MotoGP 2020: Ducati wird Petrucci in Kürze neuen Vertrag anbieten

Bei Ducati sind die Weichen für die MotoGP-Saison 2020 größtenteils gestellt. Andrea Dovizioso, der in den Jahren 2017 und 2018 jeweils Vize-Weltmeister wurde und auch aktuell wieder auf dem zweiten WM-Platz liegt, hat für die kommende Saison ohnehin einen gültigen Vertrag im Werksteam.

Danilo Petrucci, der vor knapp zwei Wochen in Mugello seinen ersten Grand-Prix-Sieg eingefahren hat, verfügt derzeit noch nicht über einen Vertrag für 2020. Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti allerdings bestätigt nun gegenüber 'Motorsport.com', dass er "Petrux" und dessen Manager eine eben solche Vertragsverlängerung in den kommenden Tagen anbieten wird.

Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti wünscht sich für 2020 personelle Kontinuität

Foto: LAT

"Unser Wunsch ist es, die Dinge so zu belassen wie in diesem Jahr", sagt Ciabatti. Vorausgesetzt, Petrucci entscheidet sich für den Verbleib, wovon auszugehen ist, dann hat diese Personalie direkte Auswirkungen auf andere Piloten im Ducati-Lager: Jack Miller, der sich für 2020 Hoffnungen auf einen Aufstieg ins Werksteam gemacht hatte, wird ein weiteres Jahr im Satellitenteam Pramac bleiben.

"Wenn wir die Chance haben, mit einem so gut funktionierenden Werksteam mit 'Dovi' und Petrucci weiterzumachen und wir auch bei Pramac mit unveränderter Besetzung antreten können, dann werden wir das tun", so Ciabatti, um anzufügen: "In den kommenden Tagen werden wir mit den Managern der betroffenen Piloten sprechen und versuchen, alles unter Dach und Fach zu bringen."

Ducati-Kundenteam Pramac 2020 mit zwei aktuellen Bikes?

Was das Ducati-Kundenteam Pramac Racing betrifft, so ist Francesco Bagnaia, der direkt bei Ducati unter Vertrag steht, schon jetzt für 2020 gesetzt. Angesichts der neuesten Entwicklungen im Werksteam wird der Italiener auch in seiner zweiten MotoGP-Saison wieder Jack Miller als Teamkollegen haben.

Auch im Satellitenteam Pramac stehen die Zeichen auf Kontinuität

Foto: Pramac

Was allerdings neu ist: Ducati plant für 2020 erstmals auch das Pramac-Team mit zwei Bikes der aktuellen Spezifikation zu beliefern. In der laufenden Saison 2019 fährt nur Miller eine aktuelle GP19, während Bagnaia seine Rookie-Saison auf dem Vorjahresmodell GP18 absolviert.

"Jack verdient keine Vorjahresmaschine. Er ist ein Pilot, den wir sehr schätzen. Schauen wir mal, ob wir es hinkriegen, dass wir ihn auch im kommenden Jahr auf ein identisches Motorrad setzen wie es die Werkspiloten haben werden", so Ciabatti. Miller selbst gibt klar zu verstehen, dass er den Rückschritt auf eine Vorjahresmaschine nicht dulden wird.

Jack Miller mit klaren Vorstellungen

"Ich würde kein Bike aus dem Vorjahr akzeptieren", so Miller. "Ich habe das Gefühl, meine Ausbildung abgeschlossen zu haben und ich brauche eine Werks-Maschine, um es mit den anderen Jungs aufnehmen zu können. Ich saß auf Satelliten-Bikes und ich saß auf älteren Bikes und weiß, wie schwierig das ist. Mit einer Vorjahresmaschine fängt man direkt mit Rückstand an."

Jack Miller schielte für 2020 auf einen Platz im Werksteam, tut es jetzt für 2021

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Und der Australier lässt bereits durchblicken lässt, wie der sich die Zukunft vorstellt. "Wenn ich bei Pramac bleibe, ist es natürlich mein Ziel, die Nummer eins zu sein. Das heißt, mein Ziel ist es, Updates als Erster zu bekommen", so Miller und weiter: "Ich denke, ich verdiene ein aktuelles Bikes und ich glaube, die Ducati-Bosse sehen das genauso. Sie sind ja keine Idioten."

"Aber was auch immer passieren wird, ich werde nur für ein Jahr verlängern, denn ich will im selben Rhythmus sein wie die anderen", bemerkt Miller, der damit seine Ambitionen für einen Aufstieg ins Werksteam nachdrücklich unterstreicht. Allerdings wird er diesen Wunsch aller Voraussicht nach bis mindestens zur Saison 2021 zurückstellen müssen.

Alvaro Bautista vor Verbleib in der Superbike-WM

Bleibt Petrucci für die MotoGP-Saison 2020 im Ducati-Werksteam und Miller im Satellitenteam Pramac, dann würde dies auch bedeuten, dass Alvaro Bautista weiterhin für Ducati in der Superbike-WM (WSBK) an den Start geht beziehungsweise gehen muss. Aktuell liegt der Spanier dort in seiner ersten Saison auf Titelkurs, nachdem er im Winter nach neun Jahren MotoGP (zwei davon als Ducati-Satellitenpilot) den Wechsel vollzogen hat.

In der Superbike-WM liegt Alvaro Bautsita als Rookie auf Kurs zum WM-Titel

Foto: Ducati

"Es gibt Leute, die Bautista gerne wieder in der MotoGP-Klasse gesehen hätten, aber für uns ist es wichtig, dass er weiter Superbike fährt", sagt Ciabatti und unterstreicht, warum sich der Spanier zumindest kurzfristig vom Gedanken eines Wechsels zurück in den Grand-Prix-Sport verabschieden muss: "Wir haben Danilo, der zuletzt zweimal in Folge auf das Podest gefahren ist und dabei seinen ersten Grand Prix gewonnen hat. Das ist genau das, was wir von ihm erwartet haben."

Und im Ducati-Satellitenteam Pramac hat an der Seite von Bagnaia eben Miller die besten Chancen auf das zweite Bike - erst Recht, wenn dieses 2020 tatsächlich ein aktuelles sein wird.

Mit Bildmaterial von GP-Fever.de.