WEC am Nürburgring: Porsche siegt klar vor Audi, Toyota ohne Chance

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WEC am Nürburgring: Porsche siegt klar vor Audi, Toyota ohne Chance
Stefan Ehlen
Autor: Stefan Ehlen
24.07.2016, 17:01

Porsche hat den 4. Saisonlauf der Langstrecken-WM (WEC) am Nürburgring für sich entschieden, aber Audi ist mit beiden Fahrzeugen auf das Podest gefahren. Toyota wiederum war ohne Chance und kam nicht über die Plätze fünf und sechs hinaus.

#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK, Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke
#1 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#6 Toyota Racing, Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#7 Audi Sport Team Joest, Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer
#97 Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage GTE: Richie Stanaway, Darren Turner
#66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK, Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke
#5 Toyota Racing, Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
#43 RGR Sport by Morand, Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#98 Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage GTE: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda
Feuer: #67 Ford Chip Ganassi Racing Team UK, Ford GT: Marino Franchitti, Andy Priaulx, Harry Tinckne
Start: #7 Audi Sport Team Joest, Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, führt
#43 RGR Sport by Morand, Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#1 Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

Die japanische Marke tat sich mit den beiden Autos #5 und #6 von Anfang an schwer und fiel rasch weit hinter die Konkurrenz zurück, sodass nur Audi und Porsche um den Sieg fuhren.

 

Und Audi setzte Porsche vor allem zu Beginn mächtig zu. „Im ersten Rennabschnitt waren sie sehr stark“, sagt Porsche-Fahrer Mark Webber. „Dann allerdings ging ihnen scheinbar die Luft aus. Das war natürlich gut für uns.“

Je länger das Rennen dauerte, umso größer wurde der Vorsprung des #1 Porsche, der schließlich überlegen als Erster die Zielflagge sah – in den Händen von Timo Bernhard, der auch den Startstint gefahren war.

„Das große Ziel war der Heimsieg. Aber diesen Heimsieg mussten wir uns hart erkämpfen“, sagt der Deutsche.

Denn ganz problemlos verlief der Rennsonntag für die aktuellen Sportwagen-Weltmeister nicht: „Ein schleichender Plattfuß zwang uns eher an die Box als geplant. Wir mussten unsere Strategie umstellen“, erklärt Brendon Hartley.

Das gelang und die Titelverteidiger siegten erstmals 2016 in der WEC. „Dieser Erfolg ist umso wichtiger, weil die ersten Rennen sehr schwierig für uns waren“, sagt Bernhard. Und Webber ergänzt: „Schön, dass unser Auto nun auch wieder vorn dabei ist. Darauf haben wir gewartet.“

Audi wiederum reist mit gemischten Gefühlen vom Nürburgring ab. „Wir haben unser Bestmöglichstes getan“, sagt Lucas di Grassi vom #7 Audi, der auf Platz zwei einlief. „Gegen den #1 Porsche konnten wir letztlich nichts ausrichten.“

Sein Teamkollege Oliver Jarvis jedoch bemerkte, dass das Ergebnis durchaus positiv zu werten sei. „Immerhin waren wir dazu in der Lage, es nach Le Mans mit Porsche aufzunehmen.“ Zudem habe man erfolgreich den Abstand auf die aktuellen WM-Spitzenreiter im #2 Porsche verringert.

Blick in die Klassen
Der #13 Rebellion R-One siegte bei den LMP1-Privatiers, weil sowohl der #4 ByKolles CLM als auch das #12 Schwesterauto von Rebellion Racing in technische Probleme gerieten. So war der Weg frei für Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer und Matheo Tuscher, die souverän den Klassensieg einstrichen.

In der LMP2-Kategorie profitierte der #36 Signatech-Alpine vom Defektpech des #26 G-Drive-Oreca, der während des Rennens mit technischen Problemen an die Box geholt wurde – in Führung liegend. Anschließend hatten Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes und Stephane Richelmi vergleichsweise leichtes Spiel.

Ein packendes Duell lieferten sich hingegen Aston Martin und Ferrari in der LMGTE-Pro-Klasse. Am Ende gelang es Gianmaria Bruni und James Calado jedoch, die britische Konkurrenz hinter sich zu lassen und den ersten Saisonsieg für den #51 Ferrari von AF Corse zu erzielen. Aston Martin wiederum gewann die LMGTE-Am-Konkurrenz mit Paul dalla Lana, Pedro Lamy und Mathias Lauda.

Weiter geht’s in der WEC im September in Mexiko.

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Artikel-Info

Rennserie WEC
Event Nürburgring
Subevent Rennen, Sonntag
Ort Nürburgring
Autor Stefan Ehlen
Artikelsorte Rennbericht