Le Mans: Audi nach 2 Stunden vorn, ByKolles-Auto brennt
Nach 2 von 4 Stunden im Freien Training zu den 24 Stunden von Le Mans führt Audi mit gut vier Zehnteln vor Porsche und liegt ein weiteres Zehntel vor Toyota.
#8 Audi Sport Team Joest, Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
XPB Images
Die Fahrzeuge der drei LMP1-Werksteams und der weiteren Rennställe aus allen vier Klassen waren am Mittwochnachmittag um 16 Uhr in die erste Trainingseinheit gestartet, wurden aber bereits nach rund einer Stunde vom Wetter eingebremst: Regen setzte ein und sorgte für deutlich ansteigende Rundenzeiten.
Deshalb sind die vor dem Regenschauer erzielten Zeiten die bisher schnellsten auf dem Circuit de la Sarthe von Le Mans.
In der LMP1-Spitzenkategorie hat der #8 Audi mit 3:24,852 Minuten die Nase vorn. Bester Verfolger ist der #1 Porsche mit 3:25,272 Minuten vor dem #5 Toyota mit 3:25,437 Minuten. Im Nassen fielen die Rundenzeiten um etwa 35 Sekunden und pendelten sich bei fast genau 4 Minuten ein.
Rebellion Racing bringt es mit der #13 als LMP1-Privatier auf 3:29,308 Minuten und liegt damit im Miniduell gegen #4 ByKolles um etwa vier Sekunden vorn.
Eurasia Motorsport mit dem #33 Oreca-Nissan bestimmt aktuell das Tempo in der LMP2-Klasse mit 3:40,781 Minuten. Für das bestplatzierte Fahrzeug in der LMGTE-Pro-Kategorie, den #66 Ford GT, werden im Moment 3:55,081 Minuten notiert. Und der #88 Porsche von Abu Dhabi/Proton führt derzeit mit 3:59,592 Minuten die LMGTE-Am-Klasse an.
Vor allem auf feuchter Strecke gab es bereits zahlreiche kleine Ausrutscher. Größere Zwischenfälle mit Fahrzeugschäden blieben zunächst aus – bis um kurz vor 18 Uhr der ByKolles-Rennwagen rauchend am Streckenrand zum Stehen kam. Das von Pierre Kaffer gesteuerte Fahrzeug hatte Feuer gefangen und die Rennleitung ließ rote Flaggen schwenken.
Das Freie Training wird noch um weitere zwei Stunden fortgesetzt und endet um 20 Uhr. Ab 22 Uhr folgt dann das 1. Qualifying.
Zwischenstand nach 120 Minuten (LMP1):
Pos. | Fahrzeug | Rundenzeit | Abstand | Runden |
1 | #8 Audi | 3:24,852 | 22 | |
2 | #1 Porsche | 3:25,272 | +0,420 | 22 |
3 | #5 Toyota | 3:25,437 | +0,585 | 21 |
4 | #7 Audi | 3:25,526 | +0,674 | 19 |
5 | #6 Toyota | 3:26,211 | +1,359 | 21 |
Zwischenstand nach 120 Minuten (LMP2):
Pos. | Fahrzeug | Team | Rundenzeit | Runden |
1 | #33 Oreca-Nissan | Eurasia | 3:40,781 | 20 |
2 | #26 Oreca-Nissan | G-Drive | 3:41,410 | 25 |
3 | #31 Ligier-Nissan | Extreme Speed | 3:42,116 | 19 |
4 | #49 Ligier-Honda | Michael Shank | 3:42,119 | 18 |
5 | #47 Oreca-Nissan | KCMG | 3:42,456 | 21 |
Zwischenstand nach 120 Minuten (LMGTE-Pro):
Pos. | Fahrzeug | Team | Rundenzeit | Runden |
1 | #66 Ford | Chip Ganassi | 3:55,081 | 15 |
2 | #67 Ford | Chip Ganassi | 3:55,436 | 16 |
3 | #68 Ford | Chip Ganassi | 3:55,928 | 15 |
4 | #82 Ferrari | Risi Competizione | 3:55,975 | 10 |
5 | #71 Ferrari | AF Corse | 3:56,022 | 13 |
Zwischenstand nach 120 Minuten (LMGTE-Am):
Pos. | Fahrzeug | Team | Rundenzeit | Runden |
1 | #88 Porsche | Abu Dhabi/Proton | 3:59,592 | 15 |
2 | #98 Aston Martin | Aston Martin | 4:00,853 | 21 |
3 | #50 Corvette | Larbre | 4:01,177 | 9 |
4 | #55 Ferrari | AF Corse | 4:01,200 | 18 |
5 | #62 Ferrari | Scuderia Corse | 4:01,871 | 12 |
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