Übersicht WEC 2022: Rekordstarterfeld mit 39 Autos

Für die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) ist die bevorstehende Saison 2022 die zehnte ihrer Geschichte. Nach zunächst sechs Saisons mit einem traditionellen Kalender (2012 bis 2017) gab es zwei jahresübergreifende Saisons (2018/19 und 2019/20), bevor man 2021 zu einem traditionellen Terminplan innerhalb eines Kalenderjahres zurückkehrte. Der WEC-Kalender 2022 ist ebenfalls ein traditioneller.

In Angriff genommen wird die WEC-Saison 2022 von 39 Autos, verteilt auf die vier Klassen Hypercar, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Damit weist die moderne Langstrecken-WM das bisher größte Starterfeld ihrer noch relativ jungen Geschichte auf.

Die Hypercar-Klasse als die Topklasse der WEC umfasst in der zehnten Saison sechs Autos, wobei nur deren fünf echte Hypercars sind, nämlich je zwei von Titelverteidiger Toyota und von Neueinsteiger Peugeot sowie eines von Glickenhaus. Hingegen tritt Alpine wie schon im Vorjahr mit einem an das Hypercar-Reglement angepassten LMP1-Boliden (ohne Hybrid) an.

Die LMP2-Klasse umfasst 15 Autos - mehr als je zuvor. Bei sämtlichen in dieser zweiten Prototypenklasse der WEC gemeldeten Autos handelt es sich um Oreca 07 mit Gibson-Motor. Die 15 Autos verteilen sich auf elf Teams. Zu den Neueinsteigern gehört das Team Penske, das erstmals in der WEC antritt. Die anderen drei neuen Teams sind Prema, Vector Sport und Ultimate.

Richard Mille hat wieder ein reines Damenteam am Start. Es ist eines von zwei Damenteams im WEC-Feld 2022. Abgesehen davon gibt es im LMP2-Feld einen neuen Altersrekord: Josh Pierson, der für United Autosports fährt, ist mit gerade mal 16 Jahren der jüngste WEC-Pilot aller Zeiten.

Die GTE-Pro-Klasse ist mit nur fünf Autos die am dünnsten besetzte Klasse. Anders als im Vorjahr sind Ferrari und Porsche aber nicht mehr unter sich. Zu je zwei Ferrari 488 GTE und Porsche 911 RSR-19 gesellt sich eine Corvette C8.R. Für Corvette wird es die erste volle WEC-Saison, nachdem man bislang nur bei den 24h Le Mans und 2021 bei den 6h Spa angetreten war.

Die GTE-Am-Klasse weist 13 Autos auf. Damit ist die zweite GT-Klasse im Feld genau wie die zweite Prototypenklasse so umfangreich besetzt wie nie zuvor in der WEC-Geschichte. Bei den 13 Autos handelt es sich um Fahrzeuge der Marken Aston Martin, Ferrari und Porsche. Diese verteilen sich auf zehn Teams, wobei das Damenteam von Iron Lynx nun offiziell als Iron Dames firmiert.

Der neue FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem kommentiert das Starterfeld für die WEC-Saison 2022 mit den Worten: "Die Bekanntgabe der Teilnehmerliste der Langstrecken-WM der FIA ist immer ein mit Spannung erwarteter Moment. Die Rennserie gewinnt stetig an Bedeutung. Die Meldeliste für 2022 spiegelt diese Tatsache perfekt wider."

In den Augen von ACO-Präsident Pierre Fillon ist die WEC an der Schwelle zu ihrer zehnten Saison "wirklich erwachsen geworden" und für WEC-Boss Frederic Lequien gibt es "keine bessere Art und Weise, das zehnjährige Bestehen der WEC zu feiern, als mit einer rekordverdächtigen Anzahl Autos in der Startaufstellung".

Teams und Fahrer für die WEC 2022:

#	Team	Auto	Fahrer
Hypercar - 6 Autos
7	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	Mike Conway  Kamui Kobayashi  Jose Maria Lopez
8	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	Sebastien Buemi  Brendon Hartley  Ryo Hirakawa
36	Alpine Elf Matmut	Alpine-Gibson A480	Andre Negrao  Nicolas Lapierre  Matthieu Vaxiviere
93	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Paul di Resta TBA TBA
94	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Loic Duval TBA TBA
708	Glickenhaus Racing	Glickenhaus 007 LMH	Olivier Pla  Romain Dumas  Ryan Briscoe
LMP2 - 15 Autos
1	Richard Mille Racing	Oreca-Gibson 07	Lilou Wadoux  Sebastien Ogier  Charles Milesi
5	Team Penske	Oreca-Gibson 07	Felipe Nasr  Dane Cameron  Emmanuel Collard
9	Prema Team Orlen	Oreca-Gibson 07	Robert Kubica  Louis Deletraz  Lorenzo Colombo
10	Vector Sport	Oreca-Gibson 07	Nico Müller  Sebastien Bourdais  Ryan Cullen
22	United Autosports	Oreca-Gibson 07	Phil Hanson  Filipe Albuquerque  Will Owen
23	United Autosports	Oreca-Gibson 07	Oliver Jarvis Paul di Resta  Josh Pierson
26	G-Drive Racing	Oreca-Gibson 07	Rene Binder  James Allen TBA
28	Jota	Oreca-Gibson 07	Ed Jones  Jonathan Aberdein  Oliver Rasmussen
31	WRT	Oreca-Gibson 07	Sean Gelael  Robin Frijns  Rene Rast
34	Inter Europol Competition	Oreca-Gibson 07	Jakub Smiechowski  Alex Brundle  Esteban Gutierrez
35	Ultimate	Oreca-Gibson 07	Jean-Baptiste Lahaye  Matthieu Lahaye  Francois Heriau
38	Jota	Oreca-Gibson 07	Roberto Gonzalez  Antonio Felix da Costa  Will Stevens
41	RealTeam by WRT	Oreca-Gibson 07	Rui Andrade  Ferdinand Habsburg  Norman Nato
44	ARC Bratislava	Oreca-Gibson 07	Miro Konopka  Mathias Beche  Tijmen van der Helm
83	AF Corse	Oreca-Gibson 07	Francois Perrodo  Nicklas Nielsen  Alessio Rovera
GTE-Pro - 5 Autos
51	AF Corse	Ferrari 488 GTE	Alessandro Pier Guidi  James Calado
52	AF Corse	Ferrari 488 GTE	Miguel Molina  Antonio Fuoco
64	Corvette Racing	Corvette C8.R	Nick Tandy   Tommy Milner
91	Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	Gianmaria Bruni  Richard Lietz
92	Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	Kevin Estre  Michael Christensen
GTE-Am - 13 Autos
21	AF Corse	Ferrari 488 GTE	Simon Mann  Christoph Ulrich  Toni Vilander
33	TF Sport	Aston Martin Vantage	Ben Keating  Florian Latorre  Marco Sörensen
46	Team Project 1	Porsche 911 RSR-19	Matteo Cairoli TBA TBA
54	AF Corse	Ferrari 488 GTE	Thomas Flohr  Francesco Castellacci  Nick Cassidy
56	Team Project 1	Porsche 911 RSR-19	Brendan Iribe  Oliver Millroy  Ben Barnicoat
60	Iron Lynx	Ferrari 488 GTE	Claudio Schiavoni TBA TBA
71	Spirit of Race	Ferrari 488 GTE	Pierre Ragues  Franck Dezoteux  Gabriel Aubry
77	Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR-19	Christian Ried TBA TBA
85	Iron Dames	Ferrari 488 GTE	Rahel Frey TBA TBA
86	GR Racing	Porsche 911 RSR-19	Michael Wainwright TBA TBA
88	Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR-19	Julien Andlauer TBA TBA
98	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage	Paul Dalla Lana  Nicki Thiim  David Pittard
777	D'station Racing	Aston Martin Vantage	Satoshi Hoshino  Tomonobu Fujii TBA

Mit Bildmaterial von Erik Junius.