Formel-1-Live-Ticker: ServusTV nach MotoGP an F1-Rechten interessiert?

Bis morgen!

Wir biegen jetzt in den Feierabend ab. Vielen Dank fürs Mitlesen heute! Maria Reyer verabschiedet sich und legt dir den morgigen Liveticker ganz besonders an Herz. Denn ab ca. 9 Uhr begleitet dich mein Kollege Ruben Zimmermann durch den vierten Testtag 2020. Damit du keine Action auf der Strecke in Barcelona verpasst, sei also wieder mit dabei. Bis dahin, schönen Abend!

Wegen DAS: Mercedes musste umbauen

Unser Technikexperte Giorgio Piola hat das DAS-System von Mercedes genau unter die Lupe genommen. Der Italiener beschreibt in dieser Analyse, was die Silberpfeile genau ändern mussten, um DAS nutzen zu können.

Technisch sorgte auch der Racing Point RP20 für Aufsehen. Wir haben uns deshalb angesehen, was eigentlich erlaubt ist und was nicht beim Kopieren eines Konkurrenzautos!

Fotostrecke: Formel-1-Technik 2020: Die Updates beim Test in Barcelona

Foto: Giorgio Piola

Mugello will Rennen austragen

Wie bereits vor wenigen Tagen berichtet, haben sich Imola und Mugello für ein zweites Rennen in Italien starkgemacht. Außerdem als Ersatzstrecken für den China-Grand-Prix angeboten. Der Bürgermeister von Scarperia und San Piero - dort liegt die Rennstrecke von Mugello - hat bei 'Radio Sportiva' angekündigt, am 1. März einen offiziellen Antrag stellen zu wollen.

"Wir haben vorgeschlagen, wie in den vergangenen Jahren, als es Probleme auf der Rennstrecke von Monza gab, unsere Strecke als Ersatz zu nutzen. Der Kurs erfüllt alle Sicherheitsstandards und eignet sich für eine solche Veranstaltung. Am 1. März werden wir den offiziellen Antrag einreichen."

Wie geht es mit Ricciardo weiter?

Wie steht es um die Zukunft von Daniel Ricciardo? Der Franzose hat nur noch einen Renault-Vertrag für diese Saison. Er wird sich also entscheiden müssen, wo er in Zukunft fahren will. Der Australier hat ausgeschlossen, dass er seine Entscheidung rein von den Platzierungen abhängig machen will. "Natürlich würde ich gerne aufs Podium fahren", gibt er zu. "Aber es ist nicht so, dass ich einfach verschwinde, wenn ich nicht unter den Top 5 bin."

Es geht für Ricciardo auch darum, wie Renault für die Zukunft aufgestellt ist. Er müsse sich die Moral im Team ansehen. Außerdem geht es für ihn darum, wie sehr das Werksteam gewillt ist, Innovationen voranzutreiben. Derzeit sehe er "gute" Zeichen.

Racing Point & Aston Martin: "Win-Win-Situation"

Racing Point steht nicht erst seit dem ersten Testtag im Fokus, der Rennstall hat bereits im Winter mit der Nachricht über den Einstieg bei Aston Martin für Aufsehen gesorgt. Lawrence Stroll hat sich mit einem Konsortium 20 Prozent der Anteile an der britischen Luxusmarke gesichert. Ab 2021 wird sein Formel-1-Team zum Aston-Martin-Werksteam. Teamchef Otmar Szafnauer ist schon jetzt begeistert.

Er schwärmt von einer "Win-Win-Situation" für beide Seiten. Der Rennstall erhält einen klingenden Namen und der Autohersteller bekommt Zugriff auf innovative Formel-1-Technologie, so Szafnauer. "Es sieht danach aus, dass in unserer neuen Fabrik vermutlich 100 Designingenieure neben uns sitzen werden." Damit soll die Integration gelingen.

ServusTV: Nach der MotoGP jetzt auch Formel 1?

Nicht nur das Concorde-Agreement zwischen Liberty Media und den einzelnen Formel-1-Teams läuft Ende 2020 aus, auch die TV-Rechte werden ab dem nächsten Jahr neu vergeben. RTL, Sky und der ORF müssen neu verhandeln, dazukommt mit ServusTV ein potenzieller Interessent. Der TV-Sender von Dietrich Mateschitz hat sich bereits die MotoGP-Rechte gesichert, kommt jetzt die Königsklasse?

"Wir sind grundsätzlich kein Sportsender", entgegnet der Red-Bull-Boss im Interview mit den 'Salzburger Nachrichten'. Eine solche Möglichkeit müsse man sich gut überlegen. Zwar seien Formel-1-Rechte immer interessant - der ORF verzeichnete zuletzt steigende Quoten - doch derzeit will der Red-Bull-Sender abwarten, wie sich die anderen Player entscheiden. "Es hängt einfach von der Marktsituation ab."

Was wäre nach Imola 1994 passiert?

Eine der großen Fragen in der Formel 1 lautet: Was wäre passiert, wenn Ayrton Senna den Unfall in Imola überlebt hätte? Diese Frage hat sich auch Sennas ehemaliger Teamkollege und Freund Gerhard Berger gestellt. Der Österreicher ist davon überzeugt, dass danach eine Erfolgsära begonnen hätte. "Ayrton Senna, Adrian Newey und Williams. Dabei muss man sagen: Das hätte die Formel 1 vielleicht beschädigt, wenn nicht sogar zerstört, so überlegen wäre das gewesen", meint Berger im 'kicker'.

Er hätte auch "überhaupt keinen" Zweifel daran gehabt, dass Senna 1994 trotz des großen Rückstands auf Michael Schumacher noch Weltmeister geworden wäre. "Das hätte eine Ära gegeben wie keine zuvor. Da hätte sich der eine oder andere gefragt, ob er sich das im Fernsehen noch anschaut, denn es gewinnt ja sowieso nur einer." Das hätte auch einen "anderen" Schumacher zur Folge gehabt, glaubt Berger - ohne sieben WM-Titel.

Honda & Red Bull: Kein vierter Motor geplant

Honda und Red Bull planen in dieser Saison mit keinen zusätzlichen Motorwechseln. Das Team möchte die WM-Chance nicht durch Gridstrafen gefährden. Daher zielt Honda darauf ab, nur die drei erlaubten Motoren 2020 einzusetzen. "Das ist unser Plan und daher verfolgen wir den auch mit unserer Aufteilung ohne Strafen", betont Honda-Manager Masashi Yamamoto.

"Wir waren in der letzten Saisonhälfte bereits sehr konkurrenzfähig, auch die Zuverlässigkeit war gut. Wir haben nun versucht diese mit mehr Power zu kombinieren. Darauf lag unser Fokus. " Auch Teamchef Horner bestätigt, dass Red Bull mit drei Motoren 2020 rechnet.

Colgate, Arrows oder HSV?

Über das Williams-Design sind sich die Podcast-Kollegen nicht einig. Kevin erinnert der blau-rot-weiße Look an die Zahnpasta Colgate, oder auch an den Arrows der Saison 1997. Ole muss eher an den HSV denken.

Du kannst dir von allen Designs in dieser Fotostrecke deine ganz eigene Meinung bilden!

Fotostrecke: In Bildern: Die Formel-1-Autos 2020 auf der Strecke

Foto: LAT

Formel-1-Podcast: DAS hat überrascht!

Unsere Kollegen von meinsportpodcast.de haben eine neue Folge des Formel-1-Podcasts "Starting Grid" aufgenommen. Kevin Scheuren und Ole Waschkau diskutieren darin über die Präsentationen der Formel-1-Teams und den Look der Generation 2020. Außerdem ist Sky-Kommentator Sascha Roos zu Gast, der über seine Eindrücke aus Barcelona berichtet.

- Jetzt reinhören! (Auch auf iTunes und der meinsportpodcast-Website verfügbar!)

Williams: Noch nicht alle Probleme gelöst

Hat Williams nach einem desaströsen Jahr die Kurve gekratzt? Das lässt sich noch nicht abschätzen. Rookie Nicholas Latifi ist zwar zuversichtlich, dass sich 2019 nicht noch einmal wiederholt. Der Kanadier weiß aber auch, dass noch nicht alle Probleme gelöst wurden. "Es gibt positive Zeichen, aber auch ein paar negative Dinge am Auto."

Das Traditionsteam habe noch ein paar Charakteristika des alten Autos übernommen, daher seien noch nicht alle Probleme gelöst. Der FW43 sei dennoch "ein Schritt vorwärts".

Coronavirus: Ferrari setzt Maßnahmen um

In Italien ist das Coronavirus angekommen. Das Land wurde binnen kurzer Zeit zum größten Herd des neuartigen Virus in Europa: Sieben Todesfälle wurden inzwischen registriert, bei mehr als 200 Menschen wurden bis gestern Infektionen nachgewiesen. Daher hat nun auch der Autohersteller Ferrari Maßnahmen ergriffen. Jene, die aus den am stärksten betroffenen Regionen stammen, erhalten am sofort keinen Zutritt mehr zur Fabrik.

Die Museen in Modena und Maranello wurden geschlossen, berichtet die 'Gazzetta dello Sport'. Auch alle üblichen Werksbesichtigungen und nicht unbedingt notwendige Geschäftsreisen wurden ausgesetzt. Sollte sich die Situation verschärfen, dann wird Ferrari noch weitere Vorkehrungen treffen. Das Formel-1-Team könnte mehr auf "Fernarbeit" einiger Mitarbeiter setzen, die nicht mehr zu den Rennstrecken reisen, sondern aus der Fabrik arbeiten.

Prost gegen "dumme Elektro-Besessenheit"

Alain Prost scheint kein Freund der Elektromobilität zu sein. Der Franzose argumentiert bei dem Thema ungewöhnlich emotional. Er wettert gegen die "dumme" Obsession der Regierungen mit E-Autos und deren Vorstoß gegen Benzin- und Diesel-Fahrzeuge. "Das regt mich wirklich auf", poltert der viermalige Weltmeister.

Er kann nicht verstehen, dass die Regierungen in Europa die Autoindustrie "umbringen" möchte mit ihrem Push hin zu mehr Elektroautos. "Wir werden alles der chinesischen Autoindustrie überlassen", befürchtet Prost. Das seien schlicht "dumme Verordnungen", die auch die Zukunft der Formel 1 infrage stellen.

Denn die Königsklasse müsse sich überlegen, mit welchen Motoren sie zukünftig fahren möchte. Für Prost gibt es nur zwei Wege: Entweder man kehrt zurück zu V8- oder gar V12-Motoren, die die Fans begeistern. Oder man verwendet eine ganz neue Technologie, wie Wasserstoff.