LMDh-Reglement fast fertig: Veröffentlichung binnen zwei Wochen

ACO und IMSA haben sich weitestgehend geeinigt: Das LMDh-Reglement ist so gut wie fertig und wird innerhalb von zwei Wochen präsentiert werden

Ausweichdatum: 24h Le Mans im Oktober oder November möglich

Die 24 Stunden von Le Mans wurden bereits vom Juni in den September verschoben - Eine weitere Verschiebung könnte in den Oktober oder November ist möglich

Nach Corona: Großbritannien muss Führungsrolle übernehmen

Verbandschef David Richards sieht für Großbritannien die Verpflichtung, nach der Coronakrise eine Führungsrolle im Motorsport einzunehmen

Gen3-Auto der Formel E: Agag sieht drei Optionen für das Debüt

Ob nach dem Gen2-Evo-Auto auch das Debüt des Gen3-Autos der Formel E verschoben wird oder nicht, entscheidet sich laut Alejandro Agag nicht vor Sommer

Formel E will Saison 2019/20 mit "fünf, sechs" weiteren Rennen zu Ende fahren

Alejandro Agag kann sich vorstellen, dass es in der laufenden Saison noch eine Handvoll oder mehr Rennen geben wird und schließt "Geisterrennen" nicht aus

"Haben keine Lehren gezogen": Formel-E-Boss Agag mit Kritik in Coronakrise
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"Haben keine Lehren gezogen": Formel-E-Boss Agag mit Kritik in Coronakrise

Alejandro Agag sieht durch die Coronakrise ein Rennseriensterben kommen, glaubt aber, dass die Formel E gut aufgestellt ist und blickt weit in die Welthistorie zurück

Hermann Tilke pro Stadtkurse: "Einzigartigkeit ist der richtige Weg"

Streckendesigner Hermann Tilke befürwortet das Streben Liberty Medias, mehr Straßenkurse in den Formel-1-Kalender zu integrieren - Er hat Bock auf Einzigartigkeit

Formel-1-Chef: Streckendesign wichtig für gutes Racing

Nicht jede Rennstrecke ist eine gute Bühne für die Formel 1, meint Chase Carey – und will einen anderen Weg einschlagen als sein Vorgänger Bernie Ecclestone

Analyse: Was die Motoren-Saga für die Zukunft der Formel 1 bedeutet

Die langerwartete Entscheidung in der Motoren-Rochade um Honda ist endlich gefallen. Die Folgen für die Formel 1 sind viel weitreichender als es zunächst scheint. James Allen analysiert die Zukunft der Serie und der betroffenen Teams.

James Allen: UBS-Rennstrategie-Report für F1 in Monza

Der Grand Prix von Italien ist vom strategischen Punkt aus gesehen nie das interessanteste Rennen der Saison, da er mit Sicherheit ein Ein-Stopp-Rennen ist. Bei der Strategie war die Finesse von Mercedes und Ferrari faszinierend.