Supercars 2019 Sandown 500
08.11.2019 bis 10.11.2019
28.02.2019 bis 03.03.2019
14.03.2019 bis 17.03.2019
05.04.2019 bis 07.04.2019
12.04.2019 bis 14.04.2019
02.05.2019 bis 04.05.2019
24.05.2019 bis 26.05.2019
14.06.2019 bis 16.06.2019
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10.10.2019 bis 13.10.2019
25.10.2019 bis 27.10.2019
08.11.2019 bis 10.11.2019
22.11.2019 bis 24.11.2019
Filter:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Fahrer | # | Fahrzeug | Runden | Zeit | Abstand | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
J. Whincup
C. Lowndes
Triple Eight Race Engineering
|
888 | Holden Commodore ZB | 18 |
1'07.8356 |
164.515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
F. Coulthard
T. d'Alberto
Team Penske
|
12 | Ford Mustang GT | 18 |
+0.0600 1'07.8956 |
0.0600 | 164.370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Kelly
D. Wood
Kelly Racing
|
15 | Nissan Altima | 17 |
+0.0989 1'07.9345 |
0.0389 | 164.275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. van Gisbergen
G. Tander
Triple Eight Race Engineering
|
97 | Holden Commodore ZB | 14 |
+0.1181 1'07.9537 |
0.0192 | 164.229 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Courtney
J. Perkins
Walkinshaw Andretti United
|
22 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.1434 1'07.9790 |
0.0253 | 164.168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Slade
A. Walsh
Brad Jones Racing
|
14 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.1931 1'08.0287 |
0.0497 | 164.048 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. de Pasquale
W. Brown
Erebus Motorsport Penrite
|
99 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.1941 1'08.0297 |
0.0010 | 164.045 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Mostert
J. Moffat
Tickford Racing
|
55 | Ford Mustang GT | 16 |
+0.2124 1'08.0480 |
0.0183 | 164.001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
S. McLaughlin
A. Prémat
Team Penske
|
17 | Ford Mustang GT | 19 |
+0.2394 1'08.0750 |
0.0270 | 163.936 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
L. Holdsworth
T. Randle
Tickford Racing
|
5 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.2956 1'08.1312 |
0.0562 | 163.801 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Waters
M. Caruso
Tickford Racing
|
6 | Ford Mustang GT | 14 |
+0.3307 1'08.1663 |
0.0351 | 163.717 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
S. Pye
W. Luff
Walkinshaw Andretti United
|
2 | Holden Commodore ZB | 21 |
+0.4030 1'08.2386 |
0.0723 | 163.543 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Heimgartner
B. Fullwood
Kelly Racing
|
7 | Nissan Altima | 20 |
+0.4304 1'08.2660 |
0.0274 | 163.478 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
D. Reynolds
L. Youlden
Erebus Motorsport Penrite
|
9 | Holden Commodore ZB | 20 |
+0.4324 1'08.2680 |
0.0020 | 163.473 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
W. Davison
A. Davison
Tickford Racing
|
23 | Ford Mustang GT | 20 |
+0.4859 1'08.3215 |
0.0535 | 163.345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Golding
R. Muscat
Garry Rogers Motorsport
|
34 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.5802 1'08.4158 |
0.0943 | 163.120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Winterbottom
S. Richards
Team 18
|
18 | Holden Commodore ZB | 18 |
+0.6052 1'08.4408 |
0.0250 | 163.060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Stanaway
C. Pither
Garry Rogers Motorsport
|
33 | Holden Commodore ZB | 19 |
+0.6229 1'08.4585 |
0.0177 | 163.018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
G. Jacobson
D. Fiore
Kelly Racing
|
3 | Nissan Altima | 14 |
+0.6730 1'08.5086 |
0.0501 | 162.899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
T. Hazelwood
J. Smith
Matt Stone Racing
|
35 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.7654 1'08.6010 |
0.0924 | 162.679 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
N. Percat
T. Blanchard
Brad Jones Racing
|
8 | Holden Commodore ZB | 14 |
+0.7780 1'08.6136 |
0.0126 | 162.649 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
B. Kostecki
J. Kostecki
Kostecki Brothers Racing
|
56 | Holden Commodore ZB | 16 |
+0.8784 1'08.7140 |
0.1004 | 162.412 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Jones
D. Canto
Brad Jones Racing
|
21 | Holden Commodore ZB | 17 |
+0.9846 1'08.8202 |
0.1062 | 162.161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Le Brocq
J. Webb
Tekno Autosports
|
19 | Holden Commodore ZB | 19 |
+1.0096 1'08.8452 |
0.0250 | 162.102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
S. de Silvestro
A. Rullo
Kelly Racing
|
78 | Nissan Altima | 14 |
+1.0989 1'08.9345 |
0.0893 | 161.892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
