Formel 1
Formel 1
02 Juli
-
05 Juli
Nächster Event in
35 Tagen
16 Juli
-
19 Juli
Nächster Event in
49 Tagen
30 Juli
-
02 Aug.
Nächster Event in
63 Tagen
27 Aug.
-
30 Aug.
Nächster Event in
91 Tagen
03 Sept.
-
06 Sept.
Nächster Event in
98 Tagen
17 Sept.
-
20 Sept.
Nächster Event in
112 Tagen
24 Sept.
-
27 Sept.
Nächster Event in
119 Tagen
08 Okt.
-
11 Okt.
Nächster Event in
133 Tagen
22 Okt.
-
25 Okt.
Nächster Event in
147 Tagen
R
Mexiko-Stadt
29 Okt.
-
01 Nov.
Nächster Event in
154 Tagen
12 Nov.
-
15 Nov.
Nächster Event in
168 Tagen
26 Nov.
-
29 Nov.
Nächster Event in
182 Tagen
Details anzeigen:

Brawn bei Steilkurven sicher: Pirelli macht's besser als Michelin

geteilte inhalte
kommentare
Brawn bei Steilkurven sicher: Pirelli macht's besser als Michelin
Autor:
Co-Autor: Jonathan Noble
10.02.2020, 16:51

Ross Brawn ist optimistisch, dass sich das Reifendebakel aus Indianapolis 2005 in Zandvoort nicht wiederholen wird - Vor allem hat man andere Stellhebel als damals

14 Jahre lang waren sie aus der Formel 1 verschwunden. Doch vom 1. bis 3. Mai 2020 werden sie beim Großen Preis der Niederlande in den Kalender zurückkehren: Steilkurven.

Die Formel 1 ist ein gebranntes Kind in Sachen überhöhter Kurven, seit es 2005 in Indianapolis zum historischen Michelin-Debakel kam. Das Rennen mit sechs Autos ist bis heute eine der größten Blamagen in der Geschichte des Motorsports. Da half es auch nichts, dass 2006 und 2007 das Rennen im "Brickyard" ohne Probleme über die Bühne ging.

Nun wagt die Formel 1 in Zandvoort einen neuen Versuch und natürlich kehrt das alte Trauma wieder ins kollektive Gedächtnis zurück. Wird Pirelli es hinbekommen? Die Italiener standen ihrerseits immer wieder mal im Fokus aufgrund von Reifenschäden, allerdings ist das mehrere Jahre her.

Formel-1-Sportchef Ross Brawn hat volles Vertrauen in den Einheitsreifenlieferanten: "Es sieht gut aus. Ich erwarte keine Probleme mit den Steilkurven in Zandvoort, weil Pirelli alle Simulationen gemacht hat."

Das Problem in Indianapolis 2005 habe tiefer gelegen als nur in der bloßen Existenz einer überhöhten Kurve: "Wir haben heute nur einen Reifenlieferanten, daher können wir verschiedene Reifendrücke fahren, wenn wir müssen. Wir erwarten aber keine Schwierigkeiten, all die Zahlen deuten auf keine Probleme hin."

Soll also heißen: Der Reifenwettbewerb und die extrem niedrigen Drücke, die dadurch gefahren wurden, haben damals zum Problem beigetragen. Bei einem Einheitsreifenlieferanten würden eventuelle Probleme einfach mittels einer neuen Vorschrift umschifft.

Das bewusste Anlegen von Steilkurven stellt ein Novum in der modernen Formel 1 da. Brawn ist aber vollkommen überzeugt: "Das ist eine sehr aufregende Strecke. Ich war besorgt darüber, wie wir die Strecke in eine gute Rennstrecke verwandeln könnten, aber sie haben es geschafft. Jetzt gibt es eine ordentlich lange Start-Ziel-Gerade mit der letzten Kurve, das wird sehr aufregend."

Mit Bildmaterial von ISP/BSR Agency.

Nächster Artikel
"Wäre schade": Toto Wolff hofft weiter auf China-Grand-Prix

Vorheriger Artikel

"Wäre schade": Toto Wolff hofft weiter auf China-Grand-Prix

Nächster Artikel

Toto Wolff: Mercedes werden nicht die Top-Talente ausgehen

Toto Wolff: Mercedes werden nicht die Top-Talente ausgehen
Kommentare laden

Artikel-Info

Rennserie Formel 1
Autor Heiko Stritzke