Felix Rosenqvist toppt die zweite Session in Zürich
Eine von vielen Ausrutschern geprägte zweite Trainingssession sieht den Mahindra-Piloten an der Spitze des Klassements. Für die beiden Schweizer Buemi und Mortara läuft es noch nicht wunschgemäss.
Foto: : Sam Bloxham / Motorsport Images
Nachdem im ersten Training einzig Lucas di Grassi die Gelegenheit hatte, eine 200kW-Runde zu absolvieren, nutzten die meisten Piloten gleich zu Beginn der zweiten Session die Gunst der Stunde, um eine Q-Simulation zu machen.
Mitch Evans bestätigte dabei seine gute Form aus der ersten Session und markierte mit 1:12.261 eine frühe Bestzeit, die allerdings noch immer etwas mehr als zwei Zehntel langsamer war als die schnellste Zeit von Lucas di Grassi aus dem ersten freien Training. Nichtdestotrotz konnte sich der Jaguar-Pilot damit bis kurz vor Ende der Session an der Spitze halten. Einzig Felix Rosenqvist vermochte die Zeit des Neuseeländers am Schluss um eine halbe Zehntelsekunde zu unterbieten.
Die Session war geprägt durch viele Ausrutscher, wofür in erster Linie die holprige Strecke verantwortlich ist. Etliche Piloten fanden sich zwischenzeitlich im Notausgang wieder oder hatten Schwierigkeiten, die richtige Linie zu halten.
Für den haarigsten Moment sorgten dabei Mitch Evans und Jose Maria Lopez, die beim Anbremsen von Kurve 1 unabhängig voneinander ins Straucheln gerieten und sich in der Auslaufzone nur um Haaresbreite verfehlten. Beide konnten das Training im Anschluss allerdings unbeschadet wieder aufnehmen.
Weniger harmlos endete hingegen eine Kollision zwischen Nico Prost und Andre Lotterer. Der Deutsche im Techeetah knallte dem Franzosen bei der Anfahrt zur Spitzkehre ins Heck, wodurch zunächst das Hecklicht und später der Heckflügel des Renault in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Während sich Lotterer mit Rang acht immerhin in der ersten Tabellenhälfte halten konnte, beendete Prost die Session auf dem ernüchternden 18. Platz. Er konnte nur gerade Luca Filippi und Antonio Felix da Costa hinter sich lassen, die beide nur wenig zum Fahren gekommen waren.
Aber auch Teamkollege Sébastien Buemi ist bei seinem Heimrennen bislang noch nicht richtig in Fahrt gekommen. Er beendete beide freien Trainings auf dem neunten Rang.
Für seinen Landsmann Edoardo Mortara im Venturi lief es gar noch schlechter – er landete am Ende auf Rang 15 mit einer halben Sekunde Rückstand auf Teamkollege Maro Engel.
Für die positive Überraschung sorgten demgegenüber die beiden Dragon-Piloten mit den Rängen drei (Jérôme D’Ambrosio) und vier (José Maria Lopez), wobei beide weniger als vier Zehntel auf die Spitze verloren.
Die beiden Titelaspiranten Sam Bird und Jean-Éric Vergne belegten am Ende die Ränge sechs und sieben – erneut durch weniger als eine Zehntelsekunde getrennt und mit einem Rückstand von rund vier Zehnteln auf die Bestzeit von Felix Rosenqvist.
Freies Training 2:
Pos | # | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Abstand | Abstand | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 20 | 1'12.207 | 122.896 | ||
2 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 14 | 1'12.261 | 0.054 | 0.054 | 122.804 |
3 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 9 | 1'12.595 | 0.388 | 0.334 | 122.239 |
4 | 6 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 12 | 1'12.601 | 0.394 | 0.006 | 122.229 |
5 | 36 | Alex Lynn | Virgin Racing | 17 | 1'12.620 | 0.413 | 0.019 | 122.197 |
6 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 18 | 1'12.665 | 0.458 | 0.045 | 122.122 |
7 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 15 | 1'12.684 | 0.477 | 0.019 | 122.090 |
8 | 18 | Andre Lotterer | Techeetah | 15 | 1'12.802 | 0.595 | 0.118 | 121.892 |
9 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 14 | 1'12.848 | 0.641 | 0.046 | 121.815 |
10 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 12 | 1'12.895 | 0.688 | 0.047 | 121.736 |
11 | 5 | Maro Engel | Venturi | 18 | 1'12.911 | 0.704 | 0.016 | 121.710 |
12 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 13 | 1'12.968 | 0.761 | 0.057 | 121.614 |
13 | 1 | Lucas di Grassi | Team Abt | 19 | 1'13.225 | 1.018 | 0.257 | 121.188 |
14 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 16 | 1'13.445 | 1.238 | 0.220 | 120.825 |
15 | 4 | Edoardo Mortara | Venturi | 18 | 1'13.475 | 1.268 | 0.030 | 120.775 |
16 | 66 | Daniel Abt | Team Abt | 12 | 1'13.494 | 1.287 | 0.019 | 120.744 |
17 | 27 | Stéphane Sarrazin | Andretti Autosport | 17 | 1'13.500 | 1.293 | 0.006 | 120.734 |
18 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 12 | 1'13.635 | 1.428 | 0.135 | 120.513 |
19 | 68 | Luca Filippi | NIO Formula E Team | 18 | 1'13.821 | 1.614 | 0.186 | 120.209 |
20 | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 8 | 1'14.234 | 2.027 | 0.413 | 119.540 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments