Moto2
23 Aug.
-
25 Aug.
Event beendet
13 Sept.
-
15 Sept.
Event beendet
20 Sept.
-
22 Sept.
Event beendet
04 Okt.
-
06 Okt.
Event beendet
R
Motegi
18 Okt.
-
20 Okt.
1. Training in
4 Tagen
R
Phillip Island
25 Okt.
-
27 Okt.
Nächster Event in
10 Tagen
R
Sepang
01 Nov.
-
03 Nov.
Nächster Event in
17 Tagen
R
Valencia
15 Nov.
-
17 Nov.
Nächster Event in
31 Tagen
Details anzeigen:

Nach Verletzung: Marcel Schrötter hofft auf Starterlaubnis in Thailand

geteilte inhalte
kommentare
Nach Verletzung: Marcel Schrötter hofft auf Starterlaubnis in Thailand
Autor:
30.09.2019, 16:01

Seit seinem Sturz in Misano hat Marcel Schrötter hart am Heilungsprozess gearbeitet und plant sein Renncomeback in Thailand, muss aber auf das Go der Ärzte warten

Nach zwei verpassten Rennen will Marcel Schrötter am kommenden Rennwochenende in Thailand sein Comeback geben. Im dritten Freien Training von Misano vor knapp drei Wochen hatte sich der deutsche Moto2-Pilot mehrere Brüche im rechten Schlüsselbein zugezogen. Er wurde noch am selben Abend operiert, die Frakturen mit einer Platte und fünf Schrauben fixiert.

Sowohl das Rennen in Misano als auch in Aragon musste der 26-Jährige daraufhin auslassen. Beim Großen Preis von Thailand hofft er jedoch auf die Rennfreigabe der Ärzte vor Ort und ein Ende der Verletzungspause. Mit Eis-, Magnetfeld- und Physiotherapie hat Schrötter seit Tagen akribisch auf seine Rückkehr in Buriram hingearbeitet.

"Mir geht es gut, ich habe jeden Tag Physiotherapie gemacht und habe alles probiert, was bei der Heilung helfen kann", betont der Deutsche. "Ich konnte erst die letzten zwei Tage wieder beginnen, mit dem Rennrad zu trainieren und habe auch zu Hause Kraft- und Balance-Training gemacht. Nach der OP musste ich die Schulter zwei Wochen lang so ruhig wie möglich halten. Daher war es wichtig, jetzt wieder an meiner Fitness zu arbeiten."

Schrötter visiert in der Moto2-WM jetzt die Top 5 an

Zwar spüre er noch die OP-Narbe, ansonsten fühle er sich aber gut. Zusätzlichen Schutz und Stabilität soll ihm ein maßgeschneiderter Protektor für seine Schulter geben. "Ich weiß noch nicht, wie es in Thailand funktionieren wird mit der Schulter, vor allem beim Bremsen", gibt Schrötter zu. "Ich werde es einfach probieren, Spaß haben und es genießen, dass ich wieder dabei bin. Dann müssen wir von Rennen zu Rennen schauen."

In der WM ist der Deutsche wegen der Zwangspause auf Platz acht abgerutscht. Sein Rückstand auf die Spitze ist auf 97 Punkte angewachsen, doch die Top 5 ist mit 44 Zählern Rückstand noch in Reichweite. "Wir haben jetzt schon zwei Rennen verloren, dass heißt in der Meisterschaft spielen wir keine große Rolle mehr. Klar, können wir es noch in die Top-5 schaffen. Das soll auch weiterhin das Ziel sein", so Schrötter.

Sein Teamkollege bei IntactGP, Tom Lüthi, rangiert bei noch fünf zu fahrenden Rennen in der WM auf Platz vier. Ihm fehlen 44 Punkte auf den Gesamtführenden Alex Marquez. In Thailand wird Lüthi den Chang International Circuit zum ersten Mal auf einer Moto2-Maschine erkunden, bei der Premiere im Vorjahr fuhr er noch MotoGP.

Lüthi will mit perfekter Abstimmung vorne mitfahren

Thomas Lüthi

Tom Lüthi will in Thailand weiter auf die Spitzengruppe in der Moto2 aufschließen

Foto: LAT

"Aber natürlich kenne ich die Strecke schon von der MotoGP. Wir hatten dort Tests letztes Jahr und dann das Rennwochenende", blickt der Schweizer zurück. "Vom Layout her ist die Strecke cool, ich mag sie sehr. Es wird sicher heiß werden dort. Wichtig wird sein, dass wir in den Trainings möglichst früh eine Abstimmung mit dem Motorrad finden, womit wir dann eine gewisse Konstanz über das Wochenende durchziehen können."

Nach einigen schwierigen Rennen kam Lüthi der Spitzengruppe zuletzt wieder näher. In Thailand hofft er, die Lücke weiter zu schließen: "Wir haben viele Dinge gelernt in Aragon und haben weitere Schritte vorwärts gemacht. Wir sind näher herangekommen, obwohl es dann in der zweiten Rennhälfte nicht mehr gereicht hat, um ganz vorne mit der Spitzengruppe mitzufahren. Das wollen wir versuchen, besser hinzubekommen."

Mit Bildmaterial von LAT.

Nächster Artikel
Moto2 2020: Das Starterfeld in der Übersicht

Vorheriger Artikel

Moto2 2020: Das Starterfeld in der Übersicht

Nächster Artikel

Kräfte bündeln: Warum KTM die Moto2-Klasse verlässt

Kräfte bündeln: Warum KTM die Moto2-Klasse verlässt
Kommentare laden

Artikel-Info

Rennserie Moto2
Event Buriram
Autor Juliane Ziegengeist