WEC-Zukunft: Lotterer plädiert für Kunden-Hybridsysteme in LMP1-Klasse

geteilte inhalte
kommentare
WEC-Zukunft: Lotterer plädiert für Kunden-Hybridsysteme in LMP1-Klasse
Jamie Klein
Autor: Jamie Klein
Übersetzung: Mario Fritzsche
22.12.2016, 13:41

Um neue Hersteller für die LMP1-Klasse der Langstrecken-WM anzulocken, spricht sich Porsche-Neuzugang Andre Lotterer für die Weitergabe von Hybrid-Know-How aus.

#7 Audi Sport Team Joest, Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#37 SMP Racing, BR01 - Nissan: Vitaly Petrov, Viktor Shaytar, Kirill Ladygin
#6 Toyota Racing, Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
André Lotterer, Audi Sport Team Joest
#6 Toyota Racing, Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi; #5 Toyota Ra
André Lotterer, Audi Sport Team Joest
#5 Toyota Racing, Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson; #2 Porsch

Spätestens seit dem Rückzug von Audi stellt sich in der WEC die Frage, in welche Richtung sich die Topklasse LMP1 entwickeln solle. Neue Hersteller, die es mit Porsche und Toyota aufnehmen können, werden allein schon im Sinne der Spannung sehnlichst herbei gewünscht.

Privatteams wie das neu in die LMP1 einsteigende SMP Racing Team sind da aber nur ein Tropfen auf den heißen Stein. "Es ist verständlich, dass Privatteams diese Autos nicht einsetzen können", sagt Andre Lotterer im Gespräch mit Motorsport.com mit Blick auf die hochgezüchteten LMP1-Werksautos.

"Die Technologie verlangt jede Menge Ressourcen", weiß Lotterer, der für die WEC-Saison 2017 zu Porsche wechselt, nachdem er 7 Jahre lang Audi-Werksfahrer war. Um das LMP1-Feld über kurz oder lang dennoch attraktiv auffüllen zu können, hat Lotterer eine andere Idee.

"Wenn wir in ein paar Jahren mehr Standardbauteile hätten, könnte man diese als Paket anbieten", spricht sich Lotterer für die Weitergabe von Hybridsystemen an Kundenteams aus.

"Gerade jetzt, da wir einen Hersteller weniger in der WEC haben, würde es Sinn ergeben, LMP1-Pakete für Privatteams zur Verfügung zu stellen. Die Technologie ist da. Wir müssen es nur schaffen, dass sie auch beziehbar ist. Das wäre wirklich toll, denn unterm Strich brauchen wir mehr LMP1-Autos", so Lotterer.

Nächster WEC Artikel
Rebellion holt Bruno Senna für Wechsel in die LMP2-Klasse der WEC

Previous article

Rebellion holt Bruno Senna für Wechsel in die LMP2-Klasse der WEC

Next article

Fährt Kobayashi in der Zukunft in der WEC und Formel E?

Fährt Kobayashi in der Zukunft in der WEC und Formel E?
Kommentare laden

Artikel-Info

Rennserie WEC
Fahrer Andre Lotterer
Autor Jamie Klein
Artikelsorte Interview