MotoGP
05 März
-
08 März
1. Training in
16 Tagen
19 März
-
22 März
Nächster Event in
29 Tagen
02 Apr.
-
05 Apr.
Nächster Event in
43 Tagen
R
Termas de Rio Hondo
16 Apr.
-
19 Apr.
Nächster Event in
57 Tagen
30 Apr.
-
03 Mai
Nächster Event in
71 Tagen
14 Mai
-
17 Mai
Nächster Event in
85 Tagen
28 Mai
-
31 Mai
Nächster Event in
99 Tagen
04 Juni
-
07 Juni
Nächster Event in
106 Tagen
R
Sachsenring
18 Juni
-
21 Juni
Nächster Event in
120 Tagen
25 Juni
-
28 Juni
Nächster Event in
127 Tagen
09 Juli
-
12 Juli
Nächster Event in
141 Tagen
06 Aug.
-
09 Aug.
Nächster Event in
169 Tagen
13 Aug.
-
16 Aug.
Nächster Event in
176 Tagen
R
Silverstone
27 Aug.
-
30 Aug.
Nächster Event in
190 Tagen
10 Sept.
-
13 Sept.
Nächster Event in
204 Tagen
01 Okt.
-
04 Okt.
Nächster Event in
225 Tagen
15 Okt.
-
18 Okt.
Nächster Event in
239 Tagen
23 Okt.
-
25 Okt.
Nächster Event in
247 Tagen
29 Okt.
-
01 Nov.
Nächster Event in
253 Tagen
12 Nov.
-
15 Nov.
Nächster Event in
267 Tagen
Details anzeigen:

Michelin-Vorschau: Was Mugello den MotoGP-Reifen abverlangt

geteilte inhalte
kommentare
Michelin-Vorschau: Was Mugello den MotoGP-Reifen abverlangt
Autor:
27.05.2019, 10:04

Die malerische Strecke in den Bergen der Toskana hat es in sich: Höhenunterschiede, flüssige Kurven, Geschwindigkeiten um die 350 km/h und harte Bremszonen

Das sechste Rennwochenende der MotoGP-Saison 2019 steht unmittelbar bevor. Reifenlieferant Michelin reist vom Heimrennen in Le Mans weiter nach Mugello - einer Strecke mit einem ganz anderen Charakter. Während Le Mans ein klassischer Stop-&-Go-Kurs ist, hat Mugello ein flüssiges Layout, auf dem extrem hohe Geschwindigkeiten erreicht werden.

Inmitten der toskanischen Berge liegt das Autodromo del Mugello, eine 5,245 Kilometer lange Piste, die im Uhrzeigersinn befahren wird. Insgesamt 15 Kurven - sechs Links- und neun Rechtskurven - beinhaltet das flüssige Layout, das mit seinen Höhenunterschieden und den flüssigen und schnellen Kurven viele Fahrer begeistert.

Auf der langen Geraden mit dem schnellen Linksknick vor Kurve 1 erreichen die MotoGP-Bikes um die 350 km/h. Es folgt eine extrem harte Bremszone, die den Vorderreifen stark belastet. Michelin bringt die Mischungen weich, mittel und hart nach Mugello. Die Hinterreifen sind asymmetrisch aufgebaut und haben auf der rechten Seite eine härtere Flanke als links. Die Vorderreifen sind symmetrisch konstruiert.

"Mugello ist einer der speziellsten Kurse im Kalender. Die wunderschöne Umgebung sorgt dafür, dass die Strecke heraus sticht. Er zählt zudem zu den anspruchsvollsten Kursen", kommentiert Michelin-Motorradsport-Chef Piero Taramasso.

"Die Reifen müssen im Laufe des Wochenendes hart schuften. Wir haben eine Auswahl dabei, die viele Eventualitäten abdecken kann. Es kann am Vormittag kalt sein, bevor die Sonne über die Berge steigt und den Asphalt erwärmt. Wenn das dann passiert, kann es sehr heiß werden. Wir benötigen eine Auswahl, die das abdecken kann", erklärt der Reifenexperte.

"Zudem gibt es viele verschiedene Anforderungen, vom harten Bremsen bis zu sehr hohen Geschwindigkeiten. Wir müssen Reifen auswählen, die diese Anforderungen erfüllen. Sie müssen Stabilität bieten, aber auch Konstanz und gute Haftung", schildert Taramasso und fügt hinzu: "Die Reifen mit der neuen Technologie haben bereits bewiesen, dass sie das können."

Mit Bildmaterial von LAT.

Nächster Artikel
Pol Espargaro analysiert KTM: Ohne Traktionskontrolle deutlich langsamer

Vorheriger Artikel

Pol Espargaro analysiert KTM: Ohne Traktionskontrolle deutlich langsamer

Nächster Artikel

Aprilia: Andrea Iannone kritisiert Arbeitsmethode von Aleix Espargaro

Aprilia: Andrea Iannone kritisiert Arbeitsmethode von Aleix Espargaro
Kommentare laden

Artikel-Info

Rennserie MotoGP
Event Mugello
Autor Sebastian Fränzschky