Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Anmelden

Edition

Switzerland

12h Bathurst 2018: Audi am Freitag an der Spitze

Der Jamec-Pem-Audi #22 fährt bei den Freien Trainings zu den 12 Stunden von Bathurst am Freitag die Bestzeit: BMW erster Verfolger - Mercedes mit Rückstand

#22 Audi Sport Customer Racing: Garth Tander, Kelvin van der Linde, Fredrick Vervisch

#22 Audi Sport Customer Racing: Garth Tander, Kelvin van der Linde, Fredrick Vervisch

Daniel Kalisz

Gruppenfoto: Autos für die 12h Bathurst 2018
#43 BMW Team Schnitzer BMW M6 GT3: Augusto Farfus, Chaz Mostert, Marco Wittmann
Gruppenfoto: Autos und Fahrer für die 12h Bathurst 2018
#43 BMW Team Schnitzer BMW M6 GT3: Augusto Farfus, Chaz Mostert, Marco Wittmann
Gruppenfoto: Autos für die 12h Bathurst 2018
#43 BMW Team Schnitzer BMW M6 GT3: Augusto Farfus, Chaz Mostert, Marco Wittmann
#56 Mercedes-AMG Team Strakka Racing Mercedes AMG GT GT3: Maximilian Buhk, Maximilian Götz, Alvaro Parente

Audi und BMW haben am ersten Trainingstag der 12 Stunden von Bathurst, dem Saisonauftakt der Intercontinental-GT-Challenge 2018, das Tempo an der Spitze bestimmt. Am Freitag stand nach allen vier Freien Trainings entweder ein M6 GT3 oder ein R8 LMS ganz oben auf der Zeitenliste, wobei die Tagesbestzeit an Audi ging. Mit einer Rundenzeit von 2:03.136 Minuten auf dem 6,213 Kilometer langen Mount Panorama Circuit markierte der Jamec-Pem-Audi #22 (Tander/van der Linde/Vervisch) dabei einen neuen Rekord für ein Freitagstraining der 12 Stunden von Bathurst.

Nachdem im ersten Training, an dem nur Piloten mit der Fahrer-Einstufung Silber oder Bronze teilnehmen durften, Stuart Leonard im WRT-Audi #37 die schnellste Zeit gefahren war, übernahm zunächst BMW das Kommando. Das zweite und dritte Freie Training sah die #43 von Schnitzer (Farfus/Mostert/Wittmann) an der Spitze.

Auch im letzten Training des Tages langen zuerst der SRM-BMW #100 (Richards/Glock/Eng) und danach der Schnitzer-BMW #43 vorne, ehe Christopher Mies im Jamec-Pem-Audi #74 die Führung übernahm. Gegen Halbzeit der 45-minütigen Session fuhr dann Vervisch im Schwesterauto #22 gut eine halbe Sekunde schneller. Die Marke von 2:03.136 Minuten sollte anschließend nicht mehr geknackt werden.

Zeitweilig lagen sogar drei Audis vorne, nachdem die #37 von WRT (Frijns/Leonard/D. Vanthoor) auf Rang drei gefahren war, ehe Marco Wittmann im Schnitzer-BMW #43 das Audi-Trio sprengte und auf Platz zwei fuhr. Kurz darauf beendete die einzige rote Flagge des Tages eine weitere Zeitenjagd. Max Twigg im WM-Mercedes #8 war im Streckenabschnitt "The Chase" mit dem BMW M4 GT4 #15 von Kent Baigent kollidiert. Baigent musste nach dem Unfall zur Untersuchung in ein Krankenhaus gebracht werden.

Rang fünf ging am Ende an den SRM-BMW #100, erster Verfolger der beiden deutschen Autobauer war der JBS-Lamborghini Gallardo #32 auf Platz sechs gefolgt vom Hallmarc-Audi #9 und einem weiteren Lamborghini Gallardo. Bester Porsche war die #991 von Craft-Bamboo (Bamber/Estre/L. Vanthoor).

Mercedes tat sich am ersten Trainingstag schwer und konnte das Tempo der Spitze nicht mitgehen. Schnellster AMG GT3 war im vierten Training das Pro-Am-Auto von Strakka #55 (Leventis/Williamson/Waters/Fumanelli) auf Rang 11. Auch die beiden Werks-Bentley verpassten die Top 10.

Am Freitagabend Mitteleuropäischer Zeit findet in Bathurst das fünfte Freie Training statt, ehe am frühen Samstagmorgen ab 1:05 Uhr das Qualifying folgt. Ab 6:15 Uhr deutscher Zeit fahren dann die Top 10 im Einzelzeitfahren die Startplätze in den ersten fünf Reihen aus. Alle Sessions sind auf unserer Schwesterseite 'Motorsport-Total.com' im kostenlosen Livestream zu sehen.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Vorheriger Artikel Vorschau 12 Stunden von Bathurst: Der Mount Panorama ruft
Nächster Artikel Bathurst für Philipp Eng "schöner als die Nordschleife"

Top Comments

Es sind noch keine Kommentare vorhanden. Warum schreiben Sie nicht einen?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Anmelden

Edition

Switzerland