Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Anmelden

Edition

Switzerland
News

Nur 26 Startplätze: WTCR will Qualität statt Quantität

Der Tourenwagen-Weltcup WTCR beschränkt sein Starterfeld 2018 auf 26 Autos: Dafür gibt es laut Serienchef Francois Ribeiro gleich mehrere Gründe.

Duncan Ende, Icarus Motorsports, SEAT León TCR

Duncan Ende, Icarus Motorsports, SEAT León TCR

TCR Media

Neben den 26 Fixstarter sind maximal zwei zusätzliche Wildcard-Starter pro Rennwochenende erlaubt. Dabei wäre es durchaus möglich, ein größeres Teilnehmerfeld für die Serie zu gewinnen. TCR-Autos gibt es zu hunderten, in der TCR Germany waren 2017 teilweise mehr als 40 Autos am Start. Doch beim Promoter Eurosport Events ist man der Ansicht, dass weniger oft mehr ist.

"Wir wollen lieber Qualität statt Quantität", sagt Serienchef Francois Ribeiro im Interview mit 'Motorsport-Total.com'. "Mit der Qualität wird es aber schwierig, wenn du 40 Autos im Feld hast. Da sind mir 26 gute Autos in guten Teams lieber."

Ein großes Starterfeld sei dem sportlichen Wettbewerb nicht immer zuträglich, findet Ribeiro, denn es komme so schneller zu Zwischenfällen. "Ich erwarte, dass die WTCR eine ungeheuer umkämpfte Meisterschaft sein wird. Da braucht es keine extra Hürde, indem wir 40 Autos einsetzen. Damit erhöht sich sonst nur das Risiko, dass es zu roten Flaggen oder Zwischenfällen kommt", so der Franzose.

"Außerdem entsteht so leicht ein Gefälle, was die fahrerische Qualität angeht. Diese Entscheidung fiel also bewusst", verteidigt Ribeiro. "Zudem ist die Startaufstellung im internationalen Vergleich durchaus groß." Auch das Kostenargument habe letztlich gegen ein größeres Starterfeld gesprochen. "Sobald du als Rennserie weltweit agierst, kostet es 200.000 Euro pro Fahrzeug, um nur den Transport von A nach B zu bewältigen", rechnet Ribeiro vor.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Vorheriger Artikel WTCC-Boss: TC1-Reglement war ein Kompromiss
Nächster Artikel WTCR veröffentlicht Rennkalender für 2018

Top Comments

Es sind noch keine Kommentare vorhanden. Warum schreiben Sie nicht einen?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Anmelden

Edition

Switzerland