Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Anmelden

Edition

Switzerland

Kurios: Fünfmal die gleiche Ausfallursache

Ein Phoenix-Fazit: Es gab zwar nur fünf Ausfälle, aber immer aus dem gleichen Ausfallgrund.

Ricky Stenhouse Jr., Roush Fenway Racing Ford nach dem Crash

Foto: : Action Sports Photography

Ryan Newman, Richard Childress Racing Chevrolet
Ryan Newman, Richard Childress Racing Chevrolet
Kasey Kahne, Hendrick Motorsports Chevrolet und Michael Annett, HScott Motorsports Chevrolet
Paul Menard, Richard Childress Racing Chevrolet
Brad Keselowski, Team Penske Ford
Austin Dillon, Richard Childress Racing Chevrolet und Aric Almirola, Richard Petty Motorsports Ford

Kurios: Im Good Sam 500 erwischte es fünf Sprint-Cup-Piloten. Fünf Ausfälle und, laut Reifenhersteller Goodyear, fünfmal die gleiche Ursache: Überhitzende Bremsen ließen den Reifenwulst schmelzen, was jeweils zu einem Reifenschaden führte.

 

So geschehen bei Ryan Newman (Childress-Chevy; Runde 53), Paul Menard (Childress-Chevy; Runde 107), Ricky Stenhouse Jr. (Roush-Ford; Runde 164), Brad Keselowski (Penske-Ford; Runde 227) und gegen Rennende Kasey Kahne (Hendrick-Chevrolet; Runde 308).

Hier der Rennbericht aus Phoenix

"Wir hatten heftiges Untersteuern", schilderte Stenhouse stellvertretend. "Ich musste massiv auf die Bremse treten, die dabei wohl etwas zu heiß wurde. Das hat den Reifen aufgeheizt und irgendwann gab der rechte Vorderreifen eben nach."

Im Gegensatz zu seinen beiden Childress-Teamkollegen Newman und Menard kam Austin Dillon auf dem Phoenix International Raceway durch die 312 Runden und wurde Neunter.

Alle NASCAR-Bilder aus Phoenix

Trotz einiger Sorgenfalten: "Nach den beiden Ausfällen habe ich meinen Crewchief befragt, ob meine Reifen durchhalten werden", schilderte Dillon.

"Meine Bremsen verabschiedeten sich langsam und ich wollte ein wenig Sicherheit. Er sagte mir, dass meine Reifen gut aussehen."

"Aber die Sache sitzt dir schon im Nacken und du fragst dich, ob das auch an deinem Auto geschehen kann. Ich habe also versucht, so wenig wie möglich zu bremsen."

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Vorheriger Artikel Foto-Finish in Phoenix: Kevin Harvick bezwingt Carl Edwards
Nächster Artikel Fontana-Vorschau: NASCAR in Hollywood

Top Comments

Es sind noch keine Kommentare vorhanden. Warum schreiben Sie nicht einen?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Anmelden

Edition

Switzerland