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Stuart Codling

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Fernando Alonso: Ausfall wegen eines Sandwichpapiers!

Alpine-Rückkehrer Fernando Alonso muss seinen Boliden bei seiner Formel-1-Rückkehr schon nach 33 Runden an der Box abstellen

Kurios: Deshalb fahren Stroll und Latifi 2020 mit US-amerikanischer Lizenz

Erstmals seit mehr als 50 Jahren werden in Australien wieder zwei Kanadier in der Formel-1-Startaufstellung stehen - allerdings mit der "falschen" Lizenz ...

Renault: Schritt zurück am Donnerstag, demnächst drei nach vorn

Esteban Ocon ging am Donnerstag nach eigenen Angaben einen Schritt zurück - Doch für die ersten vier Rennen hat Renault gewaltige Fortschritte geplant

Romain Grosjean: 2020er-Haas kommt eher mir entgegen als Magnussen

Romain Grosjean ist guter Dinge für die Formel-1-Saison 2020 - Die bisher schlechten Testergebnisse hätten keinerlei Bedeutung

George Russell: Einziger möglicher Wechsel 2020 wäre zu Mercedes

Obwohl es sportlich nicht gut läuft, ist George Russell mit seinem Platz und seiner Arbeit bei Williams zufrieden - 2020 wird er höchstwahrscheinlich im Team bleiben

McLaren weiter im Aufwind: "Best of the Rest" auch auf langsamer Strecke

Obwohl man nicht mit einem guten Ergebnis gerechnet hatte, führt McLaren das Mittelfeld souverän an - Strecke gar nicht mehr so schlimm wie früher

Motor schonen: Darum wollte Hamilton in Hockenheim aufgeben

Lewis Hamilton wollte in Hockenheim vorzeitig aufgeben und den Motor schonen: Das sei auch im Training sein Credo

Lewis Hamilton wieder fit: "Die letzten drei Tage durchgeschlafen"

Lewis Hamilton hat sich von seiner Erkrankung aus Hockenheim erholt und fühlt sich fit für Ungarn - Neues Update-Paket muss weiter verbessert werden

Nach Freitagscrash: Bestes Karriere-Qualifying von Pierre Gasly

Pierre Gasly bedankt sich nach seinem Freitagscrash mit Startplatz vier bei seinen Red-Bull-Mechanikern - Der Franzose bestätigt seinen Aufwärtstrend

Durchbruch bei Haas: Alte Spezifikation besser als die neue!

Haas hat endlich die Antwort auf seine Frage, muss aber feststellen: Das neue Auto ist deutlich schlechter als das alte - Wie geht es jetzt bei den Amerikanern weiter?

James Key über Auszeit: Irgendwann fängt das Jucken an ...

McLaren-Technikchef James Key kam die erzwungene Auszeit bei seinem Wechsel von Toro Rosso entgegen, doch mit der Zeit bekam der Brite wieder richtig Lust

Gegner aufgehalten: Norris spielt Bremsklotz für Teamkollege Sainz

Lando Norris spielte in Monaco das Teamspiel und ließ seine Gegner hinter ihm verzweifeln: Er hielt alle absichtlich auf, um Carlos Sainz zu helfen

"He fucking turned into me": Räikkönen ärgert sich über Stroll

Kimi Räikkönen und Lance Stroll kamen sich in Monaco zu nahe - Ex-Weltmeister kämpft mit seinem Differenzial und seiner Strategie

McLaren zufrieden: Nach FT3 nicht mit Q3 gerechnet

Im dritten Training war der McLaren-Bolide plötzlich viel zu langsam, sodass den Fahrern der Glaube an ein gutes Qualifying-Resultat fehlte - Das kam aber mit P9

Beide Haas-Fahrer sehen schwarze Flagge: "Wir mussten kreativ sein"

Im ersten Freien Training zum Monaco-Rennen wurden Romain Grosjean und Kevin Magnussen per schwarzer Flagge in die Garage geschickt - Haas "konkurrenzfähig"

E-Zigaretten-Werbung als schlechtes Vorbild? "Ein Sticker wird nichts ändern"

Trotz Werbeverbot sind Tabakfirmen 2019 stärker in der Formel 1 vertreten - Romain Grosjean sieht das jedoch als harmlos an: "Fange deswegen nicht das Rauchen an ..."

Lando Norris: Simulator ist ganz anders als die echte Strecke

Lando Norris kommt vor allem im Simulator auf seine Kilometer und spricht darüber, wo die Schwierigkeit im Vergleich mit der echten Strecke liegt

Carlos Sainz: Andreas Seidl kann ersten Tag kaum erwarten

Andreas Seidl ist vor seinem ersten Arbeitstag bei McLaren Feuer und Flamme, versichert Carlos Sainz - In wenigen Tagen geht es los

Gil de Ferran: Renault ist nicht McLarens Ziel

Wie sich McLaren-Sportdirektor Gil de Ferran die mittelfristige Zukunft des Teams vorstellt und warum ihm die Leistung des Renault-Werksteams herzlich egal ist

Steiner glaubt: Kein konzeptionelles Problem bei Haas

Zwischen Qualifying und Rennen bröckelt die Form bei US-Team Haas, aber Teamchef Günther Steiner erkennt darin keinen grundsätzlichen Fehler am Auto

Robert Kubica ohne Rennpace: "Kann dieses Auto einfach nicht fahren"

Robert Kubica wundert sich, dass er im Williams ausgerechnet in den Rennen so schwach ist - Die Rennpace sei eigentlich immer eine seiner Stärken gewesen

Kubica: "Das Aufregendste war mein Dreher in der Aufwärmrunde ..."

Robert Kubica hatte nicht besonders viel Freude am Auftritt in China und bleibt nur durch eine kuriose Szene in Erinnerung - Williams spricht von "erfreulichem Rennen"

McLaren: China hat die Schwächen unseres Autos offengelegt

McLaren konnte im Qualifying von Schanghai nicht an den guten Leistungen der Vorrennen anknüpfen, hatte das im Vorfeld aber auch nicht erwartet

Magnussen: Beschneiden der Daten kontraproduktiv für die Formel 1

Haas-Pilot Kevin Magnussen glaubt nicht daran, dass das Formel-1-Feld ausgeglichener wird, wenn Daten eingeschränkt werden

McLaren: Schlechteres Paket, aber bessere Arbeit?

McLaren steht derzeit vor den meisten Mittelfeld-Konkurrenten: Das liegt laut den Fahrern aber weniger am Paket, als in der Maximierung der Möglichkeiten

Sainz über Mick Schumacher: Wie der Nachname nicht zur Bürde wird

McLaren-Pilot Carlos Sainz verrät, dass ihn sein berühmter Nachname als Kind "sehr oft" geärgert hat - Er hat einen Ratschlag für Mick Schumacher

Haas-Problem identifiziert: Zu viel Anpressdruck in Bahrain

Haas-Pilot Kevin Magnussen erklärt, warum er im Bahrain-Grand-Prix so weit zurückgefallen ist: Falsches Set-up und daher Probleme mit den Reifen

Gleicher Unterboden wie Ferrari? Die Hintergründe der Haas-Disqualifikation

Force-India-Teamchef Otmar Szafnauer wirft Haas eine illegale Kooperation mit Ferrari vor und erklärt sich damit Renaults hartes Vorgehen und den Monza-Protest

Gehalts-Boost: Hamilton wünscht Ricciardo Wertschätzung

Lewis Hamilton wundert sich, das Max Verstappen bei Red Bull mehr verdienen soll als Daniel Ricciardo, geht aber von einem Verbleib bei den Bullen aus

Nach Formschwankungen: Ferrari für Hamilton "am stärksten"

Während Lewis Hamilton überzeugt ist, dass Ferrari nach wie vor das stärkste Auto hat, ortet Valtteri Bottas nach Monaco bei Mercedes eine neue Schwachstelle

Funk-Nervensäge: Wie Bonnington Hamiltons Rennen rettete

Mercedes-Renningenieur Peter Bonnington war ein heimlicher Monaco-Held: Wie er den quengelnden Lewis Hamilton in den Griff bekam und einen Fauxpas verhinderte

Räikkönen: Mercedes erhält Sonderbehandlung durch Kunden

Verlor Ferrari einen Podiumsplatz, weil der Mercedes-befeuerte Esteban Ocon Lewis Hamilton einfach durchwinkte? Fakt ist: Auch die Reifen waren schuld

Fahrer poltern: "Langweiligstes Formel-1-Rennen aller Zeiten"

Der Monaco-Grand-Prix 2018 bot überschaubare Action - Fernando Alonso fordert Entschädigung für Fans - Layout, breite Boliden & ausbleibende Unfälle die Gründe

Sauber: Leclerc-Abflug sorgte für Ericssons Ausscheiden

Lokalmatador Charles Leclerc kämpfte mit einem abtriebsschwachen Auto und wurde 14., den Preis bezahlte sein Teamkollege in Form des Ausscheidens in Q1

Renault doppelt überrumpelt: Hülkenberg in Q2 raus

Nico Hülkenberg muss eine bittere Pille schlucken: Aus in Q2 beim Monaco-Grand-Prix - Sainz wächst über sich hinaus, doch Renault plötzlich hinter McLaren und Force India

Graining bereitet Kimi Räikkönen in Monaco Kopfzerbrechen

Der Ferrari-Pilot klagt nach dem Qualifying über körnende Vorderreifen - Ultrasoft war in Q2 "eine Option" für Ferrari - Wie lange hält der Hypersoft im ersten Stint?

"Fehlbesetzung": Hartley in Monaco auf dem Schleudersitz

Helmut Marko deutet an, dass Brendon Hartley bald ersetzt werden könnte - Umfeld von Pascal Wehrlein schweigt zu Gerüchten über Toro-Rosso-Kontakte

Trotz Rückstand: Haas peilt weiterhin WM-Platz vier an

Haas hat in dieser Saison bereits viele Punkte verloren - Trotzdem ist Teamchef Günther Steiner sicher, dass man noch immer aus eigener Kraft Vierter werden kann

Williams: Lowe plant "Notfallprogramm" bis Sommerpause

Williams-Technikchef Paddy Lowe hat einen "Notfallplan" installiert, damit Williams 2018 nicht auf WM-Rang zehn landet - Strömungsabriss das große Problem

Daniel Ricciardo schlägt vor: Hypersoft bei jedem Rennen

Der Red-Bull-Pilot ist überzeugt, dass die Dominanz der drei Topteams auch mit den Reifen und den Reifenregeln zusammenhängt – Er will einen echten Qualifying-Pneu

Steiner verteidigt Grosjean: "Hätte er fünf Autos abräumen sollen?"

Wie Haas-Teamchef Günther Steiner seinen Piloten Romain Grosjean nach dem Startcrash gegen die heftige Kritik verteidigt und wie der Franzose derzeit leidet

Nico Hülkenberg: Leistung passt, Ergebnisse nicht immer

Renault-Pilot Nico Hülkenberg wartet in der Formel-1-Saison 2018 bislang auf seinen verdienten großen Lohn: Viel Pech im Baku-Wind, große Hoffnungen für Barcelona

Mercedes: "90-Prozent-Auto" Ziel für die Formel-1-Saison 2017

Chefdesigner John Owen erklärt, wieso ein komplett entwickeltes Auto eher ein Vor- als ein Nachteil gewesen wäre - Optimierung des Konzepts erfolgt 2018 und 2019

Jenson Button: Möchte Super-GT "vernünftig angehen"

Jenson Button will sich in der kommenden Saison vollends auf seinen Einsatz in der japanischen Super-GT konzentrieren – Ein Start in einer anderen Serie ist deshalb nicht möglich